岳阳城港公司力争今年涟钢铁矿石中转量突破千万吨

作为港口重点打造的骨干物流通道，该线路深度契合国家“基础设施一体衔接、联运服务一单到底、联运组织一票到底、联运信息一站共享、支持政策一体联动”的发展要求，以城港公司为核心枢纽，通过港铁协同、路企联动机制，构建“江海联运+铁路直达”的立体网络，将湖南华菱涟源钢铁有限公司（以下简称“涟钢”）进口铁矿石经长江水运抵港后，通过港口铁路专用线直连岳阳北站，接入京广铁路大动脉直达涟钢厂区。

这种“港站无缝衔接”模式，实现了铁路与港口作业的一体化管理，不仅为涟钢生产物流保供开辟了高效物流通道，而且大幅降低了企业物流成本，其核心价值在于三重突破：一是实现地方铁路国铁始发作业的模式创新，打破传统“装卸节点”的功能局限；二是干散货铁水联运100%中转效率标杆，远超行业平均水平；三是“保量优价”协议的落地实践，构建起稳定共赢的路企联动生态。

近几年来，通过业务深耕和精细服务，城港公司已构建起“稳定中转港+定制化通道”的保供模式，推动涟钢铁矿石年中转规模一直稳定在800万吨左右（2021年—2024年分别为821万吨、786万吨、920万吨、813万吨），港口日均装车发运常态化稳定在8列，单日最高达10列。今年1—9月份，完成涟钢矿石中转694.82万吨，同比增长12.62%，专列发运频次稳居广铁集团管内首位。

下一步，城港公司将依托国家级典型案例的示范效应，聚焦2025年度经营目标，进一步深化路企合作、科学调度流程、稳定专列频次，力争2025年涟钢铁矿石中转量突破1000万吨，为优化交通运输结构、降低社会物流成本持续贡献力量。