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赚钱搭档如何选?郑州“老司机”推荐福田瑞沃8X2产品

来源:商用车新网 作者:未知 时间:2021-03-19
导读:从每吨最高60元到现在每吨最高30元,短短几年时间,从事水泥运输工作的李涛,体会到了什么叫做“运价腰斩”。

从每吨最高60元到现在每吨最高30元,短短几年时间,从事水泥运输工作的李涛,体会到了什么叫做“运价腰斩”。

他表示,运价下跌、单车货运量下降,已经成为货运市场的新常态,“以前开辆6×2的小自卸,单趟能运20吨水泥;现在超载查得严,去哪里都是标载。”

这样的货运行情,让李涛苦不堪言。

货运“老司机”苦苦挣扎

李涛今年38岁,来自河南省郑州市,是一位拥有18年驾龄的卡车司机,也是养车6年的自卸车主。自投身货运行业以来,他一直靠卡车养家糊口,司机这份工作也成为了他心目中的“铁饭碗”。

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“以前无论打工还是自己干,只要肯努力,都会有出路。”在接受商用汽车新闻传媒记者采访时,他如是道。然而,越来越恶劣的货运行情让他深感绝望,“每天工作不少,收入却越来越低,也不知道行情什么时候好转。”

他还表示,如今的运输行业对散户和新人极度不友好,不仅工作风险大,还非常辛苦,收入却不增反降,“难怪年轻人都不愿意干。”

跑运输为何不赚钱?

开卡车越来越不挣钱!这个观点在卡友群体中非常普遍。为啥不挣钱?李涛说出了他的看法。“首先是入行门槛高,”他举例道,“特别是买国六新车,全部手续办下来至少要几十万,大部分家庭承担不了,所以司机只能通过贷款购买。”

此外,驾驶黄牌卡车需要持B证,也限制了行业注入“新血液”。

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“其次,散户的收益非常低。”李涛告诉记者,他的工作几乎都是在夜间和凌晨完成,一个月运输水泥30~40趟,每天的行驶里程接近200公里,“但是现在开一天车也就赚几百块,还得自己装卸货,赚的都是血汗钱。”

他还表示,国六排放的自卸车必须添加达标的油品,无形中增加了卡车司机的运营成本,“以前可以加小油,现在必须加中石油、中石化的合规柴油。以前车辆保养修理站就能解决,现在必须去4S店。”成本一高,司机的利润自然也就更低了。

咬牙坚持?选对卡车很重要

俗话说,磨刀不误砍柴工。一个赚钱的卡车司机,肯定离不开一辆靠谱的好卡车。

李涛认为,虽然货运行业不太乐观,不少有门路的卡友也纷纷选择了转行,但对于学历不高且没有一技之长的他而言,离开这个行业从头开始太难了。因此,他选择合规可靠的福田瑞沃大金刚ES7 8×2国六自卸车,作为他扬帆起航的新伙伴。

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“今年2月,我购买了一辆大金刚ES7 8×2国六自卸车,这是我买的第三辆瑞沃卡车。”李涛说,福田瑞沃的自卸车产品,最大的优点就是质量好、载货能力强,“马不停蹄开两年,车辆也不会出现质量问题。”

此外,整车公告总质量为31吨,还通过车轴、轮毂、框架、板簧悬架等部位的科学减重,将自重降至9.6吨,真正做到了“减重不减质”。“这辆自卸车我可以运21吨水泥不超载,”非常符合李涛“合规多拉”的运营要求。

选大金刚ES 解盈利困局

为提高车主的运营效益,福田瑞沃大金刚ES7 8×2国六自卸车配装了玉柴270大马力国六动力。资料显示,这款国六发动机采用六缸机的设计,最大扭矩1050N·m,节油效果及可靠性显著优于同类竞品。

此外,自卸车的工作条件非常恶劣,不仅路况极端,司机装卸货也十分不便。福田瑞沃大金刚ES7 8×2国六自卸车配装了气囊座椅、超宽卧铺,进一步增强车辆舒适性,还通过后翻及侧翻设计,提高司机的装卸效率。

赚钱搭档如何选?郑州“老司机”推荐福田瑞沃8x2产品

“这个品牌非常关心用户,知道我们自卸车司机看重车辆效率和舒适性。”李涛表示,无论是可以侧翻的货厢、舒适性更高的驾驶室,还是大马力、低油耗、轻量化的产品特性,都体现了福田瑞沃了解用户需求,帮助客户降本增效、解决痛点的理念与决心。

“车子质量好,操作不累,用着也方便,闲下来还能有个地方躺着休息会儿,这样的卡车对于司机来说足够有诚意,也足以打动我。”他坦言。更安全、更高效、更舒适,满足用户多元运输需求,福田瑞沃大金刚ES7 8×2国六自卸车已成为卡友的创富首选。

责任编辑:崔哲源
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