重塑供应链竞争力 物流“强企”路线图划定

近日，交通运输部、工业和信息化部、商务部等八部门联合印发《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》 （下称《行动方案》），提出到2030年，力争打造100家左右综合物流集成商，其中具有全球辐射力和国际竞争力的交通物流领军企业10家以上，带动交通物流运行质效和安全韧性水平明显提升。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立指出，《行动方案》的核心是政企合力培育跨方式、一体化、专业化的综合物流集成商，为产业链供应链安全稳定与现代化产业体系建设提供硬核支撑。这一系列举措将夯实实体经济的物流“生命线”。他分析，《行动方案》聚焦重点产业链，推动物流企业与上下游深度融合，将降低产业“断链”风险；通过多式联运“一单制”“一箱制”、数智化调度等，将持续降低全社会物流成本，提升物流时效与服务质量；培育能匹配产业集群化、高端化、绿色化发展的物流服务能力，支持“组团出海”，助力制造业企业参与全球产业链分工，将推动适配现代化产业体系建设。

与此同时，《行动方案》也提出，支持企业通过联盟合作、兼并重组、网络资源共建共享共用等方式，加快规模化、网络化发展；支持企业研发应用先进适用的技术装备，参与智慧港口、智慧机场等建设，协同推进基于各类交通物流场景的企业大模型开发应用。

对此，欧国立表示，通过支持领军企业通过联盟合作、兼并重组等方式，实现规模化、网络化发展，《行动方案》将改变行业“多、小、散、弱”格局，提升行业集中度与整体竞争力。而鼓励企业集成应用大数据、AI等技术，参与智慧港口、智慧机场等建设，同步推动绿色运输装备应用与低碳物流模式创新，则体现出数智化与绿色化的转型趋势。通过完善农村物流网络，优化城市配送网络，《行动方案》将不断改善城乡居民物流体验。同时，领军企业的发展将带动上下游产业的就业增长，促进区域经济协同发展，加快促进就业与产业协同。”欧国立说。

来源：经济参考报

作者：倪润琢

交通运输部、工业和信息化部等八部门近日联合发布的《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》 （下称《行动方案》）提出，支持交通物流领军企业拓展服务网络、提升全链条一体化交通物流服务能力、深化与产业链供应链融合发展、加速交通物流数智化赋能、增强交通物流安全韧性，培育一批跨方式、一体化、专业化的综合物流集成商，为加快建设交通强国、服务现代化产业体系提供有力支撑。

中国物流学会常务理事、北京智瑞云供应链科技有限公司总经理尚尔斌表示，物流行业经过20多年的快速发展，试图通过传统措施实现降本增效提质，可发挥的空间已经很小。未来物流行业发展的重点将是数字化、智能化。

尚尔斌进一步分析表示，数字化、智能化升级及“AI+”赋能多场景应用，为行业带来新机遇，并对现行物流运行的诸多场景产生颠覆性影响。例如京东有专门的京东地图，可以结合客户的消费习惯和消费品类等数据及客户位置，通过数字化分析和算法加持，优化调整各个区域库房库存，大幅降低商品的平均库存周转天数。此外，有企业主攻物流领域的智能调度，通过对订单产品的规格、数量、体积、重量、路径、交付时间等大数据的智能调度算法，提升客户每趟车的装载效率和交付准时率，从而降低物流成本。

就深化交通物流与产业融合发展的问题，《行动方案》强调，推动交通物流企业与生产制造、商贸流通等企业建立紧密合作关系，拓展供应链服务，协同推动业务流程再造、供应链优化、产品服务升级，提高全流程服务能力。引导交通物流企业与重点物资货主企业、生产制造企业建立长期战略合作关系，实施“组团出海”。

来源：中国经营报

作者：孙丽朝

目前，物流行业正从原来市场集中度低转向行业整合。近日，京东物流宣布以近38亿元收购德邦股份剩余股份，完成对德邦的全面私有化。

业内人士认为，京东物流收购德邦标志着京东物流在综合物流领域的布局进一步完善，同时，折射出国内物流行业正经历一场深刻的结构性变革。

物流行业整合潮起

即时配送领域近几年备受关注。记者注意到，作为拥有2700个县区市的即时配送网络的达达快递，近五年间，京东对其的控制权强化呈现加速态势。业内人士认为，达达私有化后，京东得以将这套系统深度嵌入自有物流体系，解决长期存在的末端配送痛点。

快递企业头部企业顺丰也在开始全球化业务布局，1月15日，顺丰控股和极兔速递达成一项战略性的相互持股协议，将互为对方增发新股，投资交易金额达83亿港元。顺丰控股相关负责人表示，此次合作将为公司进一步巩固并提升在亚洲及全球物流市场的综合竞争力提供有力的支撑。

菜鸟也在进行业务“瘦身”。2025年7月，申通快递宣布以3.62亿元收购菜鸟旗下丹鸟物流100%股权，丹鸟物流作为菜鸟速递的运营主体，拥有成熟的品质快递网络，此次交易有助于申通提升在高端快递市场的竞争力，而菜鸟则可更专注于国际物流与科技业务。

行业从粗放扩张到提质增效

目前，国内物流行业经过行业整合洗牌，从过去的粗放式扩张转向高质量发展阶段。数据显示，2025年，邮政行业寄递业务量完成2165.1亿件，同比增长11.8%。然而，行业增速业务增长的同时，行业竞争也日趋激烈。其中，快递业务量完成1989.5亿件，同比增长13.6%，业务量不断攀升带动业务收入稳步增长。然而，行业增速业务增长的同时，行业竞争也日趋激烈。

行业整合的背后，是物流企业对效率和服务质量的追求，随着消费者对物流服务的要求越来越高，企业需要通过整合资源、优化网络、提升技术水平来提高运营效率，降低成本，提升服务质量。同时，物流行业也在加速数字化转型。大数据、人工智能、物联网等技术的应用，正在改变传统物流的运作模式，智能仓储、无人配送、路径优化等技术的普及，不仅提高了物流效率，也为行业带来了新的发展机遇。

来源：中华工商时报

作者：宋寒业

《福州市培育物流与供应链平台经济产业链链主企业工作方案》近日印发，明确至2027年，力争重点培育链主企业20家，链主企业年产值（营收）总额达3500亿元，百亿供应链企业（集团）超22家。

工作方案明确6个方面的重点任务。着力夯实产业链发展基础，支持农业产业化重点龙头企业等带动能力强的供应链核心企业探索建设农村电商产业园区。引导市属国企围绕主业优化供应链业务布局，规范有序开展供应链相关业务。

着力构建产业链协同发展模式。推动供应链服务与优势产业融合发展。推进“物流+产业”融合创新发展。加快现代物流体系建设，构建内外联通、安全高效的物流网络。

着力提升产业链金融服务水平。加大金融支持力度，打造供应链金融应用场景。

着力释放产业链政策激励效能。用足用好现有相关政策，积极向上争取物流与供应链平台经济有关资金。

着力锻造产业链发展引擎。开展供应链大项目招商竞赛。推进福州现代物流城项目建设，不断释放物流与供应链平台经济产业链发展新动能。

着力打造产业链集聚高地。持续建设供应链产业集聚区。发挥龙头企业示范引领作用。 

来源：东南网

作者：马丽清

1月14日，2026年内蒙古自治区交通运输工作会议召开，明确“十五五”时期将统筹做优增量、提质存量，重点抓好“一网四化”，预计谋划实施交通项目173个，总投资约5370亿元，完成投资3600亿元以上、较“十四五”增长42.3％，实现所有盟市通动车，国家高速公路主线和联络线全部建成。

今年，内蒙古将加快完善交通基础设施，铁路预计完成投资195亿元、同比增长8.3％，建成包银高铁银巴支线、太锡铁路；公路计划完成投资320亿元、同比增长23％，建成110国道黄羊木头至磴口段、磴口黄河大桥等项目，强化沿黄通道服务能力，形成“建设一批、开工一批、储备一批、纳规一批”梯次发展格局。

聚焦交通物流降本提质增效，今年内蒙古将深化培育壮大现代交通物流领军企业行动，引导领军企业加快向综合物流集成商转变，大力拓展物流总包、“总对总”、定制化业务，力争培育10家综合物流集成商；依托“政企运”平台，鼓励生产制造企业与交通物流企业加强战略合作，实施“共同成长计划”，探索成立供应链企业联盟；开展多式联运攻坚行动，择优培育“一单制”重点企业，探索建设内陆港、开展“飞地港”合作，推动公铁海联运发展。 

来源：中国交通新闻网

作者：杨红岩