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物流江湖 | 第五十八回 一二三四赢得战争 五六七八预见未来

来源:慈氏物语公众号 作者:慈洪君 时间:2018-12-10
导读:1948年辽沈战役开始之后,在东北野战军前线指挥所里面,每天深夜都要进行例常的“每日军情汇报”:由值班参谋读出下属各个纵队、师、团用电台报告的当日战况和缴获情况:每支部队歼敌多少、俘虏多少;缴获的火炮、车辆多少、枪支、物资多少……

  经济现象是十分复杂的,单个指标往往只给出了经济运行的一个方面。为了更好地把握经济的走势,需要找出一组主要指标去认真观察和分析,从相互联系和综合的角度去观察。

——题记

 

  上回《物流江湖》中提到解放战争中的淮海战役,今天涉及辽沈战役。 

  话说林彪23岁任军长,25岁就当军团长,打仗可是有一套的。相传他从红军带兵时起,身上就有个小本子,上面记载着每次战斗的缴获、歼敌数量。每次打完仗,林彪就亲自往上面添加数字。

  其实这是林彪的“大数据库”。  

  1948年辽沈战役开始之后,在东北野战军前线指挥所里面,每天深夜都要进行例常的“每日军情汇报”:由值班参谋读出下属各个纵队、师、团用电台报告的当日战况和缴获情况:每支部队歼敌多少、俘虏多少;缴获的火炮、车辆多少、枪支、物资多少…… 

  一天深夜,值班参谋正在读着下面某师上报的其下属部队的战报。说他们下面的部队碰到了一个不大的遭遇战,歼敌部分、其余逃走。与其它之前所读的战报看上去并无明显异样(请注意,就是一份普通战报),值班参谋就这样读着读着,林彪突然叫了一声“停!”。他的眼里闪出了光芒,问:“刚才念的在胡家窝棚那个战斗的缴获,你们听到了吗?” 

  林彪扫视一周,见无人回答,接连问了三句:

  “为什么那里缴获的短枪与长枪的比例比其它战斗略高?”

  “为什么那里缴获和击毁的小车与大车的比例比其它战斗略高?”

  “为什么在那里俘虏和击毙的军官与士兵的比例比其它战斗略高?”

  “我猜想,不,我断定!敌人的指挥所就在这里!”

  廖耀湘对自己精心隐蔽的精悍野战司令部那么快就被发现、打掉,觉得实在不可思议。当他得知林彪是如何得出判断之后,这位出身黄埔军校并留学法国著名的圣西尔军校,参加过滇缅战役,在那里把日本鬼子揍得满地乱爬的军长说,“我服了,败在他手下,不丢人。”

  三问一答,是一名军队统帅的智慧。林彪打了胜仗。

  战争时代,数据很重要。和平年代发展经济,数据同样应当引起重视。

  了解经济大势,发展物流产业。本回我们就跟着专家分析几组数据,看看物流业发展走向。呵呵。

  据现代物流报全媒体报道,由中国物流与采购联合会调查发布的2018年11月份中国大宗商品指数为99.6%,该指数两连升后本月明显回落,且跌至近九个月以来的最低点,表明大宗商品市场存在下行压力。

  各分项指数中,供应指数和销售指数均自高位回落,且销售指数跌至近十九个月以来的最低,库存指数连续六个月上升,升至近十个月的高点,商品价格转头向下,明显下跌。

  专家认为,从本月指数的变化情况来看,随着天气转冷以及环保限产全面推进,给供需两侧均带来影响,特别是淡季来临令市场需求缩减更加明显,前期市场刚刚建立的供需相对均衡的局面再度被打破,市场供大于求的迹象进一步显现,商品库存持续积压。后期随着消费淡季深入,加之年末将至资金面更加紧张等因素影响,预计后期市场下行压力仍将加大

  中国大宗商品综合指数体系是一套立足于与商品市场相关单位,以抽样调查的方式,采集详实、动态的数据信息,对行业中不同品种、不同经营主体、不同区域分别设立相关指数,通过各个指标的变化,观察行业内乃至国民经济运行的发展状况和变化规律。

  由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的2018年11月中国公路物流运价指数为96.7点,比上月回升1.42%。

  从分车型指数看,各车型指数均有不同程度回升。其中,以大宗商品及区域运输为主的整车指数为97.2点,比上月回升1.43%,比上年同期回落6.29%。零担指数中,零担轻货指数回升幅度小于零担重货指数。零担轻货指数为94.6点,比上月回升1.38%;零担重货指数为97.2点,比上月回升1.46%,两者同比下降分别为11.69%和6.88%。

  专家认为,从后期走势看,宏观层面,政府加大金融支持,缓解民营和小微企业融资难题,有利于激发经济活力,加之年末元旦春节重大节日临近,相关的居民消费拉动有望进一步增强。在此背景下,公路物流市场仍有望延续良好运行的态势,第四季度市场需求或将保持回升态势,运价指数可能延续震荡走势。

  中国物流与采购联合会和中储发展股份有限公司联合调查的中国仓储指数,2018年11月为54.6%,较上月回升2.9个百分点,综合指数连续四个月保持在扩张区间,各分项指数继续保持在50%以上。

  专家分析,本月受双十一影响,仓储行业延续了较为明显的旺季特征,需求涨幅显著,周转效率大幅提高,库存水平继续小幅回升,收费价格有所增长,企业利润连续四个月保持扩张,企业员工指数达到三年以来最高水平,整体来看行业运行稳中向好。具体来看,有以下几个特点:业务需求大幅增长、周转效率大幅提高、库存水平继续回升、企业利润继续回升、从业人数明显增加。

  中国仓储指数体系是一套立足于仓储企业,通过快捷的调查方式,以详实、动态的数据信息,反映仓储行业经营和国内市场主要商品供求状况与变化趋势的指标体系。中国仓储指数由期末库存、新订单、平均库存周期次数和从业人员4个权重指数合成。

  中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2018年11月份的中国非制造业商务活动指数为53.4%,环比下降0.5个百分点。由于非制造业没有综合指数,通常以商务活动指数来反映非制造业经济的总体变化。

  中国物流与采购联合会副会长蔡进认为:11月份,非制造业商务活动指数虽小幅回落,但仍保持在53.4%的较高水平。其中,建筑业新订单指数连续三个月环比上升,表明投资稳中趋升的持续性在增强。金融业回升带动服务业稳定运行。业务活动预期指数连续两个月上升,企业未来预期持续乐观。投入品价格指数连续回落,本月降幅更为明显,企业成本压力进一步缓解。小型企业商务活动指数回升至高位,表明微观经济主体活力有所释放。本月房地产业商务活动指数和新订单指数低位回落,销售价格指数连续两个月在50%以下。

  中国物流与采购联合会发布的2018年11月份中国物流业景气指数为55.9%,较上月回升1.4个百分点。中国物流信息中心主任何辉认为:11月份,物流业景气指数再次攀升高位,显示出供应链上下游采购销售活动更加活跃,市场需求回升态势进一步巩固。从行业来看,受煤炭运量增加和电商旺季促销影响,铁路运输业和邮政快递业保持高位回升态势。从地区看,东、中、西部三大区域均保持活跃。 

  中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2018年11月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.0%,比上月下降0.2个百分点。

  经济分析师张立群认为:11月PMI指数继续下降,表明经济运行仍处下行态势。新订单指数继续下降,反映国内市场需求不振;生产活动预期指数、采购量和进口指数下降,反映企业市场信心不足,生产经营活动偏谨慎;综合研判,经济下行压力仍比较明显。当前应积极扩大内需,促进经济平稳增长。

  采购经理指数(PMI),是通过对企业采购经理的月度调查结果统计汇总、编制而成的指数,它涵盖了企业采购、生产、流通等各个环节,是国际上通用的监测宏观经济走势的先行性指数之一,具有较强的预测、预警作用。PMI通常以50%作为经济强弱的分界点,PMI高于50%时,反映制造业经济扩张;低于50%,则反映制造业经济收缩。

责任编辑:温格林
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