甬金陆海联动重塑区域物流格局

2022年至2024年，浙江宁波与金华两市共同推进国家综合货运枢纽补链强链，取得一系列突破性成果。三年来，宁波舟山港持续巩固货物吞吐量全球领先地位，连续16年位居全球第一；金华国际陆港快速发展，中欧班列集装箱到发量在实施期实现年均增长11.1%，成为市场化程度最高、重载率最高、开行里程最长的中欧班列之一。

三年间，一批关键项目相继落地。宁波舟山港梅山港区6至10号集装箱码头建成投用，港口第二个“千万箱级”泊位群形成；条帚门航道扩建工程完工，形成了30万吨级船舶进港“双通道”；金甬铁路双层高箱集装箱示范段通车，缩短两地铁路里程80公里，运输时间减少三分之一。

如今，宁波舟山港航线总数突破300条，通达全球超600个港口；海铁联运班列线路增至27条，辐射国内16个省份67个地市；“义新欧”班列开通25条线路，覆盖欧亚50多个国家160多个城市，运输网络的扩展有力支撑物畅其流。

两大枢纽之间也实现高效联动。通过港务、关务、信息一体化改革，宁波舟山港将码头功能前移至金华义乌内陆港，实现了“一次委托、一单到底、一次结算”的全程物流模式，企业在金华即可办结全部出港手续，大幅简化通关流程。如今，宁波舟山港每5个集装箱中就有1个来自金华，而金华地区85%的出口货物从宁波舟山港出海，“义乌—宁波舟山港”海铁联运线路累计业务量突破百万标箱。

宁波和金华还创新应用海铁联运与中欧班列“整列中转”新模式，节省运输成本15%、提高效率20%；CCA全程物流模式已在27条线路上推广，2024年多式联运量达39.2万标箱，同比增长13.3%。

物流通道的高效畅通带动了产业集聚与发展。2024年，宁波、金华两市枢纽经济产值增长率达11%，宁波经济技术开发区实际利用外资11.8亿美元、引进内资305.2亿元，义乌经开区引进亿元以上项目35个。