断航26年，小清河航道迎来首批货物

7月21日上午7时18分，随着“鲁清101”号船舶缓缓驶出小清河济南港区，备受关注的小清河航道开始半载试航，这也是断航26年后小清河航道正式运输的首批货物，标志着小清河这条始建于南宋的黄金水道再次扬帆起航。

16点58分，“鲁清101”轮到达淄博港高青港区。

17点32分，第一箱货物卸载落地，标志着高青港区成了小清河航线上首个卸货成功的港口。

据了解，考虑到水位以及行船安全，此次“鲁清101”轮为半载（载重量一半）试航，运输货物为大麦，共计36FEU，箱货总重1080吨，货物全部来自4000公里以外的哈萨克斯坦。该货物由阿拉山口口岸入境通过铁路运达济南董家镇站，然后进行内河航运分拨，由小清河济南港上船运至小清河高青港区，同时与海河港口公司联合签发国际多式联运“一单制”提单，客户凭单提货，最后运抵客户工厂。这也是小清河复航后，首次开展的国际铁路集装箱“铁公水”多式联运“一单制”业务。

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该业务充分利用小清河航道全面复航的契机，依托国际铁路货运通道、小清河航运，为客户提供铁路转运、水路运输、港口堆场提货等服务，实现“铁公水”运输全覆盖的多式联运“一单制”业务，进一步简化了客户提货手续，放大班列通道作用。这也是济南内陆港与济南内河港实现首次“牵手”。

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前后历时三年，总投资超百亿元，小清河复航项目称得上近年来山东水利工程项目的“头号工程”。据了解，复航后的小清河，沿线共规划了4个港口11个作业区164个泊位，串起济南、滨州、淄博、东营、潍坊五个工业大市。综合年吞吐量将达到7960万吨。

小清河复航大事记

2008年，山东正式启动小清河复航研究论证。

2019年底，山东宣布高标准建设小清河复航工程。

2020年，为加快建设综合交通运输体系，山东决定正式启动小清河复航工程。复航工程全长169公里，概算总投资136亿元。小清河复航工程起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。

2021年1月16日，小清河济南港开工建设，省会济南喜提“出海口”，济南港“一港两区”作为济南直通海洋的对外开放“战略基点”，将补齐济南内陆港口的“短板”。

2022年12月30日，随着两艘试验船从潍坊寿光羊口港驶入小清河，标志着小清河复航工程四标段基本具备通航条件，小清河项目顺利完成了“2022年底博兴港以下60公里试通航”的年度任务目标。

2023年6月，小清河济南港主城港区和章丘港区建成并通过验收，总体规划港口岸线6170米，生产性泊位总数27个，陆域总面积246万平方米，投入使用后预计2030年和2040年货物吞吐量为1230万吨和1530万吨。

2023年6月9日，小清河复航工程首张《港口经营许可证》在济南发出，标志着济南港主城港区已具备运营条件。

2023年7月4日，“鲁清101”号船舶历经3天时间，从博兴港顺利抵达济南港。标志着断航26年后，总长237公里的小清河首次全线空载试航顺利结束。