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物流江湖|第六九六回 顺丰驾临鄂州花湖 波音锚定布里斯班

来源:慈氏物语公众号 作者:慈洪君 时间:2022-07-20
导读:本回关键词:宋志勇湖北交投集团 张浩深圳花湖航港 FedEx
本回关键词
 
           
 
           
 
           
 
           
 

宋志勇湖北交投集团 张浩深圳花湖航港 FedEx

 

 
 

一些主流航空公司以前曾决定要和西南航空或者JetBlue这类廉价航空公司竞争,但是它们却没能给新成立的廉价航空公司足够的灵活度。

举例来说,西南航空提供低价、短程、频繁的航班。为此,他们专攻小飞机,这样飞机就很容易坐满。小飞机在机场滞留时间也更短,这样就能更多地停留在空中,挣取更多的利润。统一采纳某个型号的短途飞机让西南航空可以更快地维护和维修飞机,因为修理工只需了解一种飞机即可,而且零件库存也更容易管理。

西南航空不走枢纽机场,而是专攻二级机场的点对点业务,降低了成本。此外,西南航空还和员工以及工会保持了良好的长期关系。

当美联航、达美航空和美国大陆航空推出旗下的廉价航空时,仍然沿用了原有的体系。他们使用同样的员工,面对同样的工会。他们使用了同样的飞机和订

票系统,而且仍然以枢纽机场为基础来进行运营。它们想用现有系统来降低成本,但是却降低了竞争力。

——互联网思维的企业/(美)格雷(Gray,D.),(美)沃尔(Wal,T.V.)著:张玳译.北京:人民邮电出版社,2014.5。书名原文:Theconnected company。P243

 

 

据2022年7月9日第一财经报道,在刚刚举行的全国民航年中工作电视电话会议上,新任民航局局长宋志勇透露说,“受疫情反复冲击,上半年民航运输生产跌入低谷,日航班量最低时只有2967班,仅为2019年同期17.8%,整体亏损达1089亿元。”

宋志勇指出,疫情前民航业连续11年盈利,2019年利润总额达549亿元,而疫情以来累计亏损近3000亿元。“今年上半年亏损超过了2020、2021全年的亏损额,截至目前,航空公司资产负债率达82.2%,较疫情前上升11.9个百分点,12家航空公司资产负债率超过100%。”

物流江湖|第六九六回 顺丰驾临鄂州花湖 波音锚定布里斯班

来自民航年中会上的统计数据显示,今年上半年,全行业完成运输总周转量293.4亿吨公里、旅客运输量1.18亿人次、货邮运输量307.7万吨,日保障航班量约8000架次,只有2019年同期的46.7%、36.7%、87.5%、50%。

对于已经进入的下半年,宋志勇称还是要努力促进行业恢复发展,其中重点提到了努力推动国际航空市场恢复和发展。

来自民航年中会的统计数据显示,今年上半年的国际航线数量依然受限,国际航空客运市场持续低迷,国内、国际旅客运输量的比例从疫情前的8:1变为现在的202:1。由于严格实施国际航班熔断政策,今年上半年被熔断的国际航班高达990班。

“根据目前的态势,实现今年生产目标极为困难,”宋志勇在会上指出,“十四五”民航发展规划确定的2年恢复期可能会被拉长。

另悉,在7月12日召开的民航局新闻发布会上,相关负责人表示,民航局协调有关部门出台了多项助企纾困政策。例如,民航局为国、东、南三大航各争取注资30亿元,为首都机场集团注资20亿元;在税费减免方面,上半年民航企业增值税留抵退税达125亿元。

在金融信贷方面,在落实好航空公司、机场应急贷款656亿元基础上,又争取新增航空公司应急贷款1500亿元。

税费减免方面,上半年民航企业增值税留抵退税达125亿元;暂停2022年航空公司分支机构增值税预缴,预计全年减少资金占用约18亿元;协调国产航油出厂价格阶段性让利,降低航油进销差价,预计全年可为航空公司降低燃油成本33亿元;协调推出阶段性缓缴社保、减免房产税和土地使用税等措施。

行业很困难。慈氏物语(微信公众号)认为,困难是暂时的。通过政企协力,在不远的将来,航空物流业一定能够穿云破雾,迎来灿烂的明天。

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据现代物流报全媒体援引深圳商报消息,7月17日上午9时07分,在历经107分钟飞行后,顺丰一架从深圳宝安国际机场出发的波音767-300全货机平稳降落在鄂州花湖机场,并接受了“水门”仪式洗礼,标志着该机场正式投运。作为全球第四个、亚洲首个专业货运机场,鄂州花湖机场由顺丰与湖北省出资共建。

据介绍,鄂州花湖机场从2014年初步谋划到2022年建成投运,前后历时8年。机场项目总投资为308.42亿元(人民币),由机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分组成。机场代码为“EHU”。

据天眼查信息显示,该公司由湖北交投集团持股49%,深圳顺丰泰森(顺丰控股全资子公司)持股46%,深圳花湖航港投资有限公司(农银国际子公司)持股5%。

据顺丰集团湖北枢纽项目总监张浩介绍,在顺丰全球业务布局中,鄂州花湖机场转运中心将是其航网的核心,目标是构建全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心。

作为国内快递龙头,顺丰是目前我国拥有全货机数量最多的物流企业,也是中国航空货运最大的货主。截至今年7月8日,顺丰航空自有机队规模已增长至73架,其中5架为今年新引进。2021年,顺丰航空的总运输量超过192万吨,全球累计运营航线111条。

与已在全球范围内建立航空货运枢纽,并拥有较为完善的货运航线网络和货物处理能力的国际航空物流巨头相比,国内快递企业拓展航空货运仍有广阔空间。以FedEx为例,作为全球货机保有量最大的物流服务商,2021年公司营收达到840亿美元,截止2022年5月底,其运营机队规模已达到696架次,转运中心遍布全球。孟菲斯机场作为联邦快递的全球转运中心和总部,从这出发的航线不仅可直达全美所有大型城市,也可直达科隆、迪拜、巴黎、伦敦、首尔、东京等国际大都市。

当天的投运仪式上,顺丰控股董事长王卫现身,并在致辞中连说4个感恩:感恩伟大时代、感恩行业引领、感恩人与自然、感恩建设者。

第一个感恩,王卫献给“这个伟大的时代”。王卫的第二个感恩,是“行业引领”。各级政府部门始终把花湖机场建设当成头等大事,倾心指导帮扶,才使花湖机场得以科学定址、合理规划、优化设计、创新技术、规范建设和顺畅投运。

第三个感恩是“这里的人与自然”。王卫还感恩“建设者们”。他感叹,10万建设者参与了花湖机场建设,建设者们排除困难,日夜奋战,规范高效地完成了建设任务。高峰期2万人同场作业,没有发生重大事故;3年疫情,没有发生工地感染;在同等规模机场中,审批最快、建设最快、投运最快,投资最省。

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另悉,来自7月14日国家邮政局网站消息,近日,波音公司为拓展主要业务领域,在澳大利亚布里斯班开设了其最大的亚太配送中心。波音表示,新配送中心位于布里斯班机场附近的穆拉瑞,规模比波音此前在布里斯班的两个配送中心加起来还要大三倍。

新配送中心会将波音布里斯班配送中心和波音配送服务中心设在一起,为商务、通用航空等客户提供服务支持。中心将存放一些备件、化学品,并提供储存服务,还将设有环境温度室和大型冷冻库,用于存储化学品、黏合剂和密封剂,消除客户存储高度敏感物品的担忧。

责任编辑:崔哲源
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