细节决定成败 ——杨开勇的生意经
2019-12-04 16:27:02
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      现代物流报全媒体记者  何文忠

 

作为维修行业的老人、商用车销售行业的中人、汕德卡销售的新人,杨开勇是怎么念好生意经的?

中国重汽2020年商务大会期间,云南汕卡汽车销售服务有限公司董事长杨开勇应邀参加。现代物流报全媒体记者对其进行了专访。

九层之台   起于垒土

在汽车行业沉淀18年的杨开勇,从不追求急于求成。尽管目前公司整体业务涉及整车销售、售后保养维修、保险理赔和货箱改装等业务,但由汽车维修行业起步的杨开勇,一步一个脚印,8年之后,才涉足商用车销售领域,而其经销的第一个产品即是中国重汽的产品豪沃,进入商用车销售行业的10年之后的2019年,才进入汕德卡销售体系。目前,公司在整车销售业务名列云南地区前列,售后维修体系规模庞大。

 

对于生意场上的杨开勇,为何如此不疾不徐?

在做大做强企业的同时,杨开勇投身于慈善事业,目前作为昆明市慈善总会副会长的杨开勇,每年都会多次慰问贫困群体。面对记者的疑问,杨开勇表示:“尽管利润最大化是每个企业的追求,但客户的口碑和信任才是根本,这如同慈善事业,对方选择我们的的产品,我们就要时刻为客户着想。”

循序渐进的杨开勇确实赢得了客户的口碑。2017年被中国重汽授予“中国重汽2017年度十大领域营销突破奖”;根据《昆明市智能环保渣土车推广使用工作实施方案》,从2018年1月1日起,昆明主城区开始逐步有序推广使用智能环保渣土车。杨开勇再次觅得商机:“在此之前,昆明市已3年没有新增渣土车。”而汕德卡作为国内智能卡车的引领者,自然会受到行业青睐,今年昆明市新增400辆渣土车当中,云南汕卡汽车销售服务有限公司独占半壁江山。

苦心人  天不负

“多年车辆维修的经历,使我对卡车有了深入的认识,一直以来我就想拿下中国重汽产品的经销权,但一直未果,”谈起最初导入中国重汽产品的经历时,杨开勇回味无穷,“十年前,为了拿下重汽的经销权,硬是自费建好了品牌旗舰店店,来到中国重汽的市场部,一次性订了213辆豪沃。”

云南省加快建设我国面向西南开放重要桥头堡的战略和“滇中城市圈”建设以及一系列互联互通重点工程的上马,云南省得到前所未有的发展机遇,“大开发、大物流、大开放”的形势逼人,立足昆明面向全省、出口东南亚的大格局已然形成,商用车销量将飞速增长。

在此机遇下,杨开勇一干就是十年。 

 

根据昆明市政策规定,到2020年底,昆明市主城区范围内建筑垃圾运输车辆全部使用智能渣土车,原有渣土车退出主城区建筑垃圾运输市场。杨开勇再次认准汕德卡在国内的品牌地位,2019年初导入汕德卡就取得了开门红。

谈及制胜法宝,杨开勇说:“用户购车后的第一年时间里是很艰难的,在最困难的一年里我们为其提供尽可能的帮助,建立起对汕德卡品牌的认同感和归属感。”

从则平   破则立

谈及未来市场前景,杨开勇信心十足:“虽然汕德卡品牌进入云南市场相对较晚,但是车型质量很好,动力性也很强,并且开起来也不费油,在市场上有着较强的竞争力。” 

 

当下的市场,酒香也怕巷子深。面对如此激烈竞争的商用车行业,除了产品质量过硬,杨开勇有何独特的经营法则?

“一定要打破大车行业的传统!”杨开勇向记者曝出自己的杀手锏,“中国重汽在卡车行业的服务确实已经走在了前头,但还可以做的更好,在售后维修领域,坚决贯彻配件三包政策,所有配件三包期限内无条件更换,整体服务深入细节。”一个小小的灯泡,在三包期内,虽然没多少钱,但一定免费更换,一个小的举动,往往可以打动客户,使其对汕德卡的品牌有认同感和归属感。杨开勇举例到。

2020年1月1日,云南地区开始大力度治理超载,对车辆需求将会更高。这对广大物流企业来说,对降低物流成本是一个严峻的挑战。

“目前汕德卡的底盘技术是很成熟的,不用担心质量问题。但我们仍可以为卡友提供更好的服务,如在车辆销售过程中,对用户进行驾驶员培训,以更好地降低整车油耗。”在维修行业多年的杨开勇深谙其中的秘诀。

责任编辑:李丹
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