宜昌一体化物流稳生产惠民生
2020-03-13 11:28:40 来源: 中国交通新闻网
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3月2日,随着一辆满载着1100吨国家战略储备粮食的列车缓缓驶离湖北宜昌,奔向四川成都,历时近20天,共9000吨、304个集装箱的应急物资在宜昌的紧急转运工作划上了圆满句号。

宜昌港口型国家物流枢纽是由三峡大坝上下两港的后方物流园——秭归茅坪物流园和白洋物流园组成,通过双园布局,多种运输方式转换,服务东中西,沟通南北方。新冠肺炎疫情发生以来,宜昌充分发挥国家物流枢纽功能,保障生活生产物资供应,助力各行业复工复产,为打赢疫情防控阻击战贡献力量。

关键时刻发挥应急转运功能

“疫情发生后,西南地区的大豆供应紧张,国家紧急从舟山港调拨战略储备粮到四川。但受疫情期间交通管控的影响,出现货物可能滞留白洋港的局面。”宜昌市物流业发展中心党组书记、主任任小军介绍,宜昌物流等相关部门得知后,给予全力配合与支持,最终货物得以从白洋港经公路运输转运至宜昌东站,成功实现铁水联运至目的地。

疫情发生以来,这样的紧急转运情景在宜昌并不鲜见。作为西南地区粮食交易与化肥出口的重要枢纽节点,宜昌枢纽已先后开通“北粮南运西进”“粮肥互换”等多式联运示范线路。

疫情防控工作期间,宜昌既管住“人流”,又畅通“物流”。秭归茅坪物流园在西进道路封闭情况下,通过水水转运商品车,有效保障西南地区汽车销售。白洋物流园在养殖场饲料严重告急的情况下,10天内完成3000吨粮食紧急转运,解决了饲料企业和大量农业养殖户的燃眉之急。

快中转零积压保障民生物资

疫情期间,宜昌交通全面管控。据不完全统计,宜昌市每天民生物资需求量约700吨。

宜昌如何在疫情防控区域内发挥国家物流枢纽核心综合作用?任小军介绍,宜昌将白洋物流园、三峡物流园、爱奔物流园、三峡银岭冷链物流园分别作为生产资料、农副产品、防疫物资和生鲜物资接驳点,实现国家物流枢纽与下层物流节点体系,外部中转物流与内部保供配送,干支末仓配有机整合,强化干支配一体化运作。

宜昌还特别安排海源物流、晶海物流等物流企业参与武汉等重点地区物资调运,累计抢运物资99趟,承运了大批防疫和生活保供物资。紧急调拨62辆货车,补齐宜昌市城区5个区的运力缺口,按照统一、就近、灵活的原则,为城区1500多个小区提供民生物资保障,实现了物资“快中转、零积压”,为保障宜昌社会秩序稳定提供了有力支撑。

“干线+快递”清零滞销脐橙

受疫情影响,往年3月初就应该销售完毕的秭归脐橙目前仍有数万吨滞销,如果不能及时销售出去,会造成果农减收。

“绝不能让果农一年都没有好日子过。”任小军说。宜昌市物流业发展中心创新开展“干线+快递”物流组织新模式,以省示范物流企业——华维物流为重点,协调宜昌市物流协会、海源物流、五志联盟等全市物流干线资源,紧急匹配10辆半挂车和6辆4.2米厢式货车,协同邮政公司,解决秭归脐橙滞销难题。仅3月8日,秭归华维物流园区就运出脐橙260吨。前期积压库存全部清零。

面对疫情防控带来的农资供给难问题,宜昌市物流业发展中心协调姚家港物流园抓好春耕用肥运输,开通“绿色通道”。同时,通过信息平台及时发布农资产品规格、数量和发运地区,采取线上采购、线下配送等方式,确保周边地区春耕用肥及时到位。连日来,园区日平均订单达到6600吨,日发运量达3300吨。(作者:李晓琼)

责任编辑:李丹
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