如何打造安全高效预制菜供应链？

9月21日，记者从市场监管总局获悉，国务院食安办高度重视，已组织工业和信息化部、商务部、国家卫生健康委、市场监管总局等部门认真研究，加快推进预制菜国家标准制定，大力推广餐饮环节使用预制菜明示，更好维护消费者知情权和选择权。

（图源：新华网）

预制菜作为餐饮业的一种创新形式，给快节奏的生活带来便捷。但同时也因没有明确的国家标准，引发人们对健康饮食的担忧。

一场争议引发的行业大讨论

9月10日，锤子科技创始人罗永浩在社交平台表示，“几乎全都是预制菜，还那么贵”，并呼吁立法强制餐馆注明是否使用预制菜。

（图源：罗永浩微博）

西贝创始人贾国龙迅速回应，坚决否认使用预制菜，强调“西贝门店没有一道是预制菜”，并表示将通过法律途径起诉罗永浩。

“西贝事件”引发人们对预制菜的大讨论。

“知情权”“品质保证”“保质期”等成为此次话题的焦点，西贝固然有其问题，但也不免有些话题过于偏颇。

随着城市节奏加快，消费者需求日益多元，预制菜逐渐走上城市群体的餐桌，也正在走向农村宴席。

争议之下，其根本原因是消费者对健康的考量。预制菜涉及生产、运输、保存、烹饪等多个过程，其中冷链物流作为关键环节受到物流业广泛关注。

破解快速发展下的行业痛点

生活方式的多元化，使预制菜行业快速发展。

预制菜行业的爆发式增长为冷链物流带来了前所未有的机遇与挑战。iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《2024-2025年中国预制菜产业发展蓝皮书》数据显示，2024年中国预制菜市场规模已经达到4850亿元，同比增长33.8%，整体呈现上升趋势，到2026年预制菜市场规模有望达到7490亿元。

（图源：新华网）

企查查数据显示，国内现存预制菜相关企业（仅统计企业名称、经营范围、品牌产品含关键词“预制菜、预制食品、即食”的企业）2.8万家。2024年全年预制菜企业注册量首次突破万家，达1.17万家，同比增长120.43%。截至目前，今年已注册9788家预制菜相关企业。

而冷链物流环节是预制菜保鲜的关键一环。

目前，预制菜冷链物流配送主要有三种模式：一是自建冷链物流体系，如海底捞成立蜀海，圣农集团组建恒冰物流；二是委托第三方企业进行冷链物流配送；三是自建+第三方合作模式。

预制菜在物流环节仍面临多重挑战，其中冷链物流成本高昂是核心制约因素之一。物流成本主要涵盖冷链运输、仓储管理及包装等环节，而设备投入尤为显著——冷藏车、冷库及专用制冷设备的购置与运维费用均较高。

技术创新正在为冷链物流各环节赋能。通过建立冷链信息共享机制，加强产业链上下游信息交流，实现科学布局和供需信息实时对接，完善物流信息网络，以及全过程智能化监测产品、调控设备、优化流程，提高了冷链体系的质量效率、透明度和精准度。

随着冷链物流技术的成熟，预制菜的储存和运输能力大大提升。但仍存在较大提升空间，如保持贮藏、运输、销售过程中冷链温度的稳定等。

相关人士建议：

一、以智慧化提升冷链装备，通过制造工艺标准化打造菜品的保鲜度。

二、推动城市、县域冷链物流中心与农村冷链节点建设，畅通冷链“微循环”。

三、打造城乡一体化配送体系。贯通仓储、加工、检测、贸易、配送的等各环节，全方位解决企业的难点问题。