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物流江湖|第六八八回 香江潮涌旌旗猎猎 鹏城风扬环佩珊珊

来源:慈氏物语公众号 作者:慈洪君 时间:2022-07-09
导读:本回关键词:束珏婷汪鸣 梁楠 香港 深圳RCEP北京广州
本回关键词
 
                         
 
                         
 
                         
 
                         
 

束珏婷汪鸣 梁楠 香港 深圳RCEP北京广州

 

 

 

西方学界和媒体经常讨论中国的未来,但概括起来不外乎这么三种观点:

一是“中国崩溃论”,认为中国的发展带来了各种问题,这些问题最终将导致中国的分裂和崩溃。

二是“和平演变论”,认为随着中国经济发展和对外开放,中国会变得更加繁荣,最终也会走上西方的道路。

三是最近开始流行的一个观点:中国可能既不会崩溃,也不会走西方的道路,而是变成一个“富强而专制”的国家,如美国《洛杉机时报》前驻华记者詹姆斯•曼 (JamesMann)的新书《中国幻象》(TheChina Fantasy)所描述的那样……

法国学者高大伟曾说过这么一段有意思的话:“在中国面前,西方要学会谦虚。在中国漫长的历史中,至少有7个朝代的历史比整个美利坚合众国的历史都长,还有长期精英政治文化的传统,很难想象中国会完全跟着西方模式走。中国一定是我们新世界的一个共同设计师(co-architect)。”

中国经济体制改革的相对成功就说明了这一点。

——中国触动:百国视野下的观察与思考/张维为著.—修订本.一上海:上海人民出版社,2012。P110

 

 
 
 

据现代物流报全媒体报道,2022年6月30日,商务部举行新闻发布会介绍,香港回归祖国以来,内地与香港经贸交流合作不断深化,水平不断提高,领域不断拓展。

数据显示,1997—2021年,内地与香港贸易额由507.7亿美元增至3603.3亿美元,增长了6.1倍,年均增长8.5%;截至2021年底,内地累计吸收香港投资超1.4万亿美元,占内地吸收外资总量的57.6%,内地对香港非金融类直接投资存量超8000亿美元,占内地对外非金融类直接投资的53.2%。

商务部新闻发言人束珏婷称,回归25年来,内地对香港已全面实现货物贸易自由化,基本实现服务贸易自由化,并在贸易投资便利化方面开展了丰富务实的合作。2013年以来,香港与内地企业连续七年携手共同赴“一带一路”国家开展投资洽谈,吸引超过1000家当地企业参与,促成70多项投资合作意向。

另悉,来自7月7日南方日报消息,近日,结合深圳物流基础设施体系发展现状,为强化深圳畅通国内大循环和联通国内国际双循环的枢纽功能,聚焦物流基础设施体系关键环节和重点领域,以新发展理念为指引,以提质、降本、增效为导向,明确物流基础设施体系的发展方向、建设重点和实施路径,深圳市交通运输局联合市规划和自然资源局制定了深圳市现代物流基础设施体系建设策略,并同步编制了深圳市现代物流场站布局规划,由相关部门另行发布。

建设策略提出,未来深圳将构建形成多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市。到2025年,产业链供应链加速融合,深圳海港、空港枢纽核心地位更加凸显,国际多式联运体系初具规模,物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升,基本形成与深圳现代化经济体系相适应的物流基础设施体系。

到2035年,全球资源配置能力显著增强,形成多层次、广覆盖的物流节点及通道网络,系统化布局、集约化建设、高效化运行、专业化服务、现代化治理成为全球标杆,建成世界一流的高质量物流基础设施体系。

基于发展目标,《建设策略》提出“1+3+5”的总框架,围绕建设全球物流枢纽城市的1个总定位,着力打造全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心和全国物流创新应用中心3个中心,明确了5大领域的各项重点任务:一是打造联通国际国内双循环的对外物流枢纽,建7大门户型物流枢纽。二是创新物流基础设施体系建设模式,打造“低空-路面-地下管廊”城市物流体系。三是推动物流基础设施体系高效运行,面向珠江通道发展干支直达、江海直达。四是打造专业化高效物流服务网络,探索“生鲜电商+冷链宅配”等新模式。五是完善物流基础设施体系保障措施,强化物流场站和仓储用地规划。

慈氏物语(微信公众号)认为,基于全球发展环境,统筹布局本地物流业发展规划,已成为不止“北上广深”们的选择。毕竟,经济全球化时代,世界需要中国,中国也需要世界。

又讯6月25日,以“打造‘空中丝绸之路’新模式,构建航空物流新格局”为主题的纪念“空中丝绸之路”五周年学术研讨会在京召开。

本次研讨会分享了中国民航在推进“空中丝绸之路”建设中的丰硕实践成果,为国家“一带一路”建设、中外民航合作等建言献策。

国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣在主旨演讲中从构建新发展格局下航空物流的地位和作用出发,分析了我国航空物流发展面临的形势,发表了对我国供应链建设发展的政策设计、航空物流枢纽建设等方面的见解。他提出,加快航空物流枢纽经济发展,要以建设综合交通枢纽为切入点,以打造枢纽经济服务平台为抓手,以培育枢纽偏好型产业为核心任务,以开发现代枢纽功能区为着力点。

民航局运输司司长梁楠表示,“十四五”时期,是我国民航发展格局拓展期,也是航空物流发展重要窗口期,民航局未来的航空物流发展政策将突出“全、变、融”三个特征,打造优质高效的服务体系,建设先进完备的保障体系,构建精准协同的治理体系,以航空物流服务能力提升工程、航空物流设施提升工程、航空物流试点工程为重点任务,初步建成规模领先、安全可靠、智慧先进、优质高效的航空物流体系。

另悉,据7月6日经济日报报道,进入7月,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)落地生效已满半年。半年来,在地缘政治冲突加剧、国际经贸规则遭受挑战及新冠肺炎疫情局部散发的背景下,RCEP凸显了强大的生机和活力。从年初的10国“建群”到目前的13国“携手”,RCEP成员国“朋友圈”不断扩大,区域经济交往的互联互通,给广大进出口企业和消费者带来实惠。

据北京海关统计,今年上半年,北京地区已有7.7亿元进出口货物在RCEP中享惠,出口企业6.87亿元的货物在进口国享受约687万元的关税减免。特别是随着中国、日本两个贸易大国首次建立了自贸协定关系,双边贸易促进效应快速显现。北京海关关税处副处长王薇介绍,日本目前已成为北京地区RCEP最大签证目的国,出证数量达到1602份,货值10351.27万美元。

据广州海关统计,今年上半年,企业向该关申报进口RCEP项下货物29.1亿元人民币,享受关税优惠达5898.4万元,享惠商品以热轧板材、发动机零件和水果等为主,主要来自日本、泰国等国家。

RCEP的实施,不仅给广大外贸企业带来了税收优惠,同时也带来了通关效率的提升。日前,在南京海关所属太仓海关监管下,东北中石油国际事业有限公司自韩国进口2002.6吨润滑油基础油使用了RCEP原产地声明顺利通关,预计可享受优惠税款减免约13.55万元。

责任编辑:崔哲源
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