菜鸟发布首款自研“攀爬机器人”ZeeBot；“无人飞行卡车”首飞成功

4月16日，峰飞航空宣布携手京东物流、贵州省民航低空经济公司共同在贵州完成全国首例吨级eVTOL春茶专线试点飞行。

该低空运输航线覆盖安顺市普定县至贵阳市白云区，将产自普定的新鲜春茶通过eVTOL高效运抵位于贵阳，再由京东物流接力通过高铁运输出省，实现从产地到浙沪地区最快当日达。

V2000CG凯瑞鸥在普定春茶产地完成装载，飞行跨越复杂山区地形，仅用时37分钟飞抵120公里外的贵阳京东物流站点附近。

来源：澎湃新闻

2. 菜鸟发布首款自研“攀爬机器人”ZeeBot

4月15日，菜鸟集团在美国亚特兰大举行的MODEX 2026国际物流展上发布了首款自研的“攀爬机器人”ZeeBot，并确认首个由攀爬机器人智能作业的仓储项目已在广东省交付使用。实测数据显示，该技术使仓库存取效率提升了100%，机器人10秒就能爬上5层楼高的货架。

据介绍，菜鸟ZeeBot是一种结构灵活、专为仓储环境设计的特种机器人。它打破了传统自动化仓库中地面搬运与立库垂直搬运相互割裂的作业模式，同一台机器人既能在地面高速移动，又能直接攀爬货架进行存取。

来源：菜鸟

3. “无人飞行卡车”首飞成功

4月15日，从中国航空工业集团获悉，我国自主研发的HH-200航空商用无人运输系统在陕西蒲城进行了首次飞行试验。试验持续22分钟，试验过程中，飞机各系统设备工作正常，飞机姿态平稳，状态保持良好，完成了预定飞行科目，首飞获得圆满成功。

（图源：央视新闻）

HH-200航空商用无人运输系统由无人机和地面系统组成，其中，无人机最大商载能力1.5吨，最大航程为2360公里。无人机上的货舱标准容积为12立方米，可根据实际需求扩展为14、18立方米。不仅如此，由于飞机采用了直通式低货舱，可与普通叉车等装卸设备无缝对接，2个人在5分钟内可以完成货物的装卸。

来源：央视财经

4. 亚马逊首个全球智能枢纽仓在深圳开仓

亚马逊4月15日宣布，其首个亚马逊全球智能枢纽仓(Global Warehousing and Distribution, GWD)在深圳正式向卖家开放。

据介绍，GWD是亚马逊在货源地建立的一站式批量仓储、分拨服务，涵盖仓储、报关清关、跨境运输和库存调拨等服务，无缝衔接全球亚马逊物流(FBA)网络。目前，深圳GWD已支持向美国站点的亚马逊运营中心发货，未来将逐步扩展至欧洲、日本等站点，并计划在长三角地区增设新仓。

来源：新华网

5. 高德将发布机器狗产品，为阿里巴巴首款具身机器人

4月14日消息，阿里巴巴旗下高德的具身业务部即将发布首款产品——一款四足机器人。据悉，这是阿里巴巴集团推出的首款具身机器人产品。

此前，高德于今年1月成立具身业务部，并于2月发布了自研的具身导航基座模型。知情人士透露，人形机器人、机器狗等产品形态均在高德具身业务部的探索方向之中。

来源：新浪科技

6. 内蒙古出台“人工智能+”行动方案

近日，内蒙古自治区政府印发《内蒙古自治区“人工智能+”行动方案（2026-2028年）》，推动人工智能与经济社会各行业领域广泛深度融合，行业发展迎利好。

《行动方案》明确，特色产品营销方向，支持电商平台运用人工智能画像分析技术精准定位消费需求，宣传推广“蒙”字标等区域公用品牌产品，构建“智能选品、精准推送、溯源直达”营销链。自动驾驶方向，支持智能网联汽车“车路云能”一体化应用。特色产品物流方向，构建覆盖特色农畜产品冷链、中蒙俄跨境电商的智能物流体系，实现仓储温湿度智能调控、运输路径动态优化、货物全程溯源。

来源：内蒙古自治区邮政管理局

7. 沃尔玛无人机配送服务扩展，计划覆盖美国270家门店

沃尔玛近日宣布将扩展其无人机配送服务，通过与合作伙伴Wing的合作，新增覆盖美国150家门店，涵盖洛杉矶、圣路易斯、辛辛那提和迈阿密等主要城市。根据计划，到2027年底，Wing的服务将扩展至270家沃尔玛门店，使约4000万美国消费者能够享受该服务。此服务主要满足紧急和临时性的购物需求，沃尔玛会员可以免费使用，而非会员需支付19.99美元。

来源：AMZ123

韩国国土交通部4月16日表示，首次向国内无人驾驶企业RideFlux发放无人驾驶有偿货物运输业务经营许可。由此，RideFlux将从今年6月起在连接首尔松坡区的东南圈物流园区和忠清北道乐天快递镇川超级分拨中心的112公里长途路线上，利用无人驾驶卡车以90公里的时速启动配送服务。一辆25吨级塔塔大宇的MAXEN重型大卡将执行配送任务。无人驾驶配送时间选在工作日车流较少的下午8时至次日上午5时，每周三次。

来源：界面新闻

9. 新石器CEO余恩源：无人车不会替代快递员

4月13日消息，在智能电动汽车发展高层论坛2026期间，新石器无人车CEO余恩源与媒体对话。余恩源表示，无人车不会替代快递员，而是优化其工作模式，“快递员全年无休，每日工作10小时，其中6小时用于上下楼收派件，4小时用于运输。无人车将替代运输环节，让快递员专注用户服务。物流全流程有22个环节，机器负责不适合人工的工作，人类承担更具价值的服务。”

来源：新浪科技