近日，辽宁、湖北、福建等地陆续发布“十五五”规划建议，各地围绕航空航天、低空经济、物流基础设施建设等行业领域因地施策。

“十五五”时期着力推动交通物流实现四个转变：由聚焦物流环节自身整合向主动融入和服务现代化产业体系转变，由传统要素驱动向智慧化绿色化赋能转变，由聚焦干线环节向畅通城市群都市圈城乡物流配送体系转变，由聚焦畅通国内循环向促进内外高效连通转变。

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河南省聚焦加快建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际市场双循环支点，将充分发挥其市场、区位、交通、产业等综合比较优势，加快完善“空铁公水”立体交通网络，实施多式联运软联通工程，提升物流体系运行效率；构建农产品“大市场、大贸易、大流通”格局，打造全国重要的工业品展销地和消费品展示地。

物流基础设施建设能够强化物流网络与区域发展，推动物流与区域产业融合。福建省着重提到适度超前建设交通物流基础设施，构建立体式综合性对台通道枢纽。推进向金门、马祖通水通电通气通桥大陆侧项目建设。

福建省将“滚动实施闽台融合发展重点项目”也写入“十五五”规划建议之中，要深化闽台产业合作，推动各类涉台园区提档升级，建设海峡两岸中小企业合作区，提升两岸产业链供应链韧性。推进对台小额贸易创新发展，建设台湾商品集散中心，打造对台贸易枢纽。

物流是实体经济的“经络”，有效降低全社会物流成本有助于提高物流资源配置效率和效益，支持实体经济发展，畅通国民经济循环。打通交通“大动脉”，推进设施联通，助力物畅其流，降低全社会物流成本，是支持实体经济发展、促进国民经济稳增长的重要举措。

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山西省“十五五”规划建议中提到，健全一体衔接的流通规则和标准，高标准联通市场设施，降低全社会物流成本。积极落实有利于统一大市场建设的统计、财税、考核制度。

展望“十五五”，河北省明确一系列重点任务。将深入推进京津冀协同发展，巩固提升高质量发展动力源作用。加快重点领域协同发展，推动交通基础设施互联互通，提高“轨道上的京津冀”通达性和便利度，推动实施一批重大公路交通联通项目，共同建设京津冀世界级机场群、港口群。

2024年，全国全社会物流成本节约了约4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。今年前三季度，社会物流总费用与国内生产总值比率已降至14.0%。

贵州省明确提出巩固提升贵州西南重要陆路交通枢纽地位，做出了强化产业路网建设、加快建设通道综合服务体系等一系列新部署。特别是要加快完善货运铁路、高速铁路网络布局，推进高速公路繁忙路段扩容改造和待贯通路段建设，加快国省道提等改造，推动“四好农村路”高质量发展，巩固提升龙洞堡国际机场航空枢纽功能，带动支线机场一体发展，完善水运航道体系，推进省内航道提档升级和通航设施建设。

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培育壮大行业新质生产力也成为物流行业新的发展重点。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。近年来，全国各地纷纷布局低空经济新赛道，产业发展全面提速。

湖北省重点提到推动新兴产业培育壮大。加快建设“航线上的湖北”，强化天河机场、花湖机场客货双枢纽协同，加密国际航线，积极构建湖北出入境新通道，立体式支撑空中丝绸之路。完善“双枢纽、多支线”机场发展格局，加快低空基础设施建设，探索低空应用场景。加强跨区域统筹、跨方式衔接，以“建、联、智、用”为重点构建高质量“铁水公空”多式联运体系。加快推进江汉平原交通设施补短板项目建设。

随着科技创新能力的全面提升，我国已经成为全世界无人机研发与生产大国，低空经济已经成为新的产业风口，为经济发展、居民生活等提供多方面的现代化服务。

辽宁省也在“十五五”规划建议中提出，大力发展低空经济。强化新能源通用飞机、工业级无人机等低空飞行器整机制造能力，推动低空制造业集群化发展。积极拓展低空+作业、低空+治理、低空+物流、低空+旅游等产业应用场景。完善低空起降设施网，有序推进跑道型通用机场、直升机场、新型起降场点等建设。协调推进低空空域管理改革，完善军地民协同应急处置机制，建设低空智能网联系统，提升低空运行保障能力。