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港航物流有保障 交通强国有力量

来源:济宁港航集团 作者:王传钧 时间:2023-03-17
导读:山东济宁市委、市政府高度重视港航产业发展,先是依托济宁能源发展集团组建了济宁港航集团,后又罕见地提出了强力攻坚现代港航物流,加快形成贯通东西、连接南北、通江达海的全国性物流大通道……

现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,是延伸产业链、打造供应链、提升价值链,发展现代产业体系的重要支撑,对促进经济高效循环、形成强大国内市场具有重要意义。济宁市委、市政府高度重视港航产业发展先是依托济宁能源发展集团组建了济宁港航集团,后又罕见地提出了强力攻坚现代港航物流,加快形成贯通东西、连接南北、通江达海的全国性物流大通道,建设“公铁水空海”多式联运全国交通枢纽城市,打造山东对内陆和国际开放桥头堡的目标任务。

 
多式联运畅通道降成本

梁山是古典名著《水浒传》故事的发祥地,八百里水泊,烟波浩渺;群雄呼啸聚梁山,续写了忠义传奇。梁山县位于鲁西南,处于山东省的泰安、济宁、菏泽和河南省的濮阳四地市交界处。梁山县也是黄河、京杭大运河交汇之地,黄河东西过境25公里,京杭大运河南北纵横48公里,地理位置独特。梁山港依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河而建,占据我国西煤东输、北煤南运的咽喉要地。

2021年4月7日,梁山港LNG绿色动力船正在装煤(地点:梁山港  拍摄:王传钧).JPG

2017年4月13日上午7时,伴随着一声汽笛长鸣和一串喜庆的鞭炮声,一列从山西发来、承载着54节车厢、3654吨动力煤的火车,缓缓驶入位于梁山北的济矿物流(梁山港的前身),并经煤流系统成功翻车卸煤。煤炭列车和煤流系统的成功运行,标志着梁山港的铁路专用线正式通车运营,公铁联运拉开序幕。

2018年7月30日3时58分,伴随着火车汽笛的长鸣声,一列自山西省吕梁市兴县站出发、承载着96节C96型车厢的71519次列车,经梁山北站安全驶入梁山港。这标志着我国首列C96万吨列车正式开行,全面掀开中国铁路货运历史的新篇章,对中国铁路货运发展具有里程碑意义。

2021年4月9日,梁山港“公铁水”多式联运正式通航。梁山港的通航让瓦日铁路、京杭大运河、“一带一路”实现了完美对接,将京杭运河通航里程向北延伸了17.5km,成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心,开辟了山东济宁通江达海、连接全国的对外开放新通道,形成了一条真正意义上的“黄金大通道”,大通道促进大物流,大物流带来大机遇,大机遇迎来大发展。同年,梁山港被纳入山东省“十四五”规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省“十四五”综合交通运输重点项目库。

2021年5月24日,LNG新能源船靠岸梁山港(地点:梁山港   拍摄:王传钧).jpg

前不久曾有业内人士表示,由于我国煤炭资源分布不均,南方地区对煤炭的巨大需求加剧了我国煤炭资源跨地区调配的压力。在此情况下,密切铁路与港口合作,积极促进港口建设融入交通强国战略。推动铁路和港口间的货物运输合作,积极发展集装箱铁水联运为代表的多式联运。利用好铁路、水路、公路打造完善现代综合交通运输体系,提高运输效率,优化国家综合立体交通网络布局。

不同于其他运输方式,铁路运输与水运都有运能大、耗能小的优势与特点,凭借“瓦日铁路→京杭运河→长江黄金水道→东南沿海”大通道,梁山港实现了“公路+铁路+水运+集装化运输”多式联运,能源产地的资源出得来、资源需求地供得上、运输中转地形成大物流产业。梁山港实现了铁运与水运的强强联手,大大缓解了北煤南运的巨大压力,不仅让北煤南运变得更加方便快捷,而且每年至少为客户节省运输成本8亿到10亿元。在节约资源与成本的同时,更提高了运输效率。梁山港的通航不仅为济宁市对外货物运输增添了新的重要通道,也为周边沿京杭运河城市经济发展注入了新活力,起到了示范引领作用。

 
低碳发展智慧化强枢纽

“十四五”时期是碳达峰的关键期、窗口期,中央明确指出交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。梁山港坚决贯彻绿色发展理念,突出生态保护,积极构筑低碳绿色的现代化物流枢纽。

突出智能无人化。注重利用5G、物联网等技术,加强信息基础设施建设,着力打造全面感知、泛在互联、港车协同的智能化系统。启用全国首个“无人放仓装车系统”,通过无人值守磅房提供的实时信息,可自动进行车牌识别、货位识别、车长车高识别,以及自动均匀装车,实现真正意义上的汽车发运全过程无人化。试验成功了全国第一个万吨列车智能卸车机房,采用国内最先进的折返式双翻卸车系统,满足目前国内最大装载重量列车卸载需求,从装载煤炭的车皮推入,到翻转倾卸、复位,空车皮推出,整个过程全部实现自动化,每天可接卸煤炭5万吨以上。引进全国首台智能火车清车机,实现了一键操作、清扫过程全自动运行,大大避免了安全风险,减少了环境污染、物料浪费,整个园区实现了“买煤卖煤运煤不见煤”的效果。

2022年7月23日,梁山港集装箱码头航拍。(地点:梁山港   拍摄:王传钧).JPG

强化降尘环保。建设了占地203.96亩的亚洲最大跨度钢结构封闭式储煤棚,可储存煤炭90万吨,相当于一座中大型煤矿一年的产量,作为不生产煤的“地上煤矿”,储煤棚内部全部采用了智能喷淋系统,有效抑制了煤场内扬尘,实现了煤炭绿色环保存放。储煤棚在实现环保储煤的同时,满足了全天候生产需求,使煤炭运发效率大大提升。此外,梁山港还先后开展了煤棚粉尘治理及煤炭自燃专项整治,严格落实煤棚雾炮抑尘系统、雨水收集系统、CO等有害气体智能检测等技防措施。安装配备了监控监测装置,做好大气污染、港航污染和船舶污染防治工作,并实时上传监测数据,实现了环境友好型港口建设目标。

构建绿色航道。坚持以“绿色动能”推动港航生态体系建设,目前已引进108辆LNG清洁能源货车和10艘LNG船舶,成为京杭运河绿色航道建设的先行示范者,其中108辆LNG清洁能源货车,占到全部货运车辆总数的60%以上,2021年全面换用LNG清洁能源货车后,较使用柴油的传统运输车辆,综合降低污染物排放将在70%以上。此外,梁山港全面梳理沿线环保问题,特别是南水北调水质问题,全方位制定防范措施。持续关注水位,制定了长期水位保持措施,确保航道运行不受影响。

实施循环利用。利用PP模块建设了煤棚雨水收集系统,配备港口污水管控治理设施,扩容污水处理站处理能力,配备自动化冲洗设施并接入循环水系统,处理后的中水用于绿化灌溉和生产用水。该港制定了港口雨污分流技术改造方案,对原有港区管网系统优化升级,初期雨水收集处理回用,后期清洁雨水分流排放,污水处理效率大大提高。在雨水排放口安装了水质在线监测设备,并接入行业监管平台,对污水浊度、悬浮物、氨氮等主要指标进行24小时在线监测,确保排放安全达标。

2023年2月28日,为推进新能源保洁,共建绿色化智慧港口,梁山港与山东清道夫环保科技有限公司合作,启用5台“零排放”的电动新能源道路清扫车。该车型的启用,不仅从源头上降低了能耗、减少了碳排放,还遏制了道路积尘、扬尘问题,并全面提高了港口道路保洁作业标准化水平。同时,梁山港还充分利用储煤棚结构优势,在原有光伏发电总装机容量3兆瓦的基础上增容2兆瓦。增容后,年发电量将达到548万度,每年节省电费110万余元,碳排放量减少4200吨;采用“自发自用,余电上网”的并网发电模式。

 
交通强国兴产业向未来

交通物流一头连着生产,一头连着消费,是维护人民群众正常生产生活秩序、促进产业链供应链稳定,服务经济社会改革发展稳定的重要基础。2022年6月份,山东省发布《现代物流网建设行动计划》。在这份《行动计划》的项目清单中,梁山港山东京杭多式联运中心项目“榜上有名”。济宁市第十四次党代会报告中提出,以战略之举狠抓现代港航物流,在打造多式联运全国交通枢纽城市上求突破。而梁山港的项目,恰恰就是济宁现代港航物流版图中的关键点之一。梁山港强调的是多式联运,可谓无缝隙对接,可大大降低运输成本,更加低碳环保。

2023年2月20日,晨曦中的梁山港集装箱码头。(地点:梁山港  拍摄:王传钧).JPG

2022年5月1日,装有陕西省神木市600吨精煤的23个集装箱通过梁山港集装箱码头上船发往浙江宁波。这标志着梁山港开启精煤集装箱水运新模式,既发挥出梁山港“公铁水”多式联运优势,又实现了“1+1+1>3”的大物流效果。既能环保高效,又可降低成本,完全符合多维度构建港口生态圈的新发展理念,有力促进了港口生态文明建设。

2022年11月,随着“济港货0002”集装箱货船扬帆起航,梁山港—马鞍山港—福建的河江海联运航线正式开通,标志着梁山港首条河江海联运航线开通,梁山港的集装箱业务范围覆盖进一步拓展到我国的东南沿海地区。据介绍,梁山港的建设,占据“西煤东输、北煤南运”咽喉要地,改变了全国煤炭运输格局,实现了上联“晋陕蒙”能源基地,下达京杭运河“江浙沪”经济带,逐步建设成为鲁西南多式联运货运枢纽和大宗货物集散中心。

2023年2月20日,4辆装载吨包煅后焦的货车停靠在梁山港2#泊位,这是梁山港首次开通吨包煅后焦业务,同时也意味着梁山港的通航里程延伸至重庆。梁山港此次开辟的吨包煅后焦新业务,是从碳素厂汽车发运至梁山港,通过船运发送至长江口镇江港或扬州港入长江,通过江轮配船发运至重庆港,卸船后通过汽运发运到四川眉山,主要用于电解铝所用的预培阳级和阴极。这批计划1000吨,后续将扩大发运计划,陆续增加业务量。据了解,此次吨包业务的落地是梁山港继玉米淀粉集装箱、钢材、木材、砂石、小麦等业务基础上的又一次新突破,梁山港“河江海多式联运”模式将成为新常态。更为可贵的是,2月25日,梁山港1号装船机历时103分钟,首次利用远程自动化技术完成了“鲁济宁货5022”煤炭装船933.93吨的任务,标志着梁山港首台装船机实现远程自动化满载装船。

梁山港积极搭建大物贸平台,大力实施“物贸引领+物流进江、联海、向陆”战略,开展“敲门行动、串链拓链行动”,推进港贸协同、港船协同、港港协同、港产协同,打造“港船贸产建融”一体化商业模式。2023年2月22日,梁山港与陕西煤炭交易中心签署战略合作协议,双方在物流贸易、客户资源开发、平台指数建设、金融赋能等方面达成合作共识。“梁山港以建设内河亿吨大港口,发展亿吨大物流,培育千亿大产业为目标,我们围绕‘强龙头、补链条、聚集群’思路,持续做大做强产业集群,积极推动港产深度融合、协同发展。希望双方以此次签约为契机,在平台建设、贸易物流、金融合作、信息合作等方面发挥各自优势,深化沟通合作,共同做大做强。”梁山港党委书记、董事长陈哲在签约仪式上表示。

党的二十大报告指出,要加快建设“交通强国”。作为国家多式联运示范工程、山东煤炭应急储备基地,梁山港正致力于以物流港、贸易港为依托大力发展金融港,借助供应链金融服务港口运营,扩大贸易体量,以增强客户“粘性”,充分发挥梁山港瓦日铁路与京杭运河的“黄金坐标”的潜力和效能,最终助推交通强国高质量发展。向未来,信心满怀;向未来,前景广阔;向未来,无限可能;站在新的历史方位上,梁山港必将为交通强国建设注入新动能,续写新时代港航物流产业的精彩华章!

责任编辑:李永璞
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