“这条铁路专用线，不仅提升了我们的运输能力，还大幅缩短运输周期。”铁岭瑞仓粮食仓储管理有限公司总经理丁连旭告诉记者，今年有不少来自河南、安徽等内陆省份的客户前来订货。

作为农业大县，昌图县以辽北粮仓闻名，以往粮食依靠汽车运输，受天气影响，损耗率高达3‰，综合物流成本居高不下。如今“铁路进粮库”，装卸效率提高近3倍，运输时效压缩一半以上，损耗率降到1‰以下。

辽宁是东北“大粮仓”重要组成部分，今年秋收开始后，中国铁路沈阳局集团构建起“提前介入、精准规划、全程保障”的粮食运输服务新模式。铁路部门工作人员主动走访铁岭、阜新等粮食主产区企业和农户，提前掌握粮食产量、储存情况及运输需求，科学制订运输计划，精准配置运力资源。

针对南方市场的旺盛需求，铁路部门创新开行快速多式联运班列，采用“一站直达”模式，连接东北粮仓与粤港澳大湾区超级市场，全程运行时间压缩至38小时，较普通货运班列时效提升30％，综合物流成本降低12％。目前，该班列日均开行一班，成为“北粮南运”黄金干线。

据悉，辽宁已开设铁路粮食物流专用线142条。10月以来，铁路部门在辽宁省内累计发送粮食57.9万吨，同比增长39％。“十五五”期，辽宁将围绕东北海陆大通道建设，继续完善“北粮南运”通道基础设施，推动交通物流降本提质增效。