看完你还想开卡车吗？绝不单单是辛苦！

想当好一名卡车司机，在如今有多难？随着90、00后的年轻群体考取了驾照和双证，不少“萌新”也正式开启了自己的运输生涯，其中不乏有很多散户从业者，那么作为一个初出茅庐、未经世事的年轻卡友而言，在货运行业这条道路上，有哪些大“坑”咱们可以提前回避的呢？今天就给各位准备入行的卡友上一课。

找货开始就遍布深坑 想当好司机不容易

现今大多数散户卡友都已经习惯在APP上寻找货源，虽然APP极大的提升了我们找货的便利性，但是也有相当一部分卡友被APP中的“弯弯绕”玩的头昏脑涨。首先，要想在APP上浏览更多数据，你需要充值后、提升VIP等级才能查找更多货源信息，并且根据充值的多少，VIP的等级不同，信息的质量还有区别。换句话说，不交钱就别想看更多、更好的货源信息。

其次，很多卡友发现价格很“香”的运单后，立马点击接单，而后卡友还需要缴纳一定的保证金，而某些不法分子正是利用卡友的侥幸心理，让卡友不通过平台缴纳，而是将保证金以微信、支付宝等其他方式进行转账。等到卡友发现被骗，想要回钱时，不法分子早已消失在茫茫人海中。

并且，由于加入平台、货运行业的卡友越来越多，整个货运行业中的司机数量饱和度很高，再加上从业人员素质鱼龙混杂、货运信息非常透明等因素，卡友之间为了拿下利润高的订单不惜以拉低运价为手段，多重因素的影响下，现今货运行业的运价已经被恶性竞争给“玩”坏了。这也是很多卡友目前宁愿把车停在停车场也不跑运输的主要原因。

在接单的时候，新手卡友一定要学会留个心眼，相信这个天上不会掉馅饼。要仔细查看订单上的条款，对于自己不经常跑的线路一定要留个心眼，对于任何需要不通过平台转账的订单，一定要学会拒绝高价诱惑。

你以为就结束了? 先把货好好装上

即便是你仔细搜寻、挑选出合适的订单，好不容易到了出发地点，还要面对来自某些货主、搬卸工的刁难。工厂、仓库中的部分搬卸工，有时张口就要20、50元的小费，最差也得是一包烟或者一瓶水。如果你有意见，那么很有可能会在装货时给你车上的货动手脚，比如：要么有货损、要么货丢了，卡友自己还要承担损失。

此外，货运行业中一直都有毒瘤“BOSS”的存在，就是部分无良货主，好不容易送完一车货，准备结账时，这些无良货主就要开始“出招”了，第一招就是拖欠运费，这些无良货主会以各种理由拖欠运费，比如：财务今天不在、公司账目上目前没钱等一系列借口用于搪塞卡友。很多卡友因此拿不到运费，短则三五个月，长则两三年的情况比比皆是。

还有部分货主拿着油卡来充当卡友的运费，最为常见的就是运费给一半，油卡抵消一半，还有更狠的货主全部用油卡来抵扣运费。虽然价值相同，但是油卡能抵消过路费吗？油卡能用来吃饭购物吗？答案显而易见，大批量购买的油卡第一是可以为货主抵消税务，第二是比单张的原价更便宜，不少货主为了自己省钱，在侵害卡友利益这件事情上可以说花光了心思。

应对这样的情况，作为刚上路的年轻卡友，要勇敢说“不”，对待这样的情况要学会聪明一些，比如装卸工在装货物时，可以守在旁边，并用手机记录下装卸过程，以此为证据。应对无良货主的油卡时，要学会拒绝，不要怕得罪他们，如果遇到克扣运费的情况，可以选择不要立马爆发情绪，再拉一趟他们家的货物并且扣下来，以此为手段，让货主结清运费。

不过，最为合理的方式还是选择走法律程序，但这就需要卡友将合同、收据等关键证据保管好，这样在法庭上审理时才会有更大的胜算。

跑车路上也不能疏忽大意

当你规避了以上所有问题，准备上路开始运输时，麻烦依旧没有停止。城市中的限行区域会把不少新手卡友搞得焦头烂额，比如：某工业区24小时限制货车通行，除了等待限制解除，你还能如何进厂？由于黄牌车型的城区路权本身就大范围受限，不少新手卡友去到一个新城市，稍微不注意就开进了限行区域，而自己根本不知情，面对扣分、罚款，这趟运等于白干，多次发生这种情况，驾照还有被降级的风险。

此外，途经某些偏远地区的乡镇公路时，极有可能遇到私自设立的“收费站”或是车匪、路霸，只要你不给钱，这些人就会一拥而上拦住你的货车，让你进退不得。虽然现今这种情况已经相对较少了，但在一些偏远山区，这种情况还是依旧存在。前不着村后不着店，不少卡友为了赶路，只能是给钱通行。

当你累了一天，以为停在服务区就可以好好睡上一觉时，不好意思，依旧不行！因为“油耗子”这个群体的存在，让不少卡友夜不能寐，卡车的大油箱是这些“油耗子”最爱下手的区域。他们往往会趁着卡友入睡后，摸着黑悄悄来到车辆油箱旁，进行偷油。一台牵引车油箱里的柴油，往往就值5000元左右，跑运输的成本中油费就占了一大半。对卡友来说，油被盗是一笔巨大的损失。

所以在夜晚睡觉时，卡友还不能睡死过去，一定要提防着这些“油耗子”，不过有些油耗子还随身携带有武器，这里劝卡友一句：钱没了可以再挣，命要是没了就什么都没了。遇到“油耗子”以死相搏时，一定要冷处理，保护好自身安全。

晚上休息不好，就意味着白天跑车时没有精神。在我国，每天各起交通事故中，其中很大一部分都是因为疲劳驾驶所导致，尤其是卡车行业，稍有不慎就是重大交通安全事故。所以各位卡友在上路前一定要备足抗疲劳的物品，同时也不要一味的追求时效性，开满四个小时或者途经服务区时，该休息一定要及时休息。

新手上路意味着没有经验，但货车行业所遇到的问题并非一个新手能从容处理的。有时请一个老师傅作伴出行，是新手卡友上路的最佳选择。同时在遇到问题或者纠纷的时候，应当冷静处理，切记不要上头，必要时可选择报警。

编后语：

现今要想好好开卡车跑运输，真的不是一件简答的事情，在接单、装货、运输的每个流程上，都需要各位卡友层层把关，这样才能最大概率降低卡友被“坑”的风险。想开“大爷车”的卡友极有可能会在以上的任何一个环节中马失前蹄，让钱包遭殃。

新手卡友想入行，需要考虑清楚自己是否适合这一行业。即便是加入了卡车行业后，在面对极端情况时，不要意气用事，正如前文所说：钱没了可以再挣，人没了就真的什么都没了。