巴蜀特产乘“长江班列”越山向海

一年来，“长江班列”坚持在增货源、提运量上下足功夫，成为四川开行数量增长最快、超千列用时最短的班列产品，开行线路由初期2条拓展到160条，覆盖川、鄂、湘3省14市38个站点。运输货物从初期单一的省内资源消耗型企业生产原料，逐步拓展为汽车零部件、机械装备、食品医药等50余种高附加值货物。

首次接续中欧班列、首次衔接江海直达船、首趟食用植物油绿色专列……“长江班列”不仅是一列火车，更是服务长江经济带、连接“一带一路”的重要纽带。

一年来，蜀道投资集团充分发挥省属国企平台优势，在政策支持和市场需求的双重推动下“顺江而行”，建立跨省协同合作机制，牵手长江中下游城市、企业，搭建专业服务平台，持续推进交通物流降本提质增效，累计降低企业综合物流成本超1.34亿元。

以“粮食入川”为例，按照传统运输路径需经历2次翻坝，总耗时约15到30天，改用“长江班列”直接翻坝仅需10天左右。“长江班列”有效解决了中粮集团、中国储备粮管理集团等十余家大型企业对于运输时效性的迫切需求，物流组织更加高效，营商环境持续优化。

一年来，“长江班列”主动融入国家战略，不断拓展外部市场，提升运营能力，积极服务向西开放，“长江班列＋中欧班列”实现无缝衔接，累计接续中欧班列集装箱货物超2.7万标箱；着力向东延伸，打造“长江班列＋长江班轮”特色产品，创新江海直达铁水联运新模式。

武汉船发国际货运有限公司相关负责人表示，“长江班列”与沿海、内河港口高效联动，带动内外贸一体化发展，巴西的纸浆从桑托斯港起运后，通过江海联运经上海港罗泾港区运至湖北荆州港，换乘“长江班列”直达四川德阳，实现1.7万公里超长距离“跨境一站式”物流交付。

未来，“长江班列”将进一步扩大运行线路和辐射范围，通过“铁江海”联运模式，让更多中国制造产品、巴蜀特产乘坐“长江班列”走出四川、走向世界，为构筑高水平对外开放新高地、推动长江经济带高质量发展再上新台阶贡献力量。