一汽解放销量下滑近70%：客车有3个月销量“封零” 一季度净利骤降逾74%

       “2022年，国内商用车市场需求总量回落，存量竞争成为商用车行业的新常态。”2021年年报中，一汽解放清晰地看到了严峻的销售形势。

　　果不其然，5月9日，一汽解放（000800.SZ）发布产销快报显示，前4个月，公司累计产量为7.17万辆，同比下降62.91%；累计销量为7.5万辆，同比下降69.86%。

　　而2022年一季度，一汽解放营业收入达151.56亿元，同比下滑66.39%；净利润达4.52亿元，同比下滑74.71%。

　　2021年年报显示，一汽解放拟对成都工厂进行搬迁升级扩能，项目计划于2022年投产，产能4万辆/年；在建青岛新能源轻卡基地项目，项目计划2022年投产，产能10万辆/年。

　　在销量严重下滑的当下，一汽解放现有近35万辆产能和将投产的产能，均面临闲置的可能。

　　因此，一汽解放提出将持续研判年度市场需求变化，提升产品与资源布局科学性等方式迎接挑战。

　　客车有3个月销量“封零”

　　一汽解放作为商用车制造企业，产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。

　　年报中，一汽解放表示，面对商用车市场下半年断崖式下跌的挑战，公司精准研判，充分抢占市场先机，全面优化产品组合，深入推进数智化转型，持续优化供应链体系，完善制造布局。

　　具体看来，一汽解放2021年实现中重卡销售37.34万辆，市场份额23.7%，同比提升1.5个百分点。作为公司的核心业务，中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”、牵引车销量连续十六年行业绝对领先。

　　不过，一汽解放再怎么“精准研判”，也抵挡不住行业趋势。

　　整个2021年，一汽解放销量达43.97万辆，同比下滑7.23%。其中，公司重型货车销售34.65万辆，同比减少7.83%；中型货车销售2.69万辆，同比增长45.06%；轻型货车销售6.53万辆，同比减少16.75%；客车销售905辆，同比减少6.7%。

　　长江商报记者发现，一汽解放销量自2021年4月份开始下跌，连续下滑8个月后，直至12月份才有所增长。

　　可惜的是，一汽解放短暂的销量止跌回暖，并未持续下去。

　　4月29日，一辆解放JH6自动档牵引车缓缓驶出装配线，标志着一汽在南非生产的第9000辆整车正式下线。

　　2022年，一汽解放南非公司已连续4个月产量超过200辆，5个月内连续跨越了累计产销8000辆、9000辆两个关口，并有望在年内实现累计产销10000辆的历史性跨越。

　　一汽解放官方网站发布消息显示，2022年一季度公司出口销量同比增长37%，其中奥威系列产品出口同比增长190%，创历史同期新高。

　　然而，海外市场向好和出口订单大增，并未止住整体销量大幅下滑。

　　5月9日，一汽解放发布产销快报显示，今年4月产量为9516辆，同比下降82.23%；销量为8245辆，同比下降85.75%。前4个月，公司累计产量为7.17万辆，同比下降62.91%；累计销量为7.5万辆，同比下降69.86%。

　　其中，一汽解放前4月重型货车销售5.88万辆，同比减少72.51%；中型货车销售7688辆，同比增长33.87%；轻型货车销售8550辆，同比减少70.8%。

　　而且，一汽解放前4月客车销量仅2辆，同比减少96%，均为3月销售。这也表示，4个月中，公司客车有3个月销量“封零”。同期，公司客车产量却有92辆，按照当前速度，一年都“卖不完”。

　　增量竞争转变为存量竞争

　　销量下滑之下，一汽解放将出现大面积的产能闲置。

　　2021年年报中，一汽解放介绍，公司主要工厂现有设计整车产能达到近35万辆。

　　同时，随着一汽解放市场及产品向高端化、轻型车、新能源拓展等方向扩展，公司加快推进产能升级和结构调整。

　　目前，一汽解放拥有长春、青岛、成都、柳州、佛山五大整车基地，拥有长春、无锡、大连三大总成基地，同时还拥有苏州、南京、天津三大新业态基地。

　　2021年，一汽解放完成新建长春J7智能装配线项目投产，新增整车产能5万辆；完成柳州工厂退城进园项目，对柳州工厂进行搬迁和优化升级。

　　不仅如此，在建广汉新基地项目中，一汽解放拟对成都工厂进行搬迁升级扩能，提升制造工艺技术水平，满足西部市场快速增长需求，项目计划于2022年投产，产能4万辆/年；在建青岛新能源轻卡基地项目，项目计划2022年投产，产能10万辆/年，满足公司快速增长的轻型车业务需求；在建南方新能源基地项目，重点打造以氢能产业集群为特色的新能源生产基地，支持公司新能源业务的快速发展，产能1万辆/年。

　　可是，一汽解放如果不止住销量持续下滑的趋势，新建产能将直接面临“过剩危机”，而且公司业绩也大幅下挫。

　　数据显示，2019年至2021年，一汽解放营业收入分别为1064.47亿元、1136.81亿元和987.51亿元，同比分别增长8.38%、6.80%和-13.13%；净利润分别为19.87亿元、26.72亿元和39亿元，分别同比增长877.12%、34.45%和45.97%。

　　2022年一季度，一汽解放营业收入达151.56亿元，同比下滑66.39%；净利润达4.52亿元，同比下滑74.71%。

　　需要关注的是，2022年一季度，一汽解放经营活动产生的现金流量净额为-23.59亿元，主要为本期销售商品收到现金减少所致。

　　对于当前的形势，一汽解放也已预计到了，2021年年报中，公司表示，2022年，国内商用车市场需求总量回落，市场竞争状态已由增量竞争转变为存量竞争，竞争激烈程度进一步提升，存量竞争也成为商用车行业的新常态。

　　一汽解放给出的“解药”是，公司将持续研判年度市场需求变化，提升产品与资源布局科学性，围绕重点新产品，按时投放，加速推广，保障公司在激烈竞争中的优势地位。