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全国铁路实行新列车运行图;中欧班列中通道2025年通行量突破3000列

来源:现代物流产业网 作者:韩莹 时间:2025-10-13
导读:现代物流报《物流参考·运输物流》第64期为大家梳理了9条值得关注的消息。

现代物流报《物流参考·运输物流》第64期为大家梳理了9条值得关注的消息。

(图源:中新网)

1.10月11日起全国铁路实行新列车运行图

10月11日起,全国铁路实行新列车运行图,共安排开行图定旅客列车超1.3万列,货物列车超2.3万列。此次调图全国铁路安排开行,跨铁路局运行的快速货运班列208列,较现图增加15列,进一步拓展铁路快捷物流圈。

中欧班列、中亚班列保持开行规模,分别安排图定线路93条、57条,常态化开行跨里海中欧、中亚班列,扩大全程时刻表中欧班列开行范围,每周安排开行全程时刻表中欧班列17列,提升中欧间铁路物流品质和效率。

2.“陆运不堵、海运不绕”!出海东盟有了“新通道”

10月10日,一批满载二氧化硅的集装箱从无锡西站物流园区整装出发,将从上海外高桥港搭乘远洋货轮直抵柬埔寨西哈努克港。这是在上海铁路物流中心和上海港海铁联运有限公司的指导和支持下,无锡西站继“无锡西—上海外高桥港—瓜亚基尔港”南美线路后的第二条海铁联运“双快”班列,标志着无锡至东盟的国际物流网络进一步加密。

“新线路的开通,不仅深化无锡与东盟的贸易合作,更能推动长三角产业链与东盟供应链深度融合。”无锡市交通运输局相关负责人介绍。

3.海南省政府与中远海运集团签署深化战略合作协议

10月10日,中远海运集团海南区域总部在海口揭牌,海南省政府与中远海运集团签署深化战略合作协议。新揭牌的海南区域总部将统筹协调中远海运集团资源,挖掘区域市场和产业发展机遇,推动战略合作实施落地,服务海南自由贸易港建设,并面向东南亚市场拓展服务,推动中远海运集团业务与地方产业规划深度融合。

根据协议,双方将深化在国际枢纽海港建设、数字化供应链、区域协同发展、绿色低碳智能发展、现代服务业、总部基地等领域战略合作。活动现场,海口市政府也与中远海运集团签署战略合作框架协议。

4.从肖厝港出发泉州市首次实现植物油海运出口

10月10日,新加坡籍散装化学品船“MEIZAN”(美赞)轮缓缓驶离湄洲湾肖厝码头,该轮装载的7994.376吨初榨大豆油将出口至马来西亚,标志着泉州市首次实现植物油海运出口,对丰富泉州出口货种、拓展外贸新通道具有重要意义。

泉州海事局充分发挥危化船“安·泉”工作室专业优势,主动对接货主公司及船方、码头,全面掌握船舶状况、货物特性及作业计划。组织执法人员强化现场监督检查,针对植物油运输特性,提醒船方注意货物控温与隔离要求,同时动态跟踪船舶进港、靠泊、作业到离港全过程,为船舶安全通航提供有力保障。

5.常德港打造全国内河主要港口

据中国水运网10月10日报道,近日,《常德港总体规划(2024—2035年)》(以下简称“规划”)正式获交通运输部和湖南省人民政府联合批复,这是2023年国家规划新增的8个全国内河主要港口中,首个获批的规划。

根据功能定位,常德港将以大宗散货、件杂货、集装箱等运输为主,积极拓展旅游客运、临港服务、现代物流等功能,加快发展成为湖南省集疏运体系完善、服务水平高效的综合枢纽港。

6.“中粮1号”新产季粮食集港班列首发

10月11日,中粮集团旗下中粮贸易新产季粮食集港班列“中粮1号”在黑龙江省双鸭山市首发启程驶向北良港。

集港通道是“北粮南运”体系中关键起始通道和核心动脉,直接关系到粮食跨区域调运的效能水平。进入新产季以来,中粮集团和国铁集团统筹推动,中粮贸易与中国铁路哈尔滨局集团深化协同,顺利开通了粮食集港班列,实现了粮食从产区到港口的“一站直达”,有力破解了东北粮食集港运输瓶颈。

7.提速50%,福建省首列快速多式联运班列发车

10月10日,一列装载25个集装箱轻工产品的X8666次快速多式联运班列从泉州市黄塘铁路货场驶出,以最高120公里时速开往重庆团结村站,标志着福建省首列快速多式联运班列正式开行。

中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)福州铁路物流中心泉州营业部经理蔡万海介绍,黄塘至团结村快速多式联运班列采用“公路+铁路”多式联运模式,实行固定线路、固定时刻、固定班次运行,实现客车化、集装化运输。班列线路辐射成都、重庆周边100公里区域,运输时间由原来的46小时压缩至34小时左右,综合运输成本较公路运输降低约25%。

8.东北首趟西南方向多式联运班列成功开行

10月10日21时,一列装载着药品等货物的X8647/8/7次多式联运班列从沈阳铁路物流中心沙岭站准时驶出,前往成都大弯镇。

据悉,这是东北首趟西南方向多式联运班列,其成功开行,标志着国铁沈阳局进一步完善了货运物流网络布局,成为跨区域物流通道运输的又一突破,为东北老工业基地振兴与成渝地区双城经济圈建设搭建了高效物流纽带。

该趟多式联运班列采用集装箱编组,采取一站直达的运输组织模式,以每日一列定时客车化开行,按照最高时速120公里铺画运行线,从沙岭站到大湾镇全程2693公里,用时49小时,较普通货运列车压缩32%左右时长,运输效率进一步提升。

9.中欧班列中通道2025年通行量突破3000列

10月8日,随着1293次中欧班列满载汽车配件和日用百货等商品从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程,标志着今年中欧班列中通道通行量突破3000列,较去年提前39天。二连浩特铁路口岸已连续3年年内通行中欧班列超3000列。

目前,二连浩特铁路口岸中欧班列线路已增至74条,境外通达10多个国家70余座城市,国内辐射中欧班列大部分首发城市,自2013年首列开通以来,该口岸累计通行中欧班列近2.1万列,运输货物品类显著升级,新能源汽车、高端机械设备等高附加值产品占比从早期不足10%提升至40%以上。

责任编辑:崔哲源
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