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货车被超载 不闹不解决?

来源:楚天都市报 作者:徐汉雄 时间:2021-04-16
导读:4月13日,山东90后货车司机赵洪军称,驾车到广东清远因过磅超载被扣车,割腕自证清白后才得以复磅,显示虽超载但未达到处罚标准。

4月13日,山东90后货车司机赵洪军称,驾车到广东清远因过磅超载被扣车,割腕自证清白后才得以复磅,显示虽超载但未达到处罚标准。4月15日,当地称两台地磅均合格。(据4月15日北晚新视觉网)

赵洪军的遭遇引来关注,只因前几天河北一名货车司机因定位系统离线,面临罚款和扣车时服药自杀。这次又是货车司机的过激行为,虽是个别事件,却共同折射出货车司机的路上艰辛:面临委屈需要说理的时候,诉求不能得到及时的处理,从而导致极端反应。

据赵洪军介绍,他从山东装载49.89吨有色金属,一路都顺利,唯独在广东省清远市清城区新庄超限检测站显示超载,两次过磅都是50.24吨。因面临罚款500元、扣3分的处罚,他要求到别的地方复磅,但遭拒。随后,拿出刀片自残,请求第三次过磅。

这事确实存在蹊跷,在其他省份过磅正常,在广东英德的一个检测站也显示没超载。即便在新庄检测站,第三次过磅结果与前两次又不一样。清远官方通报称两台地磅均合格,那数据不一致怎么解释?

不管是什么原因造成的误差,这个解决方式难以让人苟同。面对正常的复磅要求,不予理会,出了事又可以复磅,结果显示未超重一吨以上,未到处罚标准。非要逼着“不闹不解决”?

类似的复磅争议,媒体报道过多次。虽然根据规定,对检测结果有异议可以投诉。对卡车司机来说,时间就是金钱,投诉程序复杂,维权成本高,又不一定能解决问题,往往选择认罚。这次赵洪军拨通监督电话,对方说不接受投诉,拔打市长热线,回应称将在5个工作日回复。即说明投诉不易。

因此,对复磅的争议,应该通过好的机制来解决,比如设立一个第三方的快速复磅通道,让司机投诉有门,复磅有秤。或者给一个让司机接受的解决办法。如果没有一个好的制度来保障,看工作人员心情办事,就难免有态度生硬或简单粗暴的处理。

检测站的复磅之争,说白了,这地磅上少了颗为民服务的定盘星,所以才会在工作方式方法上失准头,显得生硬机械而没有人情的温度。

责任编辑:李丹
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