重里寻他记：以车为马 逐梦天涯

现代物流报全媒体记者  曹雨 

联系到岳聚彬师傅时，他正奔驰在从河北石家庄赶赴新疆乌鲁木齐的高速上。作为长期奔波大西北线路、以运输食品散货为主的干线物流司机，他即将迎来一年中最为繁忙的业务高峰期。

图说：岳师傅和爱车

“这个阶段发货量越来越大，估计五一前达到高峰。最忙的时候，我一个月跑四趟乌鲁木齐！一趟往返八、九天，除了装卸货和每天七八个小时吃睡外，基本都在驾车。”岳师傅笑着介绍说，上波石家庄疫情平稳后，被压抑的物流需求充分释放，加上旺季到来，订单不断，他瞬间成了像他的网名“剑客冀A胖哥”一样的，以车为马、逐梦天涯的“剑客”。

就像良驹之于剑客，一辆适合自己的车对干线物流司机意义极大。“像我这样长年跑长途，目的地路况复杂、气候又多变的，选车一定要选性能好、安全系数高、开起来舒服，最好还能省钱的。”谈到如何选车，岳师傅以自己的豪沃T7H/540为例，打开了话匣子。

两年回本  日久生情  

比起一见钟情，岳师傅和爱车更是日久生情。

“我是2017年买的豪沃T7H/540。早先听朋友介绍这款车，发动机动力不错，爬坡过坎应该没问题。”岳师傅介绍，当时的价格38.5万元，比他物色的另一款国内知名品牌贵了6万多，但他决定购买试试。

“现在四年跑50万公里了。发现这车特皮实，根本没出过大毛病，小毛病也极少。各地都有服务站，小毛病随时就解决了，效率特别高。我是自己配货自己跑运输的，效率高就是省钱啊！还有，车动力强又不费油，从石家庄到乌鲁木齐往返一趟一般2400升油。虽然买车时比预算多了几万，但四年溢出的价值可多多了，很值得！”岳师傅说，车只跑了两年就回本了。通过细数性能、油耗及维修成本，他很高兴当初选择了这款车。 

图说：岳师傅的豪沃T7H/540经过唐古拉山

雪天证安全  信赖弥坚

岳师傅依然记得去年10月在新疆遭遇大雪的情景。那次，他去阿克苏运回满满一车重达33吨的枣，堵在了吐鲁番附近的山路上。天寒地冻、风雪交加，加上起伏的山路，都让行动变得艰难，但他一点都不慌乱。

“因为我的车不光上坡动力足，下坡还有刹车辅助系统能帮助缓冲，安全系数很高，是我特别要点赞的，这点也让我很放心。”经过多次像那个雪天一样的极端天气考验，他摸准冬天只要把油加好、水暖提前备好，就不会有大问题。

遭遇恶劣天气、路况不掉链子，让岳师傅对爱车更加信任；也“感染”到家人不再为每次“出征”的“剑客”担心。

而在每个平常的日子，爱车细致入微的“体贴”更让主人赞不绝口：“这款车舒适度极高是公认的。我以前开其他牌子的车，一趟下来总会腰酸背疼。换了这车后虽然不可能一点不累——毕竟路太远了，但明显不再疼了。座椅很舒服，软硬、前后、后背与腰部的贴合度等等这些都能调节。”

正是这些点点滴滴的真切经历，让岳师傅对豪沃和中国重汽深信不疑：“以后要是换车的话，我还选中国重汽！” 

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