山东四大省属国企重组整合落地!山东高速+齐鲁交通、兖矿+山东能源
2020-07-15 10:10:30 来源: 搜狐
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  继重组港口、机场、汽车等板块国有资产后,山东近日再度启动主要省属国企整合。

  7月12日下午,上市公司兖州煤业新华医疗双双公告,山东能源集团与兖矿集团正筹划战略重组事宜;与此同时,上市公司山东高速山东路桥则公告称,山东高速集团与齐鲁交通发展集团正筹划重组事宜。

  可以预见,重组后山东将新增2家巨无霸企业,一家年营收超6000亿元,一家资产近万亿。如果按照去年世界500强1700多亿元人民币的“门槛”,今年底新的世界500强名单上将出现这两家企业的名字。

  山东高速集团与齐鲁交通发展集团正在筹划联合重组事宜,资产总额接近万亿

  7月12日,山东高速股份有限公司发布关于控股股东筹划联合重组的提示性公告,山东高速集团与齐鲁交通发展集团有限公司(以下简称“齐鲁交通”)正在筹划联合重组事宜。

  山东高速股份有限公司(证券代码:600350简称“公司”)于 2020 年7月12日收到公司控股股东山东高速集团有限公司(以下简称“高速集团”)发来的通知,获悉高速集团与齐鲁交通发展集团有限公司(以下简称“齐鲁交通”)正在筹划联合重组事宜。

  上述事项,目前不涉及公司重大资产重组事项,亦不会对公司正常生产经营活动产生影响。截至目前,公司控股股东未发生变化。公司将根据上述事项的进展情况,按照相关规定及时进行信息披露。

  公开资料显示,山东高速集团是由山东省国资委履行出资人职责的国有独资大型企业集团,经营主业涵盖交通基础设施领域及智慧交通的投资、建设、运营、管理以及交通基础设施配套土地的综合开发,物流及相关配套服务,金融资产投资与管理。

  截至2019年底,山东高速集团注册资本233亿元,资产总额7300亿元,资产规模居全省企业和全国同行业第一位,经营领域涉及全国22个省、海外100多个国家和地区。山东高速集团拥有山东高速、山东路桥、中国山东高速金融集团三家上市公司及20余家全资、控股子公司。

  齐鲁交通发展集团有限公司,是山东省政府批准成立的省管功能型国有资本投资运营公司,于2015年7月1日挂牌成立,注册资本226亿元,资产规模2257亿元。主要负责所辖高速公路的运营管理,承担山东省政府赋予的重大交通项目建设任务,对授权范围内的非公路类交通资产进行盘活整合和运营管理,是山东省政府交通运输事业发展的投融资平台,山东省内重大交通项目的投融资主体。集团运营管理高速公路3580公里,占全省高速公路通车里程的57%。集团下设23个分公司、22个全资子公司和21个控(参)股公司、1个院士工作站、1个科学技术研究院、1个智能网联公路交通研究院,在职人员20500人。旗下齐鲁高速公路股份有限公司在香港联交所上市。

  重组早有端倪!2019年3月20日,山东省国资委印发了《山东省国资委关于确认公布省属企业主业的通知》,对第一批28户省属企业的主业进行了重新确认。其中山东高速和齐鲁交通在主业方面存在高度相似。截至2019年底两家企业资产总额合计达到9475亿元。

  兖矿集团与山东能源集团正筹划战略重组,或成中国第二大煤企

  7月12日晚间,兖州煤业股份有限公司(下称“兖州煤业”,600188)发布公告称,收到控股股东兖矿集团有限公司(下称“兖矿集团”)发来的通知,获悉兖矿集团与山东能源集团有限公司(下称“山东能源集团”)正在筹划战略重组事宜,重组方案尚未确定,方案确定后尚需取得有关主管部门批准。

  兖州煤业方面表示,截止目前上述事项不涉及公司重大资产重组事项、暂不涉及公司控股股东变更,亦不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。目前公司生产经营一切正常。公司将根据上述事项的进展情况按照相关规定及时进行信息披露。

  兖矿集团和山东能源集团均为山东省国有资产监督管理委员会实际控制的企业,也是山东省前两大煤企。此次重组完成后我国煤炭行业格局将会发生变化。记者从消息人士处获悉,兖矿集团董事长李希勇将任新组建集团 的董事长,满慎刚为总经理。

  去年我国煤炭产量1亿吨以上的煤炭企业共有7家,具体排名为国家能源集团5.08亿吨、中煤集团2.1亿吨、同煤集团1.79亿吨、陕煤集团1.76亿吨、兖矿集团1.66亿吨、山东能源集团1.25亿吨、焦煤集团1.04亿吨。由此来看,兖矿集团与山东能源集团重组若能达成,将超越中煤集团,成为仅次于国家能源集团的煤炭产量第二大企业,也将是我国第三个年产量超2亿吨的煤企。

  公开资料显示,兖矿集团于1999年正式成立,以矿业开采、高端煤化工、现代物流贸易及工程技术服务为主导产业,是中国唯一一家拥有境内外四地上市平台的煤炭企业。该集团2019年完成煤炭产量1.66亿吨,化工产品产量886万吨,营业收入2800亿元,实现利润总额125亿元,年末资产总额3270亿元。

  山东能源集团是山东省经济规模最大、从业人员最多的国企,现有员工15.9万人。该集团本身就是由6家煤矿企业重组而成的“ 巨无霸”国企。 2011年山东能源集团由新汶矿业集团有限责任公司、枣庄矿业(集团)有限责任公司、淄博矿业集团有限责任公司、肥城矿业集团有限责任公司、临沂矿业集团有限责任公司、龙口矿业集团有限公司6家煤炭企业重组而成,2015年8月改建为国有资本投资公司,目前拥有煤炭资源总量446亿吨,是全国第二大优质炼焦煤供应商,2019年营业收入为3571亿元,资产总计3109亿元。

  倘若两家企业能够完成战略重组,彼时重组后企业的资产总额、营业收入或许都将超过6000亿元,煤炭资源总量、产量等也将得到极大提升。

  值得关注的是,近年来煤炭行业兼并重组的脚步正在加快。2017年9月,甘肃能源化工投资集团有限公司经靖远煤业集团、窑街煤电集团和甘肃省煤炭资源开发投资有限责任公司整合成立;2018年7月,贵州四大国有煤矿企业原盘江矿务局、水城矿务局、六枝矿务局和林东矿务局“合四为一”,组建盘江煤电集团;今年4月,山西焦煤集团宣布将与另一省属煤企山西煤炭进出口集团合并重组。

  今年6月,国家发改委等六部门联合发布《关于做好2020年重点领域化解过剩产能工作的通知》,对于煤炭行业明确,要持续推进煤炭上大压小、增优汰劣,统筹推进煤电联营、兼并重组、转型升级等工作,促进煤炭及下游产业健康和谐发展。

  “合并同类项”,山东国企整合再加码

  据悉,此次山东四大国企的重组,与此前国企改革逻辑一脉相承,主要是合并主业相同、相近的省属国企,达到资源优化配置的目的。

  2002年4月28日,山东省国资委公布省属国资国企“倒计时”改革重点工作攻坚方案,其中明确提出优化国有资本布局结构,实施省属企业间战略性横向重组,完成8户左右企业重组整合任务,提升国有资本配置效率。

  2008年3月,山东将济钢集团、莱芜钢铁集团和山东省冶金工业总公司所属单位进行重组,组建了山东钢铁集团。2019年,山东钢铁集团的营业收入为1917.42亿元,净利润43亿元,截至2019年底,总资产达3570.98亿元。

  2009年6月,山东又在潍柴控股集团、山东工程机械集团和山东省汽车工业集团基础上组建了山东重工集团,近年又将中国重汽等划至旗下。2019年,山东重工集团实现营业收入2000.1亿元,净利润达118.07亿元,净利润是山东省管企业中最高的。而根据山东重工集团的官网介绍,其2019年汇总营业收入达3980亿元,资产总额为3673亿元。

  2018年8月2日,山东省深化国有企业改革工作座谈会上,副省长王书坚提出,在国有资本布局结构调整上,山东将加大重组整合力度,加快研究推动 汽车、文化旅游、医养健康、金融 等相关领域国有资源战略性重组。此后鲁商集团和山东能源集团相继出资设立山东文旅集团山东颐养集团山东重工集团则启动对中国重汽集团的重组

  一时间,除了金融领域外,其他四大领域的国有资产整合已初步完成。山东省管国企在金融领域多有布局,如鲁信集团、山东高速集团、兖矿集团、山东钢铁集团、山东国投公司、齐鲁交通发展集团、山东能源集团、鲁商集团等,都握有大量金融板块资产。银行方面,山东高速集团、兖矿集团、齐鲁交通发展集团、山东能源集团、山东国投公司分别控股威海商行、临商银行、莱商银行、枣庄银行、德州银行。

  在上述四家企业重组后,他们所控股的城商行该如何处置?毕竟,十几年前,山东就开始酝酿地方城商行重组,只是一直悬而不决,眼看着隔壁的中原银行在2014年横空出世并成为中小银行数字化转型的标杆,山东的城商行还是各自为战,且因不能跨区域经营,在省内地市互开分行,恶性竞争,严重影响了资源配置效率。

  2019年8月6日,山东省港口集团在青岛挂牌成立。集团整合青岛港、日照港、烟台港、渤海湾四大港口集团,经营金控、港湾建设、产城融合、物流、航运、邮轮文旅、装备制造、贸易、科技、海外发展等十大业务板块,串联3345公里海岸线,拥有股权且正在运营主要港口(港区)16个、生产性泊位300余个,拥有员工6万多名。拥有全球最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠2.4万标准箱船舶的集装箱码头、可停靠22.7万吨级邮轮专用码头,集装箱航线200余条,遍及全球180多个国家和地区。

责任编辑:王茜
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