“没有中间商赚差价”，现实吗？

像亿万富翁一样购物（Shop like a Billionaire ），Temu在“超级碗”的突然亮相，为悄然而急速增长的中国出海电商引来更多目光。在平台抢滩、商家应变的浪潮之中，中国制造——为这一切持续供能的“巨鲸”——仍在水下沉默地隐身。上溯到供应链，电商出海潮究竟带来了怎样的影响？

从产业的空间集聚，到生产的效率革命，再到政策的呼啸而来，在采访前期，针对这个问题，我曾设想过无数答案。然而，等一张打捞采访对象的大网真正撒下去，我才发现，面对“中国制造”这个庞然巨物，这些假设就好像一拳打在空气里，难以唤起回应。

我联系了近百个陌生工厂，不等我说完，听到“跨境电商”，大部分老板就决绝地挂掉了电话。只有少部分人会明确告诉我：“我们不做跨境电商”。愿意深聊的制造商屈指可数，几个小时聊下来，答案仍在风中飘。很长一段时间，我与采访对象都处在“跨服聊天”的状态。我竭尽所能想要问出跨境电商带给制造业的影响，他们却自顾自地谈产业链转移，谈东南亚的建厂成本，谈未来如何通过技术升级和原创设计活下来、走出去。非得谈跨境电商的话，他们的口吻始终是个旁观者，话题的中心也只有一个：SHEIN。

我不得不放弃自己执着的主题，正视采访对象的处境、反应和兴趣。如此一来，问题就变了：为什么SHEIN成了服装产业里跨境电商的代名词？为什么制造商不能越过贸易商，登陆跨境电商平台，直接面对消费者？等我抛出这些问题，黑箱才终于开始松动。

采访对象告诉我，制造业的逻辑是提高确定的利润，与专事不确定性的贸易几乎截然相反，再加上高企的跨境运营成本，“没有中间商赚差价”实际只存于理论中。既然中间商不可逾越，那么为什么不向最大的中间商SHEIN供货？逻辑也不复杂：什么样的平台对应什么样的供应链，平台走低价，就不可能匹配高成本的工厂和货物。所以，要看跨境电商带来供应链的影响，得先弄清楚真正的供应链是谁、在哪儿。

回过头看，作为下游，出海电商声量巨大，但并不等同于其在整个产业链条中的分量。当我提问时，我已经不由自主地假设跨境电商能为制造业带来积极影响，而忽视了一个躺在笔记最前排的基本事实：2022年，中国跨境电商进出口2.11万亿元，约占进出口总值的5.02％。

5.02％ vs 94.98％，你怎么能期待随手一捞，就捞到能大谈特谈如何吃到跨境电商红利的工厂老板呢？