山东济宁将整合内河港口形成大物流格局 今年将组建济宁港航发展集团
用3至5年时间建成现代化、国际化的亿吨大港
2020-03-18 10:59:22
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现代物流报全媒体记者 李志军  通讯员 王传钧

 

日前,从山东省济宁市国资委获悉,济宁今年将组建济宁港航发展集团。这是济宁市委、市政府为加快全市经济高质量发展作出的重大战略决策,是提升全市物流服务产业、推动全市经济新旧动能转换的重大举措,被列入济宁市2020年重点工作。

据了解,济宁市港航业发展基础良好,通航里程1100公里,2019年吞吐能力达6400多万吨,内河水运已成为济宁经济社会发展的重要支撑。为打响运河物流品牌,在现代物流业方面有新的突破,济宁将依托该市最大的市属国有企业济宁能源发展集团牵头组建济宁港航发展集团,全面整合“小散低”港口,积极发挥济宁辖区港口、船舶资源优势,大力发展集装箱港口运输,用3至5年时间,把济宁港建设成为现代化、国际化的亿吨大港。

 

目前,济宁能源发展集团旗下济宁矿业集团物流有限公司的“山东京杭多式联运物流项目”正全力推进,该项目依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河交汇于梁山县境内的特殊位置而建,项目被列为山东省首批省级物流专项示范工程、第二批山东省多式联运示范工程和2020年山东省重大项目。公铁联运已投入运营,2019年实现煤炭来、发量近1100万吨,销售收入21.08亿元;20万标箱集装箱码头今年上半年动工。项目规划到2025年,建成占地500亩的现代货运港区;占地3000亩以大宗散货区为主、集装箱件杂区为辅的储存基地;占地500亩集“信息、物流、金融服务”于一体的智慧物流交易中心;占地5700亩涵盖“煤炭深加工、船舶制造、家具建材、食品加工”等产业的临港工业区,形成年产值300亿元以上、年吞吐量达5000~7000万吨以“前港后厂”为发展模式的港产城。

另外,笔者从国家企业信用信息公示系统官网查询发现,济宁港航发展集团有限公司已于2020年1月22日注册,注册资本150000万元,法定代表人为张广宇(现任济宁能源发展集团党委副书记、总经理),经营范围包括:从事国际集装箱船、普通货船运输;煤炭及制品批发;公共铁路运输;国内货物运输代理;仓储服务;住宿服务;货物(不含危化品)装卸;煤炭批发、零售;煤炭洗选加工;建筑材料、农副产品(棉花除外)购销;铁矿石的批发、零售;金属船舶制造、船用配套设备制造。

据悉,济宁港航发展集团组建工作启动会已于3月6日召开。3月11日至12日,济宁能源发展集团党委副书记、总经理张广宇带领港航集团筹建组到济宁各港口进行了实地调研,旨在了解济宁市的港口分布、运营现状、业务范围、吞吐量等情况,发掘港航产业商机,助推济宁港航业高质量发展。

责任编辑:李丹
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