坐电梯上百米高空架桥

图为合龙后的乌尉高速公路后峡2号大桥。

近日，新疆维吾尔自治区气温骤降，雪花飘飘，在乌尉高速公路项目建设现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，项目控制性工程——后峡2号大桥顺利合龙贯通。

后峡2号大桥位于天山北部山区、乌鲁木齐县后峡段，紧邻216国道，桥梁现浇段全长410米，设计为五跨连续刚构桥。其中，最高墩高142米，相当于50层楼高。

记者跟随工人们乘坐施工电梯一路爬升到刚刚合龙的142米高的大桥桥面。电梯缓慢上升，穿越峡谷的大风在耳边呼啸，脚下就是百米深谷，让人无比紧张，一旁的工人们则显得比较轻松，“我们每天乘坐电梯上下至少七八次，已经习惯了”。

出了电梯，走在宽12.75米的桥面上，随处可见铺装预埋筋，单侧桥面的4套8个悬臂现浇挂篮已经相接。“这座大桥是五跨连续刚构桥，从两头到中间分别是边跨、次中跨和中跨，挂篮往前‘走’一截，我们浇筑一截，最后再依次合龙。”现场技术工人宋小波介绍，桥面施工去年2月开始进场，首先是塔吊、电梯、挂篮的安装，然后进行现浇施工。

高空作业人数最多时有200余人，工人们施工时最怕刮风。“峡谷工地大风天气多，而且瞬时大风比较常见。为确保施工安全，超过四级大风，现场就会停止作业。”宋小波指了指塔吊上的风速监测仪说，现在高空施工安全保障措施比较完善，工人们干活很安心。

项目建设过程中，技术人员不断对施工方案及工法进行优化改进，对桥梁空心薄壁墩爬模施工、连续刚构挂篮施工以及墩柱养生等作出详细要求。项目部加大高空立体交叉作业安全管控力度，克服地形陡峻、昼夜温差大、施工场地及便道狭窄、安全及环水保控制风险高等困难，优化施工组织设计，最终保证大桥顺利合龙。

“乌尉高速公路项目通车后，在提供交通便利的同时，这座百米高的大桥还将成为当地一道亮丽的风景线。”宋小波说。

项目名片

乌（鲁木齐）尉（犁）高速公路项目起于连霍高速公路乌鲁木齐仓房沟互通立交西侧，终至巴音郭楞蒙古自治州尉犁县东侧琼库勒村，全长319.7公里，双向4车道，预计2025年年底通车，届时乌鲁木齐到库尔勒的车程将从7小时缩短至3小时。