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物流江湖|第一〇六一回 一体化落霞并孤鹜 大市场秋水融长天

来源:现代物流产业网 作者:慈洪君 时间:2024-01-08
导读:据现代物流报全媒体报道,2023年12月31日,中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明在该报发表《2024年新年贺词》......

发达国家是在一套成熟的制度体系下运作,我们的政府首先面临着一个建立制度、创新和完善制度的问题。有些事不必政府自己去做,但建立制度则是政府的职责,责无旁贷。

……吴敬琏还谈了两个倾向性问题:第一是地方政府扶持大企业、支持大企业创品牌、上规模、走技术进步的路子,这是必要的,但也须警惕少数官员与老板背后的“合谋”。比如,有的地方给企业用地的掌握上就失之过宽,过分向大企业倾斜,容易助长寡头倾向,对企业自身健康发展也不利。

政府的政策还是要体现社会公平的原则,要有利于创造公平竞争的环境,在扶持大企业的同时,不可忽略了正在成长中的面广量大的中小企业。因为大企业也是从中小企业来的,没有中小企业,大企业也会成为无源之水。

——我们中国这些年/《求是》杂志社《小康》杂志 编.-武汉:华中科技大学出版社,2014.10(求是读史)。P181


文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

据现代物流报全媒体报道,2023年12月31日,中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明在该报发表《2024年新年贺词》,代表中国物流与采购联合会,向全国现代物流、采购与供应链领域的广大同仁及其家人,向长期以来关心支持物流、采购与供应链事业发展的各界人士,致以新年的祝福。

何黎明指出,现代物流在强国建设、民族复兴伟业中发挥着越来越重要的作用,中国物流的美好画卷正徐徐展开。回首2023年,物流业迎来了恢复性增长,预计全年社会物流总额将达350万亿元,我国仍然是全球需求规模最大的物流市场。制造业升级、消费新业态、新能源“新三样”等重点领域需求贡献率稳中有升,电商物流、即时配送等细分领域保持较快增长。全社会物流成本稳步下降,社会物流总费用与GDP的比率进一步降低。

一年来,重大物流基础设施建设取得积极成就,全国规模以上物流园区超过2500个,国家物流枢纽布局达到125个,示范物流园区100个,国家骨干冷链物流基地66个,全国公路通车里程超过530万公里,铁路营业里程15.5万公里,内河高等级航道里程1.65万公里,“通道+枢纽+网络”的物流运行体系初具规模。

何黎明强调,上述成绩应该归功于习近平新时代中国特色社会主义思想的指导和党的二十大精神的指引,归功于各级政府部门和有关方面营造的良好市场环境,更离不开广大市场主体和企业家、全体从业人员顽强拼搏和辛苦付出。

另悉一,12月18日,国新办举行国务院政策例行吹风会,海关总署综合业务司负责人林少滨指出,海关将重点从三个方面抓好落实,为加快内外贸一体化贡献海关力量:一是多措并举,促进内外贸一体化规则制度衔接融合;二是强化协同,促进内外贸市场渠道对接;三是持续发力,优化内外贸一体化发展环境。内外贸一体化发展得好不好,发展环境至关重要。加强进出口企业信用管理,支持加快发展沿海和内河港口铁水联运,支持符合条件的企业开展内外贸集装箱同船运输,提升物流便利性,为内外贸一体化发展营造良好的发展环境。

另悉二,12月25日,第二届京津冀自贸试验区联席会议在雄安新区召开。会上,京津冀三地共同签署《京津冀自贸试验区协同发展行动方案》。《方案》提出,到2025年,京津冀自贸试验区初步形成统筹谋划、合作联动、协同发展的局面。《方案》提出将重点实施5大行动共16条具体举措,其中包括:实施贸易投资自由化便利化协同提升行动、实施三地港口协同发展互联互通行动、实施金融创新协作发展行动、实施产业融合发展协作推进行动、实施资源便捷流动协同促进行动。

会上,京津冀三地共同发布了“1+5+18”系列协同创新成果,即1个《京津冀自贸试验区协同发展报告》、5个分领域专题报告和18项京津冀自贸试验区协同制度创新案例。其中,《京津冀自贸试验区协同发展报告》梳理总结了三地自贸试验区在贸易投资、产业发展、通道物流、政务服务、要素流动等5个方面协同发展的制度创新成果。5项分领域专题报告总结了近年来相关领域推动京津冀协同发展中取得的成效。京津冀三地推出了18项京津冀自贸试验区协同制度创新案例,其中,北京市6项、天津市6项、河北省6项。

另悉三,12月26日,国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,介绍加快建设全国统一大市场工作进展情况。交通运输部表示,将继续加强对多式联运工作的调度督导,组织试点实施单位做好综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”各项任务落实,加快推进集装箱铁水联运发展,推动大宗散货绿色疏运比例不断提升。

另悉四,12月27日,深圳市交通运输局、市工业和信息化局、市发展改革委、市科技创新委等七部门联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》的通知。

《若干措施》表示,要引培低空经济链上企业,吸引低空经济企业落户。对新落户(在本市经营不满1年)的低空经济企业,经营范围为eVTOL(电动垂直起降航空器)及大、中型无人驾驶航空器整机研发制造、核心零部件研发制造与商业运营等,实缴注册资本规模2000万元以上(含本数),经与市政府或落地区政府签订合作协议,承诺第二年纳入本市统计核算的产值规模(营业收入)不低于4000万元,在其完成第二年承诺时按实缴注册资本的5%给予不超过2000万元的落户奖励。同时,采用市区联动方式,对新落户企业在空间保障、场地建设、设备购置、人才引进等方面予以综合支持。

《若干措施》指出,要强化重点企业支持。强化空间、技术、资金、人才、数据、用能等关键要素高效精准供给,鼓励符合条件的低空经济企业申报国家高新技术企业、专精特新中小企业认定。

本措施自印发之日起实施,有效期至2026年12月31日。

另悉五,来自12月29日国家邮政局网站消息,近日,江西省委经济工作会议召开,总结2023年全省经济工作,分析当前经济形势,部署2024年经济工作。江西省邮政快递业发展被列入2024年经济发展重点工作内容。

会议提出,要完善农村商业网络,健全农村电子商务和快递物流配送体系。要充分发挥跨境电商综试区等政策优势和功能作用,积极培育发展仓储物流。要完善城乡配送网络,大力实施“快递进村”工程,更好推动工业品下乡、农产品进城,持续释放农村消费需求。

慈氏物语(微信公众号)认为,物流活畅,经济兴。新的一年里,持续推进中国式现代物流体系建设,实现物流业为国民经济提供更强动力,仍需国家相关产业政策加持赋能,仍需物流相关市场主体和企业家勇于创新,开拓奋进……

责任编辑:权浩宇
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