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如何赋能国际物流数智化转型?

来源:中国水运报 作者:张敏 时间:2022-11-02
导读:当前,全球供应链仍面临挑战。在此背景下,整合线上线下资源,打通数据孤岛,打造智慧供应链以提高企业韧性,已成为国际物流业共识。

当前,全球供应链仍面临挑战。在此背景下,整合线上线下资源,打通数据孤岛,打造智慧供应链以提高企业韧性,已成为国际物流业共识。

如何提升供应链可见、可信、可控,成为企业及其管理者关注的核心问题。“供应链的本质在于链接,物畅其流,链通全球。”壹沓科技(上海)有限公司首席运营官顾震宇表示。

实现业务超自动化

过去,整个国际物流业专注于“物”与“物”的链接,以提高供应链现实物理世界和线上数字世界的链接效率。为此,国际物流业上下游应实现信息互联互通、数据透明化、即时化,以提升运营效率。随着数字机器人、人工智能等各类前沿数字技术的应用,目前,原本存在于国际物流业中的信息孤岛被打通,实现了系统与系统的链接,运营效率得到提升。

在国际物流业中,货代物流企业主要靠人力解决物流单证流转问题。数字机器人,就能协助这些企业员工,完成因季节性劳动力短缺导致的高强度工作。顾震宇举例说:“当圣诞节旺季来临时,单证人员可能会有来不及处理业务的情况,这时数字机器人就能协助处理,变相增加了企业劳动力。若在淡季,就可以进一步减少劳动力成本。”目前,数字机器人已帮助不少单证操作人员,完成了各类端到端业务。

除了提高业务效率之外,实现数据的实时互通,也是提升国际物流业整体效率的一个重要发展方向。

作为数据智能平台,依托iPaaS技术,采用完整的运输里程碑节点跟踪方案,提供实时可靠的数据、识别并预警异常、预测分析等服务,通过数据,驱动企业管理决策。该产品为物流和供应链企业提供端到端物流可视化、物流时效预测、异常监控报警、分析报表和决策仪表盘等服务,助力企业实现精细化运营、降本增效,为企业数字化赋能。

实现物流全程可视化

有业界人士认为,数智化转型观念早已深入国际物流业,转型过程中,技术并不是最主要的瓶颈。顾震宇对此表示认同:“创新并不是最重要的,数智化转型最终目标是要让技术更多地服务行业,解决产业问题。要实现技术领域的持续深耕,就应更多地结合国际物流业所面临的具体问题,各个击破。”

在顾震宇看来,当前国际物流业的发展,仍存在三方面难题:一是今年以来,国内疫情反复,国外各类罢工事件频发,加上全球局势不稳定等不确定性因素较多。二是国际物流业全球端到端的可视化,仍然存在问题。即便是一些大型供应链平台运营商,也仍未实现可视化,做到港口间数据互通。三是企业面临劳动力短缺。数据显示,目前国内15—60岁的人力劳动力正在下降,同时,2017—2021年,劳动力成本上涨了40%。

实现数据透明化

顾震宇认为,若要实现可视化,其前提,就要打通全程物流的数据链路,只有这样,才能基于数据链路,依托算法更好地预测。“整个国际物流业的信息化并没有完全解决,仍然有很多事情要做。技术解决产业问题仍有很长的路,而并不是已经走完了这条路。”顾震宇坦言。

他还表示,目前还有许多货主企业和港航物流企业,也亟待实现数据透明化、端到端可视化、业务自动化。

此外,针对中小型物流企业的数智化转型之路,顾震宇也给出了自己的建议。他表示,中小型物流企业经营应更为谨慎。在经济贸易环境不确定性下应慎重发展。因此,中小型物流企业应严格管控现金流和扩张欲望,更多地利用数字技术来解决企业的经营效率,而不是盲目扩张。

责任编辑:尹艺洁
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