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【2023全国两会特别报道】

加快钢铁业绿色低碳转型步伐

来源:现代物流产业网 作者:孙辉 李丹 综合报道 时间:2023-03-08
导读:我国钢铁业应该如何转型升级实现低碳绿色发展,如何推动行业提高整体能效水平,让我们一起听听来自代表委员和钢铁业界人士的声音。

当前,钢铁产业在国民经济结构中占据重要地位,绿色低碳转型、极致效能、高质量发展也成为本届全国两会钢铁行业代表委员们的热议话题。我国钢铁业应该如何转型升级实现低碳绿色发展,如何推动行业提高整体能效水平,让我们一起听听来自代表委员和钢铁业界人士的声音。

 

 

 

全国政协委员胡望明:

建设国家级碳中和冶金创新平台

在今年全国两会期间,全国政协委员,中国宝武钢铁集团有限公司总经理、党委副书记胡望明递交两份提案,分别为《关于建设“国家级碳中和冶金创新平台”支撑中国钢铁工业转型》和《聚焦产业工人技能转型助力中国式现代化建设》。

胡望明表示,我国钢铁行业历经几十年发展,也面临由大到强的转变。宝武作为世界最大的钢铁企业,有责任在行业绿色低碳高质量发展方面起到引领带动作用,助力我国钢铁行业在新一轮国际竞争中赢得主动。

就“双碳”目标来说,2020年,习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布中国将提高国家自主贡献力度,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。

中国宝武在钢铁行业内则率先提出“双碳”战略规划:2023年力争实现碳达峰,2025年具备减碳30%工艺技术能力,2035年力争减碳30%,2050年力争实现碳中和。

胡望明指出,钢铁行业的绿色低碳转型是一个系统工程,需要企业、行业、政府各个层面合力推进,以抢占低碳技术制高点,加快实现原创性低碳技术的持续突破,形成中国钢铁碳中和解决方案。

其此次递交的《关于建设“国家级碳中和冶金创新平台”支撑中国钢铁工业转型》即针对当前低碳冶金技术创新投入分散、成果转化仍然受到政策约束等现实问题,提出了解决方案。在该提案中,胡望明提了两点建议:一是希望能够依托行业龙头企业建设国家级碳中和冶金创新平台;二是开辟绿色审批通道,助力低碳冶金技术成果转化。

胡望明还尤其关注到另一个问题,他认为,产业工人队伍技能转型,加快能力素质提升,不仅关系到个人的美好生活,关系到传统行业转型升级的成败,更对国家加快构建新发展格局、推动高质量发展具有重大现实意义。

他指出,钢铁作为传统产业,拥有庞大的产业工人队伍。“随着科技革命和产业转型的加速,传统工人如何跨越‘技能焦虑’,适应未来发展要求,在企业与行业实现转型发展的同时实现个人的自我追求和全面发展,不断增强获得感、幸福感和安全感?这也是近年来我们不断思考与探索的问题。”

胡望明在《聚焦产业工人技能转型助力中国式现代化建设》提案中建议,首先要明确技能转型的方向,让产业工人队伍实现多层次、全方位的能力提升;在此基础上,国家要进一步优化技能转型路径,出台对技能人才的评价标准等措施积极引导,并完善技能转型体系。

来源:澎湃新闻

作者:贺梨萍

 

 

全国人大代表王兰玉:

“双碳”下的钢铁大国减污降碳须迎难而上

河钢集团是中国第一大家电用钢、第二大汽车用钢供应商,也是中国低碳制钢技术先进企业,并入选中国工业碳达峰“领跑者”企业。今年全国两会期间,全国人大代表,河钢集团有限公司党委副书记、总经理、副董事长王兰玉带来了有关钢铁行业加快绿色发展的相关建议。

王兰玉认为,在国际贸易市场上,钢铁产品是各类“碳关税”政策的关注热点。但低碳发展同样也蕴含机遇,对于中国钢铁行业产品结构优化,重塑产品出口低碳竞争力有积极意义。

那如何做到减碳,不减生产力?在王兰玉看来,二者是辩证统一的。“以河钢集团唐钢新区为例,通过构建全流程能源转换体系,实现余热、余能、余压的高效能源转换,自发电比例达到85%以上。”王兰玉说,这种能源的高效回收利用,让企业收获的是“真金白银”。

王兰玉认为,除了改善工艺、延伸产业链,为钢铁行业构筑起新的效益增长极,还要逐步摆脱钢铁生产对化石能源的绝对依赖,从源头上解决钢铁冶金过程产生的碳排放问题。“从全球范围看,世界各主要产钢国家近20年来一直在积极研发新一代氢冶金流程。中国氢冶金技术起步较晚,但随着‘双碳’工作开展,近年来国内钢铁企业正由传统‘碳冶金’向新型‘氢冶金’转变。”王兰玉表示,氢能是中国未来能源体系的重要组成部分,构建“以氢代碳”的氢冶金技术研发和应用体系,是中国钢铁行业实现“双碳”目标的重要方向。

此外,王兰玉建议,推动钢铁行业绿色低碳发展,还要推进材料技术创新。他说,据测算,使用高强度高性能的钢材,使汽车重量每减轻10%,可实现节油约8%、减少二氧化碳排放约4%。且钢铁材料还具有高循环利用优势,应该着力研发和推广应用高附加值、高性能钢铁产品,并从钢铁产品生产、使用、废弃到循环利用全生命周期的角度降低碳排放强度。“因为中国经济的强大韧性和活力,以及超大规模的市场优势,中国成长为全球第一大钢铁生产国和消费国。相信随着新能源、新材料等一批新增长引擎成长,钢铁行业将迎来新一轮发展机遇。”王兰玉说。

来源:中国新闻网

作者:赵丹媚 崔涛

 

 

全国人大代表、昆岳互联环境技术(江苏)有限公司董事长刘怀平:

建议深入开展极致能效,推动钢铁行业节能减排

今年全国两会期间,全国人大代表、昆岳互联环境技术(江苏)有限公司董事长、中国环保产业协会副会长刘怀平提出“在钢铁企业深入开展极致能效,推动钢铁行业节能减排”的建议。

刘怀平建议,应引导钢铁企业全面对标找差距,鼓励钢铁企业以国内外先进节能降耗技术为标杆,结合新发布的《钢铁行业极致能效技术清单》,查找差距与不足,制订明确的达标行动方案,同时,充分发挥钢铁行业协会作用,定期组织专家审核企业能效指标数据,分析存在问题,对企业的相关问题给予指导,从而总结节能降耗实施过程中的典型经验和做法,组织能效优势企业进行对标经验分享。

另一方面,建立健全钢铁行业能耗和碳排放监管与评价体系,稳步推进钢铁企业能效和碳排放核算、计量、报告、核查和评价工作;加强企业能耗和碳排放日常监测,建立健全违规行为监督问责机制。

同时,针对极致能效工程行业共性难题,联合产学研用各方,协同研发攻关,开展前沿技术产业化试点示范,持续提升钢铁行业系统能效水平;鼓励钢铁全行业推进智慧能源集中管控系统建设,实现数字化管理,逐步形成以系统高效、经济运行为基础,以系统节能降耗为目标,协同推进物质流与能量流网络的动态调控,全面驱动钢铁能源的数字化、智能化建设。

此外,刘怀平建议各级主管部门要进一步加大节能减排专项财政资金的支持力度,对钢铁企业在节能技术工艺装备创新和改造升级等方面给予奖励或补助;对能效达标企业不限产、少限产;在税收减免、绿色产品认证、项目申报等方面向能效达标企业倾斜;鼓励金融机构提供钢铁企业数字化转型相关的产品和服务。

来源:新京报

作者:赵方园

 

业界期待

 

01
中国金属材料流通协会执行会长兼秘书长陈雷鸣:
· 建立以需求为主导的钢铁供应链条 ·

文 / 现代物流报全媒体记者 马敬泽

钢贸企业作为我国钢铁市场的重要组成部分,在对接产业上下游、促进钢铁流通方面扮演着“穿针引线”的角色。不过,钢贸行业受宏观经济、市场供需状况的影响大,竞争格局尚不稳定,在整个钢铁市场面临挑战的当下,钢贸行业不仅受到冲击,还衍生出不少新问题。

2023年全国两会召开之际,作为业内权威的国家级行业协会,中国金属材料流通协会对2023年钢贸行业的转型发展有着深刻感知。中国金属材料流通协会执行会长兼秘书长陈雷鸣表示,要解决钢贸行业的发展问题,需要从供给侧结构性改革、优化产业链供应链等多方面入手。

2023两会的政府工作报告中提出,要全面深化改革开放,把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合。这再次强调了供给侧结构性改革的主线作用。陈雷鸣在接受现代物流报全媒体记者采访时表示,在钢铁行业,供给侧结构性改革还需要加大力度。“我认为,供给侧结构性改革虽在钢铁行业取得了一定成效,但还是不够显著。钢铁行业供给侧结构性改革与供应链的原理是相同的,都是围绕下游需求,以钢厂为龙头,以流通为渠道。但目前,钢铁行业上游企业、流通企业与下游企业之间的资源还是不能进行有效匹配。”

陈雷鸣认为,想要更好地从供给侧对钢铁行业进行改革,需要从政策上真正建立一个运转良好的供应链条,引导钢铁企业建立以市场需求为主导的流通与竞争机制。具体而言,整个链条的各个环节都要协同配合、各司其职,上游钢厂需要根据下游需求下订单,流通企业也要起到承上启下的作用,对市场行情快速反应,提升商品的流转率,做到“零库存”。

“钢铁行业的健康发展,产业链供应链的协同发展也不容忽视。”陈雷鸣对现代物流报全媒体记者说道。

二十大报告指出,要着力提升产业链供应链韧性和安全水平,推进城乡融合和区域协调发展,推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。近年来,国家持续出台多项举措,推动产业链供应链发展。工信部副部长辛国斌指出,产业链供应链是工业经济的命脉,产业链供应链稳定畅通对工业经济平稳运行至关重要。

对于钢铁行业的产业链供应链改革,陈雷鸣也有自己的见解。他认为,供应链的本质和最终目的就是为了促进上中下游的协同发展,提升资源要素配置和运转效率。若钢铁行业的供应链缺乏协同能力,会对行业发展与我国在国际市场中的竞争力产生不小的阻碍。

陈雷鸣建议,钢铁现代供应链体系的建设,可以借助上中下游的龙头企业牵头进行规划,各龙头企业特别是央企国企可以在多种领域探索合作共赢的新模式,而非单纯的各自为营、相互竞争。有了这些企业的带动,不仅能为其他企业提供榜样与经验,也能充分带动行业上中下游链条的运行,为钢铁市场注入新活力。

伴随着我国创新驱动发展战略的深入实施与科技创新引领作用的不断增强,我国工业制造业企业数字化转型也不断加快。许多钢铁生产企业在生产智能化、加工绿色化、产品高端化与服务品牌化上取得很大进展,创新成果不断涌现,成为企业数字化转型的典范。但作为钢铁产业链上的重要一环,许多钢贸企业仍然没有摆脱地域依赖与熟人生意的经营方式,缺乏数字化思维,亟须数字化转型。

在数字化转型方面,陈雷鸣提到,钢贸行业的数字化转型并不容易,因为对钢贸企业而言,数字化转型不单单是对信息系统等数字化工具的运用,还是一种商业模式的颠覆,在这个层面,钢贸行业的数字化转型还有很长的路要走。“在推动数字化上,中金协主持开展论坛培训,邀请专家解读数字化转型,建立相关课题组,为企业深度理解数字化本质、找到自身数字化转型方向提供思路与做法。同时,协会建立了多个全国性的‘产学研用’实践基地,推进科研院所、高校、企业科研力量优化配置和资源共享。而在国家层面,我们希望能有更多政策对钢铁企业特别是钢贸企业的数字化作出指导,引导行业创新发展。”

“此外,对民营企业提供更多支持也十分必要。”陈雷鸣说,“如今,国家在金融等多个方面出台了许多帮助民营企业发展的政策,比如在今年2月全国工商联发布的《2022中国民营企业绿色发展报告》中就明确提到,要加强财政政策激励,推动企业绿色低碳发展,支持民营企业绿色转型。不过,许多政策在执行方面仍有进步空间,实施效果也有待加强。”他表示,民营企业数量多,总量也十分巨大。并且民营企业在加强流通服务、对接钢铁上下游资源、解决社会就业问题上的作用也是不可替代的,要解决钢铁行业的问题,就要更多的将注意力集中到民营企业上来,加强对民营企业政策的执行力度。

同时,陈雷鸣也希望行业协会的工作能得到国家政策层面的进一步支持,帮助行业协会更好地发挥作用。

《 现代物流报 》( 2023年3月8日 2版)

 

责任编辑:崔哲源
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