航运冷链与数字化转型

随着我国冷链物流的快速发展，建立冷链物流发展新格局这一历史使命，已经被提到了顶层设计的高度。国家“十四五”发展规划纲要提出，要进一步加快数字化发展，建设数字化中国。在这一精神指引下，全国各省市也已将建立冷链物流新格局写入了当地十四五规划纲要，而冷链物流新格局的一个重要内涵和核心，就是数字化冷链。为客户提供智能仓储管理、销售预测、大数据自助分析等一揽子解决方案，可谓未来已来。全国人大常委会委员、清华大学公共管理学院院长、国务院原副秘书长江小涓表示，到2025年，如果增长顺利的话，数字经济将成为国民经济的半壁江山。

那么，对于冷链要求极高的航运物流又该如何进行呢？何以提出这个问题？是由于随着人们对高质量生活需求的日益加大和跨境电商的发展，国内的生鲜产品尤其是水果和水产等易腐食品农产品，已经越来越多的进入寻常百姓家，据新冠肺炎疫情前2019年度海关的统计报告：我国进口额前十的水果分别为榴莲、车厘子、香蕉、山竹、葡萄、柑橘、猕猴桃、橙、龙眼、火龙果，以上品类进口金额占水果总进口额的75%。其中，榴莲、车厘子和猕猴桃这三类进口水果作为品质生活的象征，市场销售更是逐年剧增。

那么，海运的空间环节都包括哪些呢？这些环节很多，就以最主要的一个大环节—进口手续来说吧，长期以来，传统的生鲜食品进口手续就包括以下诸个子环节：

一是国外需要提供单证：主要为出口国的原产地证和卫生证书，动植物检验检疫证书，这三个证书缺少，那要办理进口水果手续就无所说起了。　　  

二是国内备案手续：进口水果的企业，一定要到进口口岸商检局做企业进口水果的备案的和办理水果进口检验检疫证书，而对于新品种水果的进口，商检也是要求对于进口的水果做一个标签的备案审核的。

三是水果进口清关：目前海关部门对于进口的水果审价不一，大致是分为四个等级的。所以在审价上的区别也是比较大，而且没有一个定量标准。故此，目前海关更多的是采取一种保证金的形式，以确保货物的快速通关运作。

四是水果进口抽样化验：进口水果都需要做抽样化验的，确定成分是否与申报的一致，确定是否符合国家进口水果的最低要求。

五是进口生鲜产品的定价标准：车厘子的价格与果径大小，颜色有着直接关联。一般而言，果径越大、颜色越深，价格就越高。所以，海关清关后进入国内市场前，需要将车厘子按此标准通过检测分为不同等级。

总之，由于国际航运产业链很长，涉及到诸多环节，且其中还涉及众多不同国家监管机构、企业之间的协作，在此过程中会涉及国际贸易和运输大量的证明文件和文书单据，例如商品的原产地证书、检验检疫证书、提单、舱单等等，核验其真实性、准确性的成本和难度都比较高，商品流通和物流信息存在严重的信息不透明、不对称现象，面临着速度慢，成本高、跨国协同难等多方面的问航运产业链溯源存证存在困难。对于这些环节，取消是不现实的，只有一个办法，就是尽可能地改变人工操作为数字化操作，从而用缩小了的空间环节，相对缩短航运冷链全程在途时间。在这个意义上可以说是用空间换取了时间，也可以说是航运冷链物流的未来时。

航运冷链数字化的未来已来。国外航运巨头如马士基等，几年前就已经开始了对集装箱冷链运输的数字化改革，在马士基航运哥本哈根总部的办公室里的电脑屏幕上，显示着全球27万个冷藏集装箱的精确位置和运行细节，这些集装箱里装着价值数十亿美元的货物，从香蕉、药品到用于制作生鱼片的金枪鱼。

航运物流的数字化转型是全球化时代的大趋势，我国也已有航运企业开始探索，并取得了一定成效。如中远海运集团去年以来，在新冠肺炎疫情防控和复工复产中，借助区块链、人工智能等数字化手段，推动线上产品营销、线下服务操作的交互整合，线上线下“双线融合”，实现了包括冷链产品在内的航运物流全程的数字化转型，从而可为客户提供更加具有个性化、多元化的全流程在线综合物流解决方案。