中车石家庄公司：以技术突破推动产业集群发展

一车来自云南的榴莲是如何在京津冀地区流转的，河北省净菜是如何实现一天之内从田间地头走上餐桌的，鲜切花是如何实现自生产基地到大江南北的运输……这些产业的发展都离不开冷链运输。

交通是京津冀协同发展率先突破的三个重点领域之一，交通基础设施也是区域社会经济活动的重要运输载体，有效增强了京津冀地区的影响力和辐射力，促进了区域产业结构的调整优化。交通发展也加快了各类生产要素流通和周转速度，促进了京津冀产业结构调整优化“六链五群”转型。

记者在廊洽会上采访了中车石家庄车辆有限公司，向他们了解了用冷链技术结合枢纽环节协同发展，从而推动产业集群建设，推动地方经济发展的关键。

我国冷链物流市场规模庞大，产业链延伸广泛、应用场景多样，特别是我国幅员辽阔，南北气候等差异较大，丰富的农产品种类为冷链物流发展带来场景支持。中国物流与采购联合会数据显示，2024年我国冷链物流市场规模持续扩大，全年冷链物流需求总量为3.65亿吨，同比增长4.3%；全年冷链物流总收入为5361亿元，同比增长3.7%。冷链物流绿色节能发展趋势明显，其中，新能源冷藏车销量21368辆，同比增长350.8%，渗透率达到33.9%。

在冷链物流市场规模爆发式增长的同时，优质的冷链企业和冷链物流装备企业成为支持行业良性发展的关键。在京津冀协同发展和产业转型升级浪潮中，冷链物流装备产业集群逐渐成为城市经济增长的新引擎。

中车石家庄公司党委副书记、纪委书记朱泽红在接受采访时表示：“当前我国冷链行业发展水平与欧美发达国家有较大差距，冷链物流核心装备发展存在短板，国产化率不高，这其中也包括冷链物流的信息化系统。”

他介绍到，中车石家庄公司作为高新技术制造企业，有着120年的发展历史，公司充分发挥人才和技术优势，深度参与了中国铁路冷链物流装备的研发与建设，将高铁技术由客运平移至货运之中，以高铁品质打造冷链物流装备，是中车石家庄公司实现“连接世界、造福人类”使命的应有之义。

联合组团，握指成拳，集群化、规模化、协同化发展正在推动新的产业竞争模式产生。不同产业集群发展都遵循着由关键技术突破，到商业化探索，最终进入到规模化发展机遇期。当前，我国还尚未形成冷链物流装备规模化发展集群，以冷链物流技术的创新与应用，提升冷链物流智能化水平，降低物流成本，提高物流效率也成为行业发展的必由之路。

记者在采访时了解到，当前我国冷链物流标准化建设仍有不足，行业标准制定与行业发展匹配度仍需提高，标准执行与中国场景有待进一步结合。2024年，中车石家庄公司获批新建“河北省轨道交通制冷与空调绿色数智技术重点实验室”，研究围绕“绿色化制冷与空调关键共性技术、制冷空调行业数智化技术及应用、制冷与空调装备系统开发与应用”三大方面，这一实验室的建成将推动科技成果向新质生产力转化，有效提升技术研发和创新能力，助力冷链装备用冷机国产化水平进一步提高。

经过数年实践，中车石家庄公司产业发展呈良好态势，“铁路货车、空调冷链、现代城市交通装备”三足鼎立产业格局稳固发展，坚持发挥好在建设现代化产业体系、构建新发展格局中的“科技创新、产业控制、安全支撑”作用，坚持用“高铁品质”，打造强健“中国心”，研制自主可控的高端冷链装备；坚持用“数智赋能”，打造智慧“中国脑”，推动冷链行业全链条提质增效；坚持“绿色低碳”，练就适用生鲜大国各类场景的“中国功夫”，做“冷链企业的企业”，促进行业高质量发展。