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卡友张志亮的孤独之旅

来源:现代物流产业网 作者:何文忠 朱睿颖 张天阳 时间:2023-05-08
导读:4月中旬,我开始了“跟车”之旅。从山西平遥到秦皇岛,全程1400公里。

文 / 现代物流报全媒体记者何文忠 实习记者朱睿颖 张天阳

高速公路两旁的白杨逐一消失在身后,车窗外的山丘渐次掠过。

4月中旬,我开始了“跟车”之旅。从山西平遥到秦皇岛,全程1400公里。45岁的司机师傅张志亮是一位有着二十余年年驾龄的山西汉子,幽默、健谈。

初春的天气有点冷,我下意识地把脖子往竖起的衣领里缩了缩,而张志亮略显疲惫却依然全神贯注,显然对温度的适应力很强。

驾驶室内,开启了旅程对话。

融入三千万大军

1995年,张志亮辍学在家。前途一片迷茫。

同龄人要么上学,要么出去打工,而百无聊赖的张志亮每天面对一台电视机直到出现“晚安”。

天天看着家人无比奔忙,17岁的张志亮发出灵魂拷问:“难道就一直这样庸庸碌碌下去?”“一没学历,二没技术,我又能干什么呢?”

“那个时候真的是很煎熬。”张志亮回忆起那段过往,脸上仍是一片惆怅。

20世纪90年代上半期是我国煤炭行业的跨越发展期,有关部门提出“国家、集体、个人一齐上,大中小煤矿一起搞”的方针。 “靠山吃山,靠海吃海。”而山西有着丰富的煤炭资源,也因此活跃了当地的煤炭贸易。当时,村里脑子活络的村民跑起了煤炭运输。

一天,同村的一位叔叔主动找上门来,想让张志亮跟他跑运输,也就是“押车”。

一筹莫展的张志亮终于看到了一道光,从此加入了全国3000万的卡友行业。

身份的转换

幽默、健谈的性格使张志亮在“押车”行业中大受欢迎,同村的运输车队都喜欢让其跟车。张志亮终于找到了自己的价值定位,从“押车”开始,就喜欢上了运输行业、喜欢上了商用车。

暑来寒往,张志亮跟着运输车队跑遍了全国各地。随着对煤炭运输行业的熟悉和驾驶技术的娴熟,其也由“押车”员转换身份成了司机师傅。

这期间,张志亮的身份也随着时间“水涨船高”,结婚、生子。“有了家庭就意味着多了一份责任。我必须赚钱养家啊!所以不能一直打工,必须自己当老板。”张志亮专注的转动方向盘对记者说道。39岁那年,张志亮终于拥有了自己的第一台车。

天有不测风云,人有旦夕祸福。长期驾驶,一直很拼的张志亮在41岁那年患上了腰间盘突出,疾病的折磨使其不能再正常出车,被迫在家休息两年。自此,生活质量急转直下。“人到中年,上有老,下有小。我必须得赚钱养家啊。”在家休息了两年之后,张志亮采取了手术治疗。

从“押车”到司机到自己当老板,张志亮先后体验过多个品牌的商用车。但经此变故之后,张志亮对车的选择多了一份谨慎。

称心的选择

这一次,张志亮下了狠心,不再“图贱买老牛”,将家里的车卖掉了两辆,一次入手两辆豪沃MAX节气王。

“之所以选择这款车,最初是特别看重豪沃MAX节气王的座椅,我感觉它就是一个‘弹弹座’。”谈到购买豪沃MAX的初衷时,张志亮还刻意将身体在座位上弹了几下,示范给记者看。 

“做手术那年,腊月二十七出院,大年初四就要跑车。做了手术之后我就买了这辆车,一直开到现在,腰也没疼过。”如果不是记者亲历,真的会把张志亮当成豪沃MAX的“托儿”。这款车的座椅有电加热和风扇散热功能,帮助驾驶员轻松应对冬夏的温度变化。张志亮有点遗憾,因为腰伤不能吹风,风扇散热这么好的功能派不上用场。

卡友生活的大半时间都是在车上度过的,而驾驶室的空间决定着卡友“第二个家”的舒适程度。对于做过腰椎手术的张志亮来说,更是如此。身高一米八三的记者亲测驾驶室高度,完全可以在内直立行走。

“这车配备的两张卧铺也是让我很喜欢的,你看它的宽度,200斤的壮汉睡在上面也不觉得挤,车体空间大,晨起站着换衣服也不会顶到头,尤其对我这做过腰椎手术的人来说,躺在上面能让我得到更有效的休息,也是对腰椎的一种保护。”张志亮赞不绝口,储物空间大,能够轻松容纳生活用品,还配有220V电插口和电冰箱,保障了司机的日常生活。

“买车就得买品牌”

到达目的地秦皇岛后,卸完货来不及休息即踏上了返程的路途,天也慢慢黑了下来。对于首次跟车的我来说,这是一趟十分艰难的旅程,而对于张志亮来说,这就是他的日常。

突然,前方的一起车祸让我困意全无。只见煤炭洒落一地,指示牌显得那么刺眼,我的心也随之提到了嗓子眼。“驾车安全第一,放心,咱们这车无论是在主动安全,还是被动安全方面都做的相当不错的。”张志亮看穿了我的心思,以讲解车的安全性能来消除我的担忧,然后将该车配备的电子制动控制、车身稳定系统、车道偏离预警、自动紧急制动、自适应巡航、坡道起步辅助等智能系统逐一讲给记者听。

车继续向山西方向前进,由于刚才的事故,我也从睡意中清醒过来,继续和张志亮聊着天。

在跟车即将结束的时候,张志亮算了一笔账,回答了记者关于豪沃MAX投入产出比的问题:一趟从山西平遥出发的旅程,经过唐山,最终到达秦皇岛,单程1400公里,往返平均耗时3天。这样的路程,张志亮一个月要往返10趟。“虽然买气车比油车贵10万(元),像这样1300公里的路,今天加气是2676元钱,如果加油的话3500元都不够,一趟就能省1000元,一年就能把差价挣回来。”“气车比油车的另一个好处是,换了气车,就再也不用担心被偷油了,晚上也能踏实地睡个好觉。”豪沃MAX节气王匹配460匹马力、54.16%热效率的商业化燃气机燃擎助力,真正做到高效节气。

“买车就得买品牌车,卡车就是我们司机的第二个家,衣食住行全靠这辆车了,”张志亮说, “当时买这辆车出于对大品牌的信任,没想太多,开了一段时间才发现这真是辆好车。”

 

 

 

 

责任编辑:许虎
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