83个续建项目中，高速公路项目占据了“半壁江山”，建设重心指向三州地区（甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州、凉山彝族自治州），努力填补区域留白。在加密路网的同时，提质成为另一条主线。成乐、成雅、绵广等多条高速公路扩容改造项目持续推进，直指既有主干道通行能力饱和的痛点，旨在通过强干线提升核心走廊的效率和可靠性。

21个国省干线公路续建项目更凸显区域路网的精准触达功能，其中自贡至泸州港公路（自贡段）、广安机场配套省道等项目，实现公路与港口、机场、产业园区、旅游景区无缝衔接，让公路直接赋能地方经济。

成渝中线高铁控制性工程蜀安隧道“蜀安号”盾构段顺利贯通、成都直达中原和京津冀的便捷客运通道——成达万高铁即将全线铺轨、成都至西宁铁路加快推进……15个续建铁路项目中，包括了多条出川大通道，东向、北向、西北向、南向的高铁大通道将次第打通，深刻重塑四川的开放格局。

内河水运4个续建项目中，3个为岷江航电枢纽，包含岷江龙溪口航电枢纽、岷江老木孔航电枢纽、岷江东风岩航电枢纽。预计到2030年，岷江乐山至宜宾段航道等级将大幅提升，千吨级船舶可常年上行深入成都平原腹地，使岷江从单一的交通水道发展为综合产业轴线。

30个新开工项目包含7个高速公路项目，“高速公路韧性提升工程”首次出现在名单中，其中包茂高速公路达州至川陕界、达州至重庆段，厦蓉高速公路隆昌至贵州赤水段，蓉昌高速公路都江堰至马尔康段3个项目，将统筹采取工程措施和管理措施，构建立体化的综合防护体系，全面提升公路防灾抗灾能力。

4个新开工铁路项目聚焦省内城际网络完善与加密，绵遂资内铁路遂宁至内江段将串联起川中、川北、川南多个重要城市，结束绵阳三台、遂宁射洪等地无铁路客运的历史；南充至广安铁路则将强化川东北两大重要城市与成都、重庆双核的快速连接，通车后将实现南充至重庆50分钟、广安至成都70分钟快捷通达。

水运方面，新建项目聚焦岷江、金沙江、涪江、泸州港、遂宁港等多个点位，系统性打通各主要江河的堵点、卡点。2个新建机场项目中，攀枝花保安营机场飞行区安全能力提升项目着眼于安全根基，而巴中南江通用机场的开工，则为地方产业发展、应急救援、低空旅游等带来新的可能。