发挥需求效力 探索冷链市场新机遇

今年前五个月，我国冷链物流发展趋稳向好

夏日炎炎，瓜果正甜，眼下正是品尝夏日时令水果的好时节。然而从农田到餐桌、从枝头到舌尖，生鲜农产品要新鲜快捷地走完这全程，送到大家的厨房里、餐桌前，可离不开近些年冷链物流的快速发展。

中国物流与采购联合会最新统计数据显示，今年前五个月，我国冷链物流发展趋稳向好，冷链基建投资维持稳定增长。

1~5月份我国冷链物流总额为2.65万亿元

今年1~5月份，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%；冷链物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。

从政策层面来看，支撑力度不断加大。今年1~5月份，国家层面发布冷链物流相关政策超过16项。

从投资情况来看，今年前五个月，我国冷链物流基础设施投建总额超过140亿元，同比增长6.6%。从建设类型来看，涵盖国家骨干冷链物流基地、预制菜冷链产业园、冷链配送中心等，冷链物流需求日益多样化。其中，公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。另外，进口冷链食品需求明显反弹，水产品、水果进口额增幅明显，港口冷链仓储和冷链集装箱运输市场活跃度提升。

铁路货运积极发力冷链运输

冷链市场的红火，不仅是公路货运，铁路也在积极进军冷链领域。随着运输结构调整不断深入，冷链运输“公转铁”需求也在快速释放。

在山东临沂的一家食品生产企业，记者了解到，以往都习惯用公路方式进行冷链运输，但是今年开始用冷链货运班列将产品拉到成都。

临沂某食品有限公司总经理王强说：“公路运输到成都大约在460元每吨，现在用铁路运输大约在420元每吨，一箱拉到30吨，这样算，对于我们厂家来说，就能省出1200元的运输成本。”

王强还告诉记者，今年之所以尝试冷链运输公转铁，除了成本更低外，更在于铁路也提供了可以保持恒定低温的冷藏箱。

面向市场，主动求变，也让铁路货运在发展冷链运输的道路上收获满满。今年以来，多地铁路冷链班列跨境常态化运输陆续开启。

消费复苏激发冷链物流活力

随着餐饮和零售消费回温，食品冷链物流业务量显著增长。中国物流与采购联合会的最新统计数据显示，今年1~5月，餐饮冷链物流市场规模增加超过700亿元。

在北京一家超市门店，记者注意到，卖场里设立一个专门的“生鲜电商+冷链宅配”交接区。根据打单机不断吐出的网购票单，工作人员进行备货，将一些需要冷藏的货品，装好袋后放进冷藏冰箱里，再交由配送员即时配送到客户家里。

即时配送平台负责人告诉记者，进入6月后，尤其是在电商促销的推动下，酸奶等冰品的配送需求明显增加，光是这个门店的冰袋消耗量，每天就超过两千。

不仅是消费终端的冷链配送需求在快速增加，处于产业中游的预制菜类冷链配送也在加速发展。在宁夏固原的一个冷链运输车间，工人们正在将新鲜采摘的蔬菜打包、装车，准备发往千里之外的广州市场。

固原市原州区彭堡镇彭堡村蔬菜种植基地负责人梁伟表示，把冰瓶放进泡沫箱里面，让里面也长期保持0℃到2℃的状态。

记者在采访中了解到，由于宁夏生产的蔬菜口感好、品质佳，每天都有几十吨蔬菜以冷链运输的方式发出去。

餐饮消费的回暖，极大带动了冷链物流的发展。1~5月份，我国餐饮收入超过2万亿元，同比增长20%以上，直接带动餐饮冷链物流市场规模增加700亿元以上。

技术创新让冷链更高效更可靠

冷链物流的发展，离不开技术的进步。随着新型保鲜制冷、节能环保等技术加速应用，冷链物流追溯监管平台功能持续完善，冷链效率不断提升。

在位于北京旧宫的这家公司的冷链仓库外，货车司机张师傅正在给冷藏车装货。借助自动化设备，张师傅一个人就可以轻松完成搬箱、装车的全过程作业。

张师傅告诉记者，在冷藏车的车厢里有两个温控探头，借助物联网设施，在驾驶室里就能清楚观察到冷藏车厢里的温度变化。不仅如此，借助一个手机App，仓库负责人也可以随时监测到冷藏车的位置以及温度变化。

全链条温控的背后，源于冷链技术的不断进步。在北京昌平这家物联网公司的冷链大数据平台上，可以显示全国范围内近三分之一的冷藏车数据信息。

在全链条温控、全流程追溯能力持续提升的同时，智慧创新应用也在提升冷链效率。据统计，在1~5月份新建冷库当中，自动立体仓占比接近八分之一，大大降低了对于人工劳动力的依赖程度。

专家：发挥政策效力扩大冷链市场需求

专家表示，整体来看，冷链物流作为民生保障产业，在消费回暖、进口食品增加和新基建力度加大的背景下，1~5月份保持韧性发展态势。但也要关注冷链物流需求不稳定，导致局部地区冷链仓储空置率偏高的短期问题。《“十四五”冷链物流发展规划》指出，我国冷链物流发展不平衡不充分问题突出，跨季节、跨区域调节农产品供需的能力不足，农产品产后损失和食品流通浪费较多，与发达国家相比还有较大差距。截至目前，国家发改委已经分三批公布了66个国家骨干冷链物流基地。

根据《“十四五”冷链物流发展规划》，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。

专家建议，下阶段应把发挥政策效力和激发经营主体活力结合起来，积极恢复和扩大冷链市场需求，加快建设现代化冷链物流体系，在冷链金融贷款和数字化提升等方面给予鼓励和支持。

来源：中物联冷链委

预制菜时代的爱与不爱

为什么直到今天还有些人说预制菜是剩菜，有人说它是猪狗食，或有些人一听预制菜就嗤之以鼻？也许不在少数吧。那么，试想一下，未来你离得开预制菜吗？或者，生活在预制菜的世界里真的不好吗？有那么可怕吗？这都是人们对预制菜的误解。不管愿意不愿意，我们都肯定会生活在预制菜的世界里。爱与不爱都不会改变时代趋势。

由于预制菜是融合食品和餐饮两个行业的产物，很多预制菜工厂在生产和加工预制菜的时候都沿用并融合了餐饮的习惯和做法，少量或完全不使用添加剂，而是采用冷链或者速冻方式进行保鲜和延长保质期。这种处理方法源于餐饮，却超出餐饮。因为大规模生产，生产工艺采用的是食品级工艺管理方法，与餐饮烹饪相结合，多使用天然和自然调味，不使用添加剂，保持食材原有口感口味。最终形成一套融合方法，更加规范化、标准化管理好做一道菜（一个产品）的各个环节。同时越来越多的工厂加入“清洁标签”行动，遵循未来预制菜发展趋势，采用更加科学的调味、保鲜、保质方法，减少甚至不再使用添加剂。

普通老百姓的认知一定比行业晚。春江水暖鸭先知，游在江河里的鸭子当然知道水的温度。消费者不理解，甚至产生误会也是有情可原。主要还是我们做得不够好，宣传得不够多。因此，我们决定在今年的中国国际预制菜生活方式展上正式联合参展预制菜品牌企业一起发出为改变消费认知、引领消费趋势的“WeCare预制菜行业行动十条”，与行业同仁共勉。这十条旨在通过联合发布五个百分百、五个主动承担、五级分类统一标准等打消消费顾虑的十项行动，和引导预制菜消费购买的生活方式指南。

在第二届中国买手节系列活动上，我们计划联合政府，知名品牌和协会一起进行系统化的宣贯。现在消费者是最需要正确引导的时候。第二届中国预制菜买手节将展开B50活动，即在未来1~2年内，召开至少50场县区买手节，带着优质产品和品牌，走进区县，走近地方买手，走近终端消费者。买手节B50，旨在与品牌手拉手、与地方买手一起通过品鉴会、预制菜品大赛、夜市嘉年华等丰富多彩的活动，彻底改变一线买手和消费者的错误认知，加强品牌影响力，正确引导消费场景与预制菜生活方式。

当爱迪生发明了第一个“碳化棉丝灯”时，它可以不间断点亮45小时，而当灯泡升级到“碳化竹丝灯”时，就可以点亮到1000小时。方法正确，技术的迭代速度非常快。摩尔定律就是每18个月，芯片的速度翻一番。中预园所坚持做的事情就是搭平台，建基础设施。预制菜时代，大家都憋着一股劲，快马加鞭打好地基。虽然目前预制菜行业还有很多问题，但随着生产、保鲜、包装、冷链、复原、装备等技术和人才团队的快速进步与发展，障碍和问题都会迎刃而解。预制菜作为基础设施，有着极强的吸附性。它在自身完善的基础上，会快速吸附到不同行业与应用上，形成新的跨界创新机会。经过三到五年时间，消费者认知升级，产业平台建设完成，复合型人才团队到位，预制菜产业将迎来几何级的增长，预制菜摩尔定律将正式开启。

作者：张科

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付：

在政策的加持和市场回暖情况下，冷链物流的韧性还是有很大的提高。长远来看，中国的冷链设施特别是冷库，还是严重不足的。现在所出现的供过于求，只是一个结构性的或者一种暂时的现象，从长远来看，国家还是要给予大力的支持。

教育部物流管理与工程类专业指导委员会副主任何明珂：

我国现在冷链的供给、需求、加工，整个链条的这种能力都还是处于需求都有、供给也有，但是规模化不够，都是分散的。