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逆势增长逾50% 奥铃以品质书写行业传奇

来源:中国物流产业网 作者:何文忠 时间:2021-01-13
导读:中国奥铃,2020年,势不可挡,持续热销,同比增长52.9%,并以全年超过11万的总销量实现年度销量两年翻倍,创历史新高。

文 / 现代物流报全媒体记者 何文忠

中国奥铃,再次引起行业瞩目!

2019年,一枝独秀,实现销量7.2万辆,逆市增长近30%;

2020年,势不可挡,持续热销,同比增长52.9%,并以全年超过11万的总销量实现年度销量两年翻倍,创历史新高。

没有任何一家企业可以随随便便成功,奥铃如何做到的?

应客户所需 提供解决方案

2019年,5·21事件引发的行业地震,奥铃充分发挥"细分市场最专"的优势,在行业率先推出蓝牌无忧产品——城配首选奥铃速运,拥有28项降重技术,轻快好省,保证客户合规上牌。2020年速运总销量突破62000台,成为合规蓝牌轻卡热销爆款。

奥铃速运毕竟不能满足所有物流企业的需要,一款产品难以覆盖城市、城郊、城际、城乡各类不同运输工况。

"轻卡不轻"的乱象成为扰乱市场的典型代表。将标载蓝牌轻卡加重,轮胎换成8.25R16的"825蓝牌"无疑是其间的反面教材。卡友向现代物流报全媒体记者大倒苦水:"825蓝牌上牌难,公关花钱;年检难,复检不通过;上路难,罚2000元扣6分;绿通难,超载高速不免费。"

"825蓝牌"的风险远不止这些,超载导致事故频发,不但为用户造成经济损失,更会危及驾乘人员的生命安全。

大浪淘沙,奥铃彰显大企担当。继先后推出奥铃速运、奥铃青春三浪、奥铃经典版、奥铃小钢炮等车型后,于2020年底,再次推出奥铃大力哥。

大力哥黄牌新品线上发布会现场,奥铃品牌事业部总裁李杰在活动上表示,"'825'蓝牌的存在,会严重的侵害蓝牌合规市场。作为中国轻卡企业代表,奥铃有责任和义务带头整理不合规蓝牌轻卡,坚决向'825'蓝牌开战。奥铃大力哥的推出,正好在这种背景下应运而生。将会一举解决客户年检难、上牌难、绿通上路难等诸多问题。"

针对用户需求和痛点,奥铃大力哥将从承载、性能以及合规等方面全面解除"825蓝牌"带来的困局。此产品的定位是一款合规重载车型,公告齐全,可选12、14、16、18吨,实际载重10~13吨,保证客户上路无忧、年检无忧、绿通无忧。此外,通过卡友测算,在每年运营期间内,选用18吨合规黄牌产品比不合规蓝牌产品能多省下4380元。

急客户所急 "王炸"服务完美护航

作为物流企业而言,一辆完好的装备使其用着放心,而完善的售后服务则使其用着顺心。

2020年,在奥铃产品、技术不断创新发展的同时,奥铃的客户服务同样成绩斐然。并且享有奥铃专有的六大王炸服务,即救援服务三小时达、一次进站、国六后处理免费检测、37度微笑服务、免费健康点检以及维修不过夜。与此同时,奥铃产品一经售卖就纳入奥铃在全国陆续搭建的完善健全的服务框架体系,享受精准高效快捷的服务机制。

一位从事物流行业多年的卡友表示:"现在物流企业难做,耽误了维修时间,就是影响了我们企业的收益。快速到达现场,快速维修就是为我们快速赚钱。"

奥铃始终秉承"客户的生意就是奥铃人的命"的服务理念。不论是产品品质,还是服务品质,奥铃都想到了客户的前面。恐怕这才是奥铃成为行业翘楚的关键!

责任编辑:崔哲源
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