预警!正值战"疫"和复工紧要时刻,这条国民经济"动脉"不能断!否则后果不堪设想!
2020-02-14 15:26:52
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鼠年春节遇"浩劫",一个带着"皇冠"的病毒,感染了数万人,已致上千人失去生命。全民空巷大战"疫"成为这个春节惟一全民话题、全民行动——中国,正在进行一场特殊的史无前例的人民战争!

这场全民战“疫”,让世界第二大经济体短暂停摆!

一个此前我们不曾重点留意过的普通口罩,一跃成为全球应急物资,成为我们生命的守护者和全社会的"硬通货",成为紧缺物资,并几经断货!

交通保畅通、物流保流通是疫情防控总体战的“生命线”,也是保持生产生活平稳有序运行的“先行官”。全民战“疫”以来,党中央、国务院高度重视保通保畅工作,已纳入国务院联防联控机制重要内容。近日,国务院办公厅印发《关于做好公路交通保通保畅工作确保人员车辆正常通行的通知》,突出强调进一步做好公路交通保通保畅工作。

记者在采访中了解到,由于受到各地防疫控疫执行政策不同等多方面具体影响,中国物流与采购联合会通过调查物流企业得到反馈:当前物流行业保畅通、保流通方面面临的三个主要问题。即:高速公路“路难行”、货运车辆“证难拿”、复工复产“人难找”。调研情况反映,当前物流企业开工形势极为严峻。全国公路货运行业节后开工形势不佳,正月十五前后行业开工率仅为往年的四分之一。

应急物流保障让战“疫”更“有力”

(上图:四川驰援武汉应急物资顺利抵达宝湾物流中心完成交付)

为全面打赢这场全民战"疫",我们牺牲了太多:

国内外贸易极大受限,封城、封村、封小区,封路、关厂、停工、断货……

我们失去了上千同胞的生命,一些优秀的医务工作者在战"疫"前线倒下;数万来自全国的军、地医务人员和应急物资保障者冒着生命危险紧急驰援武汉……

在这场仍在进行的战“疫”斗争中,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导和快速部署下,中国特色社会主义制度的巨大优越性得以充分展现,全国一个大局,全域部署,集中力量办大事,全民行动防疫控疫。

记者从交通运输部获悉,截至2020年2月12日24时,全国各级交通运输部门已配合当地卫生健康部门在服务区、高速出入口、普通国省干线、客运站、客运码头共设置卫生检疫站2万余处,仅2月12日当天一线投入疫情防控人员约76万余人。

据了解,截至2月12日,全国通过铁路、公路、水运、邮政等运输方式向湖北地区运送防疫物资和生活物资22.74万吨,运送电煤、燃油等生产物资75万吨。

火神山、雷神山医院不到两时间建成投用,方舱医院也在大型场所、体育馆等持续布设依次投用……

这场与病毒进行时间赛跑的争夺生命之战,中华民族胜势已显!

非应急物流受阻  企业物流被迫停工

   (上图:因受各地防疫控疫影响,湖北货车司机被困高速近20天) 

随着疫情逐步得以控制住了其蔓延势头,战"疫"虽然取得了阶段性胜利,但中国应对这场致命性新冠肺炎的全民战争也进入"最吃劲儿"的紧要关口。自2月10日起,全国大部分地区开始复工复产,党中央国务院分别召开会议和部署,要求各地在科学做好防疫控疫的同时,拿出实招多出措施帮扶企业度过困难并最大限度复工复产,以逐渐恢复整个国民经济社会正常运行。

但是,要复工复产,必须得有原材料、零部件,要有供应链的支撑,这些物资要能真正进得来上得了生产线,复产后的产品也需要运得出去,人们除了餐桌外的物资供需流动也得恢复正常。

然而,除防疫应急物资稍有保障外,满足经济社会正常运行的生产、生活的大多数物资,仍然在生产、销售、使用等关键环节相互脱节严重:这里面最重要最核心的就是物流不畅!

实际上,在春节期间,除了邮政、部分航空及顺丰快递外,绝大多对不属于应急物资物流运输的经济活动,都被迫按下了"暂停"键,疫情爆发以来,企业物流基本上处于"休克"期。

中欧班列的开行也受疫情影响,由于驾驶人员严重短缺,导致拖车集卡无法装御,中欧班列欲开无货,并且还受到各种严格的防疫消毒程序,还要准备各种证照资料等。

春节期间,受各地防疫控疫影响,一位湖北50岁货车司机被困高速公路好几天,无一个出口让他下去,被困受累忍饥挨饿,他停在应急区哭诉:我太累了,到哪儿都不让下!

即使复工复产期到来,也有地方政府怕疫情难控,仍通过电话、短信或明文通知,严格限制企业复工复产条件和时间,更有甚者开出严厉的复工复产"备案"申请制,言外之义是说:你还是不忙复工吧,等疫情过了再说!

物流不畅将严重影响国民经济运营

(媒体报道,物流运输尤其跨在区域运输中受阻严重)

对于物流企业来说,面临更大的艰巨环境是,各行政区域执行防疫管控政策措施不尽相同,这给物流企业的操作带来极大难度。然而大多数物资运输并不是同一城市或区域的,往往需要跨区域,甚至需要水、陆、空、铁等多种运输方式相配合,而在这种局面下,目前各地倾向"封路"、"封小区"、严控人员流动,这无形中也加大了物流“保畅”的难度!

是的,就现在,虽然企业复工复产离不开物流,但,物流这条国民经济"动脉"仍面临继续停摆的风险!

 对此,曾任职上海、重庆两个直辖市,屡创经济发展"奇迹",如今在北京的黄奇帆日前也发出警示说,"物流中断和疾控措施引发的产业链、供应链中断带来的冲击比中美贸易摩擦要大得多,并且一旦中断,形成了转移替代,部分行业三十年制造基础丢了,很难再找回来"。

交通运输部、公安部、商务部等也分别发文要求在防疫控疫的同时,也要保障物资保持通畅。中国物流与采购联合会也呼吁给物流与供应链行业更多合理关照和扶持。

实际上,从企业到政府部门,再到各行各业,都明白,此次史无前例的疫情已经导致了很多供应链残缺不全,即使可以复工复产的企业,都会面临人员、材料和零部件的短缺问题,如果企业物流运输跟不上,再加上外贸方面60多个国家限制中国进入,那么综合重压下,产业链、供应链、资金链将面临全面"坍塌"的风险,经济社会不能保持基本流动,如同人的血液不能流动,这样导致的后果不堪设想!

 

中物联:畅通物流三大问题六大建议

    2 月12 日,中国物流与采购联合会向国务院研究室上报了《关于公路保畅通、物流保流通,切实保障打赢疫情防控阻击战的建议》。如实反映了当前物流行业保畅通、保流通方面面临的三个主要问题。即:高速公路“路难行”、货运车辆“证难拿”、复工复产“人难找”。调研情况反映,当前物流企业开工形势极为严峻。全国公路货运行业节后开工形势不佳,正月十五前后行业开工率仅为往年的四分之一。

为切实落实国家有关政策措施,保障公路畅通、物流稳定运行,打赢疫情防控阻击战,保持生产生活和社会经济稳定有序,《建议》提出了加强现有政策落实力度、开辟货运物流保畅通道、优化《通行证》管理制度、规范货运车辆与人员管控制度、推动行业尽快复工复产、实施疫时应急运输保障计划等6条政策建议。

 回顾并反省,这场战“疫”影响深远的,造成中国经济社会损失巨大!

还好,我们没有倒下,也决不会倒在一个小小的病毒面前!

目前,当务之急,是政府部门、企业和市场方面,都应进一步重视复工复产当中面临的困难,要想尽办法解决优先问题,要以更快速度防止在防疫控疫中的企业物流运输不能中断,应保持通畅,以支撑企业复工及恢复生产。要更好保障人民生活服务,从而让经济止损、维持经济社会基本运转、稳定社会民心。要确保党中央国务院今年目标实现,包括脱贫攻坚和全面小康的国策得以如期实现,确保一段时间时经济社会发展战略目标及政治任务完成。

近日,国务院发出通知,明确要求要有序复工复产,各级政府不能过度解读防疫控疫政策。当下,让车行其道、物畅其流,让整个国民经济恢复正常运行,成为我们迫切需要面对解决的问题之一。面向未来,我们国家有万众一心的强大民族凝聚力,有众志成城攻克时艰的强大生命力!更有在以习近平同志为核心的党中央坚强领导!本次战"疫"胜利后,我们仍将稳步迈向中国民族伟大复兴的"中国梦"!(记者  王熊冰 )

责任编辑:李丹
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