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物流江湖|第八六六回 一山村开机谋快递 二部门发文为慢游

来源:慈氏物语公众号 作者:慈洪君 时间:2023-03-27
导读:本回关键词:赵皖平 北京昌平 中通快递 圆通快递 申通快递 极兔速递 丰网速运 顺丰 阿里
本回关键词
 
   
 
   
 
   
 
   
 

赵皖平 北京昌平 中通快递 圆通快递 申通快递 极兔速递 丰网速运 顺丰 阿里 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

只有坚持创新举措,建立健全一系列行之有效的体制机制,增强内生动力,才能确保美丽乡村建设顺利有序推进。

一是创新组织管理体系。美丽乡村建设面广量大、内涵丰富,涉及各级各部门,必须要建立健全组织协调机制、分工合作机制,加强部门沟通、上下沟通,形成齐抓共管的良好局面。

二是创新建设投入机制。美丽乡村建设资金投入量大,必须要建立健全以政府为主导、以农民为主体、社会广泛参与的美丽乡村建设投入机制。

三是创新农村土地制度改革。积极发展土地股份合作社,创新土地流转机制,加快土地规范有序流转的步伐,实现土地连片集中。

四是创新经营体制机制。通过大力发展社区股份合作、土地股份合作、劳务合作、农业专业经济合作等农村合作经济组织,特别是要创新发展合作农场,鼓励其参与美丽乡村建设,建立健全与农民的利益联结机制,让所有的农民分享建设成果,充分调动各类主体的积极性,合力推进美丽乡村建设。

——乡村振兴视阈下中国特色村镇建设之路/王少雄著.--北京:社会科学文献出版社,2021.8。P100

 

2023年政府工作报告提出,大力实施乡村振兴战略,加快推进农业农村现代化。今年两会期间,关于如何促进农业农村发展、助推乡村振兴战略实施,代表委员们纷纷建言献策。就此,全国人大代表、安徽省农业科学院副院长赵皖平建议:

一是加速农村电商与农村寄递物流业融合发展,拉动内需助力乡村振兴。依托“互联网+”,加强城市市场、物流企业与农户农场、农民合作社等衔接,发展专业化农产品寄递服务和冷链仓储加工设施,助力农产品销售。

二是有效提升快递末端服务水平,强化农村寄递物流基础设施建设。加快完善县乡村三级农村物流体系,改造提升农村寄递物流基础设施,深入推进电子商务进村和农产品出村进城。

三要着力夯实“包容、审慎、创新、协同”监管机制,形成专业化信息化格局。依托各部门和行业在农村物流发展中的已有基础和优势,加强资源整合共享与合作开发,构建“场站共享、服务同网、货源集中、信息互通”的农村物流发展新格局。

慈氏物语(微信公众号)认为,我国是农业大国。农村物流体系建设,直接关系乡村振兴战略实施,直接关系中华民族伟大复兴中国梦的实现。需要政府和企业认真落实政策,全面推进。

另悉一,据2023年3月2日新京报报道,近日,北京市首个农村寄递物流共配中心在昌平区流村镇举行了开机仪式。该中心启用后,将覆盖周边4个镇、惠及12.6万人,届时将改善山区村民收发快递难的实际问题,通过物流业的发展,助力电商进村,特产出山。

该中心为北京首个农村寄递物流共配中心,现已入驻五家快递公司,包括中通快递、圆通快递、申通快递、极兔速递、丰网速运。其服务范围覆盖昌平区流村、南口、阳坊和马池口4个镇,共105个村组、5个社区、3所大学,惠及12.6万人,配送覆盖面积637.93平方公里。该中心启用后,日均操作货量可达到40000单,如遇“双十一”等物流高峰期,预计每天可完成60000单。

同时,随着中心的启用,不仅能大大提高附近农村的快递分拣效率,还将进一步改善流村镇及周边地区物流环境,解决山区群众收发快递难的实际问题。此外,该中心还将通过农产品电商平台对接、外销快递运输等物流业发展,推动昌平特色农产品走出山区、助力农户创收,实现“电商进村、特产出山”,打通快递进村“最后一公里”。

另悉二,据现代物流报全媒体报道,3月20日,位于阿里地区噶尔县的顺丰营业站点正式开通,这也标志着顺丰正式开通西藏自治区阿里地区服务,为平均海拔4500米以上的高原地区居民提供快递配送服务。

顺丰阿里营业站点位于阿里地区噶尔县狮泉河镇,面积100平方米,共配备8人,服务方圆1042平方千米土地的3个社区,1个行政村,目前已投入试运营。依托顺丰成熟的快递物流体系和新增资源,可实现本地2万多居民猪牛羊肉、医药用品、餐食饮品、生活物资等日常生活场景的进出服务保障。

噶尔县狮泉河镇的刘先生是阿里地区首位享受顺丰服务的用户,他很惊讶从网上购买的球鞋到货时间提前了。“刚下单5天就收到了呢,之前想买生活用品但一直不敢放心购买,快递不给力发货最快也要七八天,慢的要半个月才到。”如今,阿里地区居民也能及时享受到唯品会、得物等平台上潮流服饰和电子设备的快递服务。

在阿里地区邮管局副局长巴桑次仁看来,顺丰在阿里快递配送服务的落地,将有效提升阿里的本地生活体验,为本地经济发展提供新动能。

另悉三,据3月22日人民日报报道,近日,交通运输部、文化和旅游部联合发布《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》,就提高交通网络衔接效能、完善节点设施服务功能、丰富旅游出行服务供给等工作作出相关部署。

《通知》提出,要提升“快进”交通网络衔接效能。各地交通运输部门要加密火车站、民航机场、汽车客运站等客运枢纽至重点旅游景区、旅游度假区的旅游客运直达线路,加强城市公共交通与对外客运方式的衔接,提高旅游出行便捷性。同时,提高“慢游”交通网络通达深度。支持在国家旅游风景道开通旅游观光客运线路,在全国红色旅游融合发展示范区开通红色旅游主题客运线路。鼓励通过增设旅游客运专线、开行定制客运线路、优化客运线路布局和运行时间等方式,提升民族村寨、古村古镇、乡村旅游重点村镇等乡村旅游资源的可达性。

《通知》要求,各地交通运输、文化和旅游部门要健全重点旅游目的地交通集散体系,支持汽车客运站和旅游景区、旅游度假区、旅游休闲街区加强合作,积极发展“一站多点”模式,在旅游景区、旅游度假区、旅游休闲街区和城市公共交通枢纽、地铁口、商旅酒店等客流集散地设立停靠站点,提供上下客、车票代售、行李寄存托运和安检等配套服务。因地制宜在旅游资源丰富的乡镇建设改造集客运、货运、邮政快递、旅游等功能于一体的乡镇综合运输服务站,提供客流集散、快递寄送、旅游商品和文创产品展示售卖等服务。

加快推进运游融合发展,是推进交通运输与旅游服务供给侧结构性改革的重要手段,是激发旅游消费潜力、释放市场活力的有效途径。据悉,下一步,交通运输部、文化和旅游部将鼓励各地把运游融合发展作为城乡交通运输一体化示范县创建的重要内容,积极打造运游融合发展典型样板。

 

责任编辑:崔哲源
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