3月新能源牵引车销1018辆 增26%

随着“双碳”战略的推进以及治污攻坚战打响，污染严重区域将加速应用新能源重卡运输的步伐，也将有更多企业、资本加入新能源重卡赛道，预计新能源重卡销量将持续上涨。

新能源牵引车（简称牵引车，含半挂牵引车，下同）是新能源重卡的主流车型之一，在钢铁厂、煤电厂、港口等短倒运输领域表现出色，为应用企业赢得了“绿色积分”，保障了生产进度，并取得了较好的经济效益，赢得了用户的“信赖”。据电车资源统计，在2023年1-3月新能源牵引车销售2275辆，同比降14.15%，其中3月份销售1018辆，同比增25.99%，环比增53.78%。【以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

新能源牵引车销量超2200辆 占比近五成

据电车资源数据，2023年1-3月新能源重卡销售4554辆，其中，新能源牵引车销量超2200辆，达到2275辆，占比49.96%，是为新能源重卡第一大车型。

2023年1-3月，新能源自卸车销售1054辆，新能源专用车（环卫类与工程类等）销售595辆，新能源搅拌车销售619辆，新能源载货车销售11辆。

换电牵引车占比超六成 为第一补能车型

据电车资源统计，在2023年1-3月，换电牵引车销售1442辆，占比63.39%，占比超过六成，成为牵引车第一大补能车型。其中3月份换电牵引车销售581辆，在当月占比57.07%。预计换电牵引车销量将持续稳定增长。

1-3月，纯电动（不含换电）牵引车销售686辆，占比30.15%，依然是牵引车的第二补能车型。

在1-3月，燃料电池牵引车销售146辆，占比6.42%，其中3月份销售98辆。

在1-3月，插电式混动牵引车仅销售1辆。

1-3月城市销量榜单：唐山市夺冠

新能源牵引车主要应用于支线短倒运输领域，在钢铁厂、电煤厂、港口等企业批量应用。据电车资源统计，在2023年1-3月共有85座城市有销售新能源牵引车，环比1-2月增加28座城市。大部分城市的销量在20辆以下，销量超过100辆（含）的城市有五座。其中，唐山市销量为436辆，夺得牵引车城市销量榜冠军。

邯郸市销售191辆，位居第二，北京市销售183辆，排第三。

销量超过100辆的城市还有鄂尔多斯市、海口市，分别销售120辆、101辆。

前3月牵引车TOP10企业销量 五增五降

在2023年1-3月，一共有29家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为2275辆，同比降14.15%（2022年前3月销量为2650辆）。其中销量超过100辆的车企有9家。

2023年1-3月，销量冠军企业是徐工汽车，销售447辆，占比19.65%；销量亚军企业是远程商用车，销售327辆，占比14.37%；销量季军企业是三一汽车，销售279辆，占比12.26%。

前三企业销量均超过200辆，总销量为1053辆，占1-3月国内牵引车总销量46.29%，头部企业销量较为集中。

与2022年1-3月的销量相比，2023年1-3月新能源牵引车销量出现下降。TOP10企业销量同比2022年1-3月，有5家企业销量为正增长，长征汽车为纯增长，有5家企业出现不同程度负增长。

头部新能源牵引车企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争进一步加剧。

3月份牵引车销量环比增53.78% 长征夺冠

在2023年3月份，一共有27家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为1018辆，同比增25.99%，环比增53.78%（2023年2月销量为662辆）。其中月销量超过100辆的车企有三家。

2023年3月，销量冠军企业是长征汽车，销售160辆，占比15.72%；销量亚军企业是徐工汽车，销售156辆，占比15.32%；销量季军企业是东风柳汽，销售102辆，占比10.02%。

前三企业的总销量418辆，占当月国内总销量41.06%，头部企业效应明显。

从数据看，TOP10 企业（共11家企业）销量占比超87%，销量十分集中。

与2022年3月的销量相比，2023年3月新能源牵引车销量实现高速增长，销量超千辆。TOP10企业（共11家企业）销量同比2022年3月，有7家企业销量为正增长，其中长征汽车为纯增长，东风柳汽增长率为580%。另有4家企业销量出现不同程度负增长。

头部新能源牵引车企业销量以正增长为主，并出现较高增长率，反应市场对牵引车的需求增加。

前3月牵引车畅销车型TOP10 换电&充电车型各占五成

在2023年1-3月，新能源牵引车畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工汽车的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、徐工汽车的纯电动半挂牵引车（XGA4257BEVWC 徐工牌）。

在牵引车的畅销车型中，有五款是纯电动（不含换电）牵引车，其中，三一汽车有两款，徐工汽车、长征汽车、北奔重汽各有一款。

有五款换电牵引车，其中，徐工汽车、远程商用车、东风柳汽乘龙、上汽红岩、中国一汽各有一款。

电池领域：宁德时代称王

据电车资源统计，2023年1-3月新能源牵引车配套的动力电池，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最高，高达2241辆，占比98.51%，其他电池类型配套数量为34辆，占比1.49%。

据统计，配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间的车型占比近两成，电池容量为281-283kWh之间的车型占比超五成。

在1-3月，共有22家电池企业为牵引车提供配套电池，其中有11家动力电池企业（含2家动力电池总成企业），11家燃料电池企业。在配套电池企业中，宁德时代配套1818辆（含选配车型），占比79.91%，跌破80%，全部为磷酸铁锂电池，是新能源牵引车领域配套车型最多的动力电池企业。

湖北亿纬动力有限公司为539辆新能源牵引车配套磷酸铁锂电池（含选配车型），合肥国轩高科动力能源有限公司为34辆新能源牵引车配套磷酸铁锂电池（含选配车型）。

1-3月，有11家燃料电池企业为146辆牵引车提供配套燃料电池（含选配车型），分别是：未势能源科技河北有限公司、广东鸿力氢动科技有限公司、安阳锋源氢能科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、浙江重塑能源科技有限公司、上海锐唯新能源科技有限公司、鄂尔多斯市国鸿氢能科技有限公司、海卓动力（青岛）能源科技有限公司、国家电投集团氢能科技发展有限公司、深圳市氢牛动力系统有限公司、北京亿华通科技股份有限公司。

电机领域：特百佳蝉联第一

在2023年1-3月的新能源牵引车销量中，配套的电机企业一共有21家。

配套车型数量超过100辆的电机企业有5家，其中特百佳动力配套超过600辆，高达680辆，苏州绿控配套594辆。

苏州朗高电机、徐州徐工新能源汽车、中车时代电动配套车型均超过100辆。

2023年新能源重卡市场行情持续上扬，在3月份，不少企业批量交车，实现一季度良好开局，提升了新能源重卡销量。

在“双碳”政策驱动下，更多的资本、企业加入新能源重卡赛道，如今钢铁厂、煤电厂开启批量应用新能源重卡运输模式。

近日，五部门联合发布《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025年）》，明确，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%，铁水联运高质量发展步入快车道。随着方案的实施，应用新能源重卡运输大宗货物成为沿海主要港口的必然选择。

换电重卡具备便利性、高效性、经济性等优势，减轻了用户的购车成本、缓解了里程焦虑，不断有企业、资本加入重卡换电领域，换电标准统一加速推进，推动了换电重卡发展。换电牵引车高效运营，提升了工作效率，加速了运营企业应用换电牵引车。