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崔忠付:1-5月我国冷链物流总额超2万亿元,行业发展趋稳向好

来源:中物联冷链委 作者:未知 时间:2023-06-19
导读:夏日炎炎,瓜果正甜,眼下正是品尝夏日时令水果的好时节。然而从农田到餐桌、从枝头到舌尖,生鲜农产品要新鲜快捷地走完这全程,送到大家的厨房里餐桌前,可离不开近些年冷链物流的快速发展。

夏日炎炎,瓜果正甜,眼下正是品尝夏日时令水果的好时节。然而从农田到餐桌、从枝头到舌尖,生鲜农产品要新鲜快捷地走完这全程,送到大家的厨房里餐桌前,可离不开近些年冷链物流的快速发展。

中国物流与采购联合会最新统计数据显示,今年前五个月,我国冷链物流发展趋稳向好,冷链基建投资维持稳定增长。

一、1-5月份我国冷链物流总额为2.65万亿元

今年1—5月份,我国冷链物流总额为2.65万亿元,同比增长4.1%;冷链物流市场规模为2395亿元,同比增长3.6%。

从政策层面来看,支撑力度不断加大。今年1—5月份,国家层面发布冷链物流相关政策超过16项,涉及国务院、国家发展改革委、农业农村部和交通运输部等多个部门。

从投资情况来看,今年前五个月,我国冷链物流基础设施投建总额超过140亿元,同比增长6.6%。从建设类型来看,涵盖国家骨干冷链物流基地、预制菜冷链产业园、冷链配送中心等,冷链物流需求日益多样化。其中,公共型冷库库容新增980万立方米,同比增长4.2%。

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中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付:在各种各样政策的鼓励下,大家觉得冷链,特别是冷库是一个投资的热点,所以带来了这么多的投资。

另外,进口冷链食品需求明显反弹,水产品、水果进口额增幅明显,港口冷链仓储和冷链集装箱运输市场活跃度提升。

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中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付:总体来说,在政策的加持和市场回暖情况下,冷链物流的韧性还是有很大的提高。

二、铁路货运积极发力冷链运输

冷链市场的红火,不仅是公路货运,铁路也在积极进军冷链领域。随着运输结构调整不断深入,冷链运输“公转铁”需求也在快速释放。

在山东临沂的一家食品生产企业,记者了解到,以往都习惯用公路方式进行冷链运输,但是今年开始用冷链货运班列将产品拉到成都。

临沂某食品有限公司总经理 王强:公路运输到成都大约在460元每吨,现在用铁路运输大约在420元一吨,一箱拉到30吨,这样算,对于我们厂家来说,就能省出1200元的运输成本。

王强告诉记者,今年之所以尝试冷链运输公转铁,除了成本更低外,更在于铁路也提供了可以保持恒定低温的冷藏箱。

面向市场,主动求变,也让铁路货运在发展冷链运输的道路上收获满满。今年以来,多地铁路冷链班列跨境常态化运输陆续开启。

三、消费复苏激发冷链物流活力

冷链物流一端衔接着生产,一端衔接着消费。随着餐饮和零售消费回温,食品冷链物流业务量显著增长。中国物流与采购联合会的最新统计数据显示,今年1—5月,餐饮冷链物流市场规模增加超过700亿元。

在北京一家超市门店,记者注意到,卖场里设立一个专门的“生鲜电商+冷链宅配”交接区。根据打单机不断吐出的网购票单,工作人员进行备货,将一些需要冷藏的货品,装好袋后放进冷藏冰箱里,再交由配送员即时配送到客户家里。

即时配送平台负责人告诉记者,进入6月后,尤其是在电商促销的推动下,酸奶等冰品的配送需求明显增加,光是这个门店的冰袋消耗量,每天就超过两千。

某配送平台北京区域负责人 岳文哲 :我们会对所有的这种冰品订单,后台去打标签,同时利用我们的算法能力去匹配给最近的骑手,选择最优的路线,确保订单能够快速送到用户手里边。

不仅是消费终端的冷链配送需求在快速增加,处于产业中游的预制菜类冷链配送也在加速发展。在宁夏固原的一个冷链运输车间,工人们正在将新鲜采摘的蔬菜打包、装车,准备发往千里之外的广州市场。

固原市原州区彭堡镇彭堡村蔬菜种植基地负责人 梁伟:把这个冰瓶放进泡沫箱里面,让里面也保持长期0℃到2℃的状态。

记者在采访中了解到,由于宁夏生产的蔬菜口感好、品质佳,每天都有几十吨蔬菜以冷链运输的方式发出去。

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餐饮消费的回暖,极大带动了冷链物流的发展。1—5月份,我国餐饮收入超过2万亿元,同比增长20%以上,直接带动餐饮冷链物流市场规模增加700亿元以上。

四、技术创新让冷链更高效更可靠

冷链物流的发展,离不开技术的进步。随着新型保鲜制冷、节能环保等技术加速应用,冷链物流追溯监管平台功能持续完善,冷链效率不断提升。

在位于北京旧宫的这家公司的冷链仓库外,货车司机张师傅正在给冷藏车装货。借助自动化设备,张师傅一个人就可以轻松完成搬箱、装车的全过程作业。

张师傅告诉记者,在冷藏车的车厢里有两个温控探头,借助物联网设施,在驾驶室里就能清楚观察到冷藏车厢里的温度变化。不仅如此,借助一个手机App,仓库负责人也可以随时监测到冷藏车的位置以及温度变化。

全链条温控的背后,源于冷链技术的不断进步。在北京昌平这家物联网公司的冷链大数据平台上,可以显示全国范围内近三分之一的冷藏车数据信息。

在全链条温控、全流程追溯能力持续提升的同时,智慧创新应用也在提升冷链效率。据统计,在1—5月份新建冷库当中,自动立体仓占比接近八分之一,大大降低了对于人工劳动力的依赖程度。

五、专家:发挥政策效力扩大冷链市场需求

专家表示,整体来看,冷链物流作为民生保障产业,在消费回暖、进口食品增加和新基建力度加大的背景下,1—5月份保持韧性发展态势。但也要关注冷链物流需求不稳定,导致局部地区冷链仓储空置率偏高的短期问题。

《“十四五”冷链物流发展规划》指出,我国冷链物流发展不平衡不充分问题突出,跨季节、跨区域调节农产品供需的能力不足,农产品产后损失和食品流通浪费较多,与发达国家相比还有较大差距。

教育部物流管理与工程类专业指导委员会副主任 何明珂:我们现在冷链的供给、需求、加工,整个链条的这种能力都还是处于需求都有,供给也有,但是规模化不够,都是分散的。

截至目前,国家发展改革委已经分三批公布了66个国家骨干冷链物流基地。其中,中西部地区累计获批15个,涵盖水果、高端蔬菜、牛羊肉等领域。

根据《“十四五”冷链物流发展规划》,到2025年,初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络,基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。

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中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付:长远来看,中国的冷链设施特别是冷库,我们还是严重不足的。现在所出现的供过于求,只是一个结构性的或者一种暂时的现象,从长远来看,国家还是要给予大力的支持。

专家建议,下阶段应把发挥政策效力和激发经营主体活力结合起来,积极恢复和扩大冷链市场需求,加快建设现代化冷链物流体系,在冷链金融贷款和数字化提升等方面给予鼓励和支持。

 

责任编辑:许虎
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