新春走基层 | 自主创新，不断攻破“卡脖子”难题

两年前，我国重型H型钢市场一直被世界四个发达国家瓜分。2022年，长期被国外垄断的格局被有效打破。马钢建成的国内首条重型H钢生产线通过自主创新，一举抢占菲律宾、越南、新加坡、巴拿马、日本、加拿大、秘鲁、南非、墨西哥、巴西、哥伦比亚和中国香港等内地高层建筑、大型桥梁、场馆市场。短短两年的时间，马钢是怎样攻破了“卡脖子”难题？1月16日一大早，记者走访了马钢国内首条重型H型钢生产线。

走进马钢长材事业部重型H型钢生产线，分厂副厂长谢石峰、胡德钟热情接待了我们，高兴地说，马钢这条产线是世界第五条、中国第一条，于2020年4月28日建成投产的。它的设计年产能80万吨，产品高度、宽度、翼缘厚度分别可达1138mm、476mm和115mm。采用当今世界先进的近终形异形坯连铸、全保护浇筑、液压AGC、动态轴调整DAA、小张力控制、轧后超冷却等工艺技术，可有效提高钢水洁净度、产品外观尺寸控制精度和产品平整度。“尽管我们的工艺装备是一流的，但由于我们没有自主研发的经验，依然受到国外发达国家的技术封锁和挤压。”胡德钟说，投产一个月只有1500吨的小批量订单，与我们的装备生产能力十分不匹配，怎能不让人焦急万分呢？

“或许是考验马钢的制造水平，或许自身有难言之隐，国外一家生产厂家于2021年初把一种极限规格的高度1109mm、宽度461mm、腹板厚21mm、翼缘厚40.5mm重型H型钢交给马钢生产，其风险不言而喻。”谢石峰说，按照外发合同要求，在马钢重型H型钢设备调试和所有考核品种试生产之际，外发需派专家参与指导。可能是由于疫情影响，也可能不知道什么原因，外方专家迟迟没有到来。为了不影响生产进度，更为了攻破“卡脖子”难题，马钢决定自主攻关。2021年2月9日，长材事业部下达了第一次攻关指令。由于没有任何借鉴模式，只好先按照外方考核品种去采用孔型设计，结果尺寸超差，表面存在折叠等质量缺陷。

“针对这种现状，我们立即进行工艺优化、重新修改参数。”分厂轧钢工程师王李生说，当年3月6日，我们开始了第二次技术攻关。结果尺寸符合标准，表面质量有所改善，但极限规格没有达标，轧制力超负荷，容易卡钢。3月23日，通过工艺进一步优化后，再次发起冲锋。将本来轧制15道次增加到17道次，虽然轧制力和电流有所降低，但电气程序不完善，还存在一些不确定因素。

“攻关不畏难，创新无止境。”谢石峰说，在事业部领导的支持下，在技术中心、制造部协同配合下，我们于当年4月3日、4日，连续两天进行工艺再优化、再变革、再调整，打破外方在重型H型钢设计中制定的参数，结果之前出现的各种问题基本得到有效解决，只是有腹板弯曲、轧件拱翘的小问题。找准这个小问题后，我们于当年4月6日进行最后一次攻关，结果大功告成。六次征战，大国重器在我们手中诞生，我们攻破“卡脖子”难题的创新举动，赢得了社会各界的广泛关注和好评。当年12月1日19时45分，在央视2套播出的中宣部建党百年六集工业纪录片《钢铁脊梁》第三集，讲述了颇具感染力的马钢故事、中国钢铁故事。

以此为新的起点，以此为新的动力，我们继续向攻破”卡脖子”难题发起挑战和冲锋。胡德钟说：“2022年，我们自主研发23系列、81个规格重型H型钢新产品，充分彰显了国内首条重型H型钢研发和制造能力，充分彰显了宝武马钢追求高科技、攻坚高效率、谋求高市场占有率能力。新年刚起步，我们又研发了两个重型H型钢新品种，今天上午9时50分将现场试制供給香港市场的UB914x419x21.4x36.6重型H型钢。”

“能让我们现场去感受一下吗？”“好的，我马上安排白班作业长李军带你们去。”胡德钟说道。

沿着现场绿色通道，李军带着我们走进重型H型钢生产线，攀上仰角45度27级台阶、垂直高度六米高的主控室。室内两名操作工端坐在六台监控视频前，正静静等待加热炉内即将“游”来的红送重型H型钢坯料。“快看前方，它来了。”技术中心型钢组主任工程师邢军有些激动。记者抬腕一看手表，果然，9时50分，火红的重型H型钢坯料顺着轧机辊道定点而来。通过BD轧机几次反复轧制，再经过万能轧机机组多次轧制，符合英标尺寸的重型H型钢就定型了，整个过程7分钟左右。

“祝你们新年起步就冲刺，祝你们制造大国重器更精彩。”记者说道。