他用辉煌赌明天——记镇江创亚物流有限公司总经理张辉华
2020-07-09 15:46:15
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现代物流报全媒体记者王成祥

 

他亲手缔造了一个团结拼搏、积极向上的江苏优秀物流专线企业。而这个企业如今风靡业界,成了业界学习的典范。

 

2008年9月,南京创亚物流有限公司在南京市六合区东沟镇宣告成立。总经理张辉华在南京市栖霞区小庙山仓库、宏大设备市场等地经营了多年。2016年12月,他与时俱进,在句容宝华镇创立镇江创亚物流有限公司(以下简称创亚物流),2020年6月,他又在南京市栖霞区龙潭街道发起成立江苏创亚供应链管理有限公司,他用15年的光阴创造的企业辉煌,赌出一个美好的明天。

 

张辉华温文尔雅、沉稳厚道,对事物的研判准确有度。这位来自江西的物流企业家2003年开始做货车司机,承接汕头到南京的货物运输业务。那时的张辉华机遇特别好,他遇到了人生历史上的两位贵人,分别是黄锦标和吴国强。黄锦标就是现在的普捷物流的董事长,而吴国强则是汕头的一位物流企业老板。张辉华介绍说,自己只要来到南京都是拉黄锦标的货,黄锦标所有的南京到汕头的货,都由他负责承运。而汕头到南京的食品货源都会由吴国强提供。这样的美好回忆让知恩图报的张辉华记忆犹新。
   

 

随着货源的增加,张辉华天天接到100多个供货电话,不止黄锦标一个人给他供货,是很多人,他承运的货物堆积如山。货主都深知张辉华的为人厚道,了解装车时间规律,定时送货过去。2006年,张辉华索性把车卖了,开辟南京到汕头潮州专线,跟圈内驾驶员广泛配合,进行公司化运营,实现了他物流事业的跨越式发展。


关键词:设备投入往返甩挂    

 

关于设备投入,在张辉华看来,重资产和轻资产各有优势,物流公司不能没有车,但也不能拥有太多的车。要根据货量的多少和单线、双线、甩挂的不同情况适度购置车辆。重资产投资大,车辆空置率和维修成本高,但是最起码业务好做,和轻资产相比物流风险小很多。当然,轻资产可能安全没有保障,时效也不能保证。要不然为什么创亚物流花那么多钱买进口的斯堪尼亚货车在线上运营呢!当时,买两个进口的斯堪尼亚的车头就达200万,外加6个厢板车身,张辉华一口气投资了280万元。

 

2013年,张辉华和他的创亚物流团队根据市场需要,在南京首家实现往返甩挂运输,租得3000平米仓库开始了南京到汕头往返甩挂运输业务。当时的张辉华没有考虑成本节约,考虑更多的是客户的利益,如何将客户的货物能及时送达,因为广东这条线淡旺季特别明显,比如说7月份开始,广东就没有货回南京了。所以,当时的张辉华在汕头找了一个合作伙伴,要求对方一天必须发出一车货,每天一车货,确保甩挂往返的顺利进行,在运输时效方面充分满足客户需求。

 

 

张辉华向记者介绍,截止到目前,还有很多客户的货还是习惯从广州中转到汕头。创亚物流就会因势利导,将汕头专线做精,实现往返甩挂,吸引更多客户到创亚物流直接发货到汕头,享受他们低成本、快速度的一流的物流服务。就在前不久,张辉华同客户签下了几个大的第三方物流的单子,这些客户的货物本来都是中转到苏州,再去汕头,也有中转到无锡或者上海,再去汕头,创亚物流通过宣传让他们了解,南京也有直达汕头的精品专线。

 

2014年,创亚物流搭上了信息化、标准化运作企业的“快车” ,采用先进物流软件进行自动化办公,在车上安装GPS定位系统,随时了解货物在途状况,着重和大客户签约,进行了长期的全年服务。有耕耘就会有收获,2019年创亚物流实现年营业额4000万元。

 

关键词:信誉至上保证时效

 

讲信誉对创亚物流来说已经成了常态,关于这一点,张辉华刚刚开始做物流的时候就给自己定下了行为准则,言必行,行必果。为什么如此多的客户信任张辉华?因为一开始他就树立了诚信的风范,诚恳做人,踏实做事,坚决不去做坑人和骗人的事情,任何时候他都会这样。张辉华强调,创亚物流人对每一个客户的优质服务, 有一把尺子量到底的豪气,所以才会有成功的今天。
  

 

张辉华坦言:“走货的客户,只要货到创亚物流就很放心,晚上睡觉也很踏实。很多客户原来不知道创亚物流,就把货给别人走,经过朋友介绍或者是什么途径知道了创亚物流之后,到创亚物流走了几次货,因为创亚物流周到的服务再也不换物流公司了。”

 

多年来,创亚物流将货物装上车,就会给客户发一条信息或者一个电话,然后客户的货到对方的目的地,也会给客户一个短信或者一个电话。创亚物流的南京到汕头货正常是20个小时就会到货,每个环节都做得很到位,包括汕头那边的分流等各个环节都很顺当,全部都有专人负责,有时候张辉华还会亲自跟踪货物,永远不会耽误客户的发货时间,十多年如一日。


关键词:努力实现降本增效

 

张辉华告诉记者,什么类型的货就安排装在什么类型的车上。比如对承运的食品、电器、药品和一些通信设备等一些运输要求高的货物,创亚物流就会安排装箱车。而且,在途运输方面,他们一个车配三个驾驶员,两人上车一人休息,做到人息车不息。

 

创亚物流努力降本增效还表现在满载问题的处理上,张辉华告诉记者,像他们今天走货明天到货的专线,重货跟泡货搭配一定是最佳状态,装卸工会对装货的十六字方针耳熟能详,会根据货物的不同的结构和特点,进行装货,使每一车货的装载都达到利润最大化。只有降本增效,公司的产值才会上来,这是一个物流企业永续经营基础和保证。


关键词:别人眼中的张辉华


南京西江物流一位谢姓老板向记者介绍了张辉华和他的创亚物流,创亚物流汕头专线是品牌专线,这是他们江西人张辉华打造的专线。他们江西人做广东专线会把汕头、广州、深圳三条线当做强势线路。而创亚物流则把汕头专线当做强势专线精心打造。他们的货物都跟创亚物流走。

 

谢姓老板进一步介绍,张辉华个性温和,不显山不露水,他很勤奋,做事认真负责。他也很有修养,能给人以信念和力量,他见人一说一笑,在业界很有影响力和凝聚力,有非常广泛的朋友圈。

 


张辉华:“因为你的货特别急,我安排车子20分钟就到,你给我将400公斤的货物放好,货物重量到我这里用我们的地磅称也行。”

 

第三方物流客户:“好好,你给我提前安排车,我这就拣货。你那边就提货费和运费包在一起算,否则到时候厂家让你背提货费就麻烦了。”

 

张辉华:“提货费都是小事,关键是保证你的上游货主的运输时效,你确定好货主具体到货时间要求,剩下的事情我们来做,急货急办。”

 

第三方物流客户:“好的,你帮我解决了难题啊,多谢张总。”对方感动得热泪盈眶。

 

“不用谢,我们应该做的。”张辉华挂完电话。

 

这一段张辉华和第三方物流老板的对话实录,真实反映了镇江创亚物流有限公司的成功秘籍。有这样敬业的物流企业老板,成功一定是必然的结果,张辉华用15年的青春年华,书写了壮丽辉煌的历史篇章。他用高度负责的精神,演绎出了物流业界的发展神话。愿张辉华和他的创亚物流迎来更加美好的明天!

 

 

 

责任编辑:李丹
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