物流江湖｜第一〇六〇回 胡问鸣阴权铁槛寺 杜国盛邪趣馒头庵

……有人把中国的反腐分成“运动反腐”“权力反腐”和“法规反腐”等等几种形式和阶段，其实，不管哪种，中国的反腐都是“抽风式的反腐”，风头一过，腐败照旧，且只会一浪高过一浪。

其次，中国人的传统道德逻辑对反腐败极其不利。这个传统道德逻辑有三个层次：亲友之间的“小圈子道德”，小圈子以外和国家以内的“共同体道德”，国家以外的“天下主义道德”。

梁启超在《新民说》中讲，中国人“私德强”而“公德弱”（“偏于私德，而公德殆阙如”）……

……由于“私德强”而“公德弱”，中国人通常只有“小忠”而无“大忠”，“共同体道德”往往成为牺牲品。“现实文化”里的这种稀缺，导致了历代文人对“共同体道德”乃至于“天下主义道德”的推崇，于是出现了因道德的“书面文化”发达而表现出来的“礼仪之邦”的假象。

事实上，中国只有“礼仪小圈”，根本就不存在所谓的“礼仪之邦”，“礼仪之邦”只是历代文人想象中的“理想天国”。

——中国不一样/（美）方绍伟著．-北京：中国发展出版社，2013.2（2013.9重印）。P181

文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

据人民日报报道，2023年12月26日上午，上海市第一中级人民法院公开宣判原中国船舶重工集团有限公司党组书记、董事长胡问鸣受贿、国有公司人员滥用职权一案，对被告人胡问鸣以受贿罪判处有期徒刑十二年，并处罚金人民币500万元，以国有公司人员滥用职权罪判处有期徒刑三年，决定执行有期徒刑十三年，并处罚金人民币500万元；对扣押、冻结在案的胡问鸣受贿所得财物及其孳息予以追缴，上缴国库；对扣押在案的滥用职权涉案钱款发还遭受损失的相关单位。

经审理查明：2001年至2020年，被告人胡问鸣非法收受财物共计折合人民币5986万元，其中995万元未实际取得；2013年至2015年，胡问鸣担任中国船舶工业集团有限公司党组书记、董事长期间，故意违背国有资产经营管理职责，违规对民营船厂资产进行收购，造成特别重大损失。

上海市第一中级人民法院认为，被告人胡问鸣的行为构成受贿罪和国有公司人员滥用职权罪。胡问鸣受贿数额特别巨大，徇私舞弊滥用职权致使国家利益遭受特别重大损失，均应依法惩处，予以并罚。鉴于胡问鸣部分受贿系未遂，滥用职权造成的损失案发后已全部追回，到案后如实供述罪行，主动交代办案机关尚未掌握的大部分受贿事实，认罪悔罪，积极退赃，赃款赃物已全部查扣到案，检举他人构成重大立功，具有多个法定、酌定从宽处罚情节，对其上述犯罪可从轻处罚，法庭遂作出上述判决。

胡问鸣，男，汉族，1957年5月出生，江苏扬州人，1975年11月参加工作，1978年3月加入中国共产党。

另悉，据12月27日北京日报报道，来自中国中化控股有限责任公司纪检监察组、福建省纪委监委消息，日前，中国中化控股有限责任公司纪检监察组、福建省泉州市监委对原中国中化集团公司党组成员、副总经理杜国盛严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查。

经查，杜国盛身为国有企业党员领导干部，背离初心使命，与他人串供，隐匿、转移证据，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，违规收受礼品、违规接受旅游安排；违反组织原则，在组织进行谈话函询时，不如实向组织说明问题，在人事招聘活动中违规打招呼；违规从事营利活动，将子女应当个人支付的费用由其他单位支付，收受可能影响公正执行公务的礼品、礼金；工作中疏于管理，履行全面从严治党主体责任不力，违规开展招投标；纪法底线失守，利用职务便利为他人谋取利益，非法收受他人巨额钱款，为亲友经营活动非法牟利。

杜国盛严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、工作纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪、为亲友非法牟利犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，特别是在党的十九大后仍不知止、不知敬畏，“退而不休”、顶风作案，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中国中化控股有限责任公司党组研究，决定给予杜国盛开除党籍处分，取消其退休待遇；经福建省泉州市监委研究，将杜国盛涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物随案移送。

杜国盛，男，汉族，1956年10月出生，辽宁庄河人，研究生学历，1985年12月加入中国共产党，1982年8月参加工作，历任北京燕山石化公司炼油厂厂长，北京燕山石化公司副总经理、总经理、董事长，中国石油化工集团公司总经理助理，中国化工集团公司党委书记、副总经理等职。

又讯 12月26日，交通运输部长江航务管理局召开新闻发布会，介绍2023年长江航运高质量发展情况。2023年，长江干线港口货物吞吐量预计38.8亿吨、三峡枢纽货物通过量预计1.7亿吨、引航船舶载货量预计4.5亿吨，同比分别增长8.1%、7.6%、7.5%，均将创历史新高。

2023年，长江江海联运、铁水联运等多式联运发展势头强劲，上游重庆果园港开通至四川宜宾、泸州、广元等6条水水中转航线，中游武汉至日韩集装箱江海直达航线实现运力倍增，下游特定航线江海直达船队规模持续扩大，干线港口集装箱铁水联运量52万标箱，同比增长27.6%。

2023年，长江经济带船舶岸电使用量1.2亿千瓦时，同比增长64%，提前两年实现“十四五”用电量超1亿千瓦时目标；长江经济带船舶垃圾、生活污水交付量同比分别增长50.2%、30.8%，长江水系投用新能源清洁能源船舶300余艘。

另悉，12月26日，2024年长江航务管理工作会议在湖北武汉召开。交通运输部党组成员、副部长付绪银视频出席会议并讲话，强调长航系统干部职工要认真落实部党组部署要求，深入推进长江航运高质量发展，为加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋作出更大贡献。

付绪银要求，要抓住机遇加快发展，提升长江航运对国家战略、沿江经济社会发展的服务保障能力；充分发挥水运比较优势，更好发挥长江航运在综合交通运输体系中的作用；推动安全管理向事前预防转型，抓实安全稳定工作；坚持生态优先、绿色发展，加快推进绿色低碳转型；坚持创新引领，推进智慧长江建设；加强重大问题研究，有效发挥参谋助手作用；坚持协同融合，进一步凝聚长江航运高质量发展合力；加强党的建设和党风廉政建设，进一步增强履职尽责的政治能力和领导能力。

慈氏物语（微信公众号）认为，长江经济带在我国经济社会发展居于重要地位。科学规划、协同发展、形成合力，是诸多工作的重中之重。