“点滴聚省”精研机车节油术

这个由15名成员组成的基层班组，就像机车液传箱里的齿轮组，每个人都咬合精准、运转高效。秉持“一切以效益为中心”的初心，周志刚在班组里开展“师徒结对”：司机长张海涛带领副司机王文军钻研怠速调控的微妙技巧，年纪最小的副司机玉明哲跟着老师傅们学习预判作业节奏的“独门功夫”……通过“每日一技”微课堂上的热烈讨论和“实战比武”挑战赛中的切磋较量，让节油意识渗透到每名组员的操作细节里。

“每节约1升柴油，就能省下6.5元成本！”周志刚在班前会上总这样反复强调。玉明哲刚上岗时总掌握不好停机时机，常常造成怠速空耗。周志刚没有半句责备，只是带着他跟班记录数据：“你看，接到调度指令后提前3分钟减速，进站前关闭空调预冷，单班就能省15-20升油。”几个月下来，玉明哲的笔记本记满了不同工况下的运行数据，如今他值乘的684#机车稳居班组节油榜前三，还摸索出了一套“避峰作业法”，连经验丰富的老师傅们都对这个年轻人竖起大拇指。

“修复的柴油滤清器底座密封性能完全达标，单个就能省2300元！”8月13日的技术分享会上，周志刚举着刚检测完的备件宣布了这个好消息。内燃机车的滤清器底座常因反复拆装出现密封不严，按惯例只能整体更换。周志刚带着组员拆解分析了三个报废件后，大胆尝试用熔覆技术修复密封面，经过200小时试运行验证，性能与新件毫无二致。今年1-7月，他们像这样“变废为宝”的修旧利废项目达12项，仅备件成本就省下8.322万元。

在684#机车动力室内，机械运转的嗡鸣裹挟着热浪扑面而来，周志刚和组员们正俯身调试改造后的“冷却风扇温控阀”，身旁工具箱里摊开的图纸上，密密麻麻标注着各式各样的测试数据，记录着这个团队的创效足迹：2025年前七个月，他们三次夺得节油降耗竞赛第一名，累计节油8.4吨；两项岗位创新、三项合理化建议落地生根，综合创效超20万元。