提升航运服务能级 推动智能绿色转型

近日，《中国（山东）自由贸易试验区青岛片区现代航运产业发展办法》 （下称《办法》）正式印发，围绕提升航运服务能级、强化港口枢纽功能、促进航运人才发展、支持智能绿色航运发展等方面提出一系列专项措施，旨在加快提升现代航运服务水平，促进航运资源集聚发展。“智能船舶及场景应用是智能航运实现的关键核心，《办法》为落实交通运输部联合工业和信息化部等四部门日前联合印发的《智能航运2030行动计划》，对智能船舶应用及配套建设提供专项政策支持。”青岛自贸片区航运物流部业务主任刘嘉琪向记者介绍，根据《办法》，片区将对打造智能航运示范区、智能航线、智能船舶分档予以最高200万元奖励。同时，鼓励智能船舶在示范航线及示范区开展测试验证，联合海事部门，优化试航流程，简化办理手续。

规则和标准是智能航运发展的重要基础。《办法》对交通强国建设试点任务有关课题成果及标准规范等提供政策支持。同时，鼓励相关机构集聚研发、设计、建造、配套、运维等上下游资源，打造绿色智能船舶产业链协同平台和输出系统性解决方案，参照装船动力电池容量予以相应奖励，并对智能航运产业链企业研发生产配套设备或系统并实现装船应用的，按应用规模给予2%的奖励。

科技创新是另一大支持方向。《办法》明确，围绕港口服务、现代物流、海事服务、气象导航、船舶管理、船员服务、航运金融保险、国际供应链管理、绿色能源服务等方向，对港航物流数字科技项目及平台有关研发投入予以最高200万元政策奖励，以科技赋能港航物流领域数智化转型。

绿色航运方面，《办法》支持开展甲醇、LNG等船用清洁能源加注业务，对突破青岛首单业务的企业，新建、新购或改造清洁能源动力船舶的企业，以及港口岸电使用效能提升，设置相应奖励。

同时，为构建和完善智能航运产业链，对智能航行、自主操作、远程控制、智能船体、智能机舱、船舶电气、智能货物管理、智能能效管理、智能感知、通信导航、水文气象及相关产业领域的企业提供政策支持，旨在加速智能航运产业链集聚，实现更佳产业规模化发展效应。

此外，《办法》还在新增海洋运力、航运融资保险、清洁能源加注、船舶管理、海员服务、外轮供应等方面，提供系列政策支持。

当前，青岛自贸片区智能绿色航运实践已取得初步成果。全球首套真空式自动系泊系统完成验证，“智船遇智港”，成为智能航运发展的生动案例；全国首批交通领域“国家人工智能应用中试基地”揭牌运营，A-TOS、A-ECS等系统设备成为不断刷新装卸效率世界纪录的关键；港口船舶岸电使用增量全国第一，前湾港集装箱核心港区实现“绿色港口”全覆盖；全球首个智能、绿色、无人堆场顺利投产，青港物流智慧重箱场站启动建设，推动集疏运体系从单一环节自动化向全链条智慧绿色转型升级……智能绿色应用场景层出不穷。

“智能绿色是航运产业发展的重要趋势和加速国际航运中心建设的时代机遇，是加快建设交通强国、海洋强国和形成港航新质生产力的重要抓手。”青岛自贸片区航运物流部部长周宇翔表示，下一步，片区将聚焦“航运智能绿色转型”，升级智慧港航平台，建设燃料智慧监管系统，并拓展大模型应用以提升数字服务能力。同时，全力推进交通强国试点任务建设，力争在智能航运试点示范、核心技术突破、产业生态培育上走在前列，为智能绿色航运发展贡献“青岛方案”与“自贸力量”。

 来源：青岛日报社/观海新闻

作者：高小岩

连云港港：港口铁运迈入“零排放”新征程

近日，全国首台3000千瓦充换电一体纯电动机车在连云港港铁路编组场正式投入运行。这是江苏连云港市推动绿色智慧港口建设取得的又一重大突破，也标志着我国港口铁路运输装备进入“大功率、低能耗、零排放”的崭新发展阶段。

作为国内目前最大功率的纯电动机车，该型机车立足连云港港调车作业实际需求，将绿色理念与智能科技深度融合。

在智能管理方面，机车通过数字系统与云平台连接，地面人员可远程实时掌握机车运行参数、电池状态，并实现故障预警，大幅提升了运维效率与安全性。机车结合智能分析系统，可精准识别乘务员疲劳驾驶、分心驾驶等危险状态，为安全生产筑牢“智慧防线”。据测算，该型机车年均能耗成本降低84%，检修成本下降65%，年均减少碳排放600余吨，全寿命周期预计可节约成本6000余万元，实现经济效益与环境效益双赢。“这台纯电动机车的投用，是推动港口铁路装备向绿色低碳、智能高效转型的关键一步，是连云港港深入贯彻国家‘双碳’战略、精准对接‘两重’‘两新’政策的生动实践。它不仅实现了港口调车作业全过程‘零排放’，同时在智能化运维、安全风险管控等方面有了新突破。我们将紧扣集团‘十五五’战略，加快推进机车电动化替代步伐，为沿海港口铁路运输绿色智能转型探索可复制、可推广的‘连云港方案’。”连云港港口控股集团铁路运输分公司副经理苏健表示。

来源：连云港日报

作者：金凤

温州港：首个新能源高比例应用项目落地

近日，浙江温州港乐清湾C区绿色低碳港口码头试点示范项目正式获温州市发展改革委核准批复，标志着温州港首个新能源高比例应用项目落地实施。

根据规划，项目将建设2台单机容量6.25兆瓦的风电机组，总装机12.5兆瓦。项目建成后，主要靠“捕风巨人”，“吃”进风光，“吐”出绿电来供能。每年，这些风机发出的绿电，相当于为港区节约煤炭超过8000吨，而且新能源发电量足以满足整个港区100%的生产用电需求。这意味着，乐清湾C区将基本告别“烧煤”历史，实现能源自给自足、清洁低碳。

这个项目是继宁波、嘉兴之后，浙江省海港集团、宁波舟山港集团在浙南地区新能源布局的关键一子，也填补了集团在岸堤区域建设风机的空白。它为温州港口绿色转型、服务国家“双碳”目标迈出了实实在在的一步。

不过，在海岸堤坝上“种”风机，可不是件容易事。风机基础施工和运行时，可能会扰动堤身结构，引发海堤不均匀沉降、改变渗流路径，存在安全风险。

为了啃下这块“硬骨头”，在浙江省海港集团指导支持下，项目承建方浙江海港智慧能源有限公司联合温州港集团，组建专项攻坚团队。他们多次对接地方政府，联合专业机构开展数十次技术论证，不断优化风机布局、基础设计和安全防护方案，最终拿出了技术可行、安全可靠、生态友好的实施方案，顺利通过各项审查。

来源：温州日报

作者：刘欣瑜

下沙港的智慧绿色变革实践

自2023年起，杭州交投集团下属杭州港务集团聚焦绿色港口建设，掀起一场深刻的智慧绿色变革。通过智能化调度系统建设、岸电设施升级，以及构建“港—闸—船”协同智慧体系，下沙港实现年减碳量突破7万吨。

智慧调度上线从人力操作到远程智控

变革始于一方智能控制台。传统模式下，码头作业依赖人工指挥，从货车运输到货物装卸都要凭借人力。新系统能动态优化港口作业计划，精准调度自动化堆场龙门吊和无人集卡，基本实现港内集装箱全流程自动协同作业。即便现场无人值守，生产运行依然平稳有序。“第一次操作系统时，我心里直打鼓，就怕出差错耽误作业。”杨师傅笑着说，“但没想到，点击屏幕后，港机就精准平稳地完成了操作——过去拼蛮力，如今靠算力。”依托“5G+智慧码头”建设，下沙港已有3台堆场龙门吊实现远程控制作业，运行效率较以往大幅提升。

能源结构转型从“能耗大户”到“绿色先锋”

除作业方式智慧升级外，近年来下沙港还锚定“核心设备电动化、智能闸口无人化、新能源船舶配套设施绿色化”三大方向持续攻坚，系统推进新能源设备普及应用，推动港口从“能耗大户”向“绿色先锋”转型。

目前，下沙港已累计配备5台纯电流动机械设备、4台直流充电桩与9套岸电设施。港区内常态化运营的新能源重卡达80余辆，涵盖纯电、甲醇等多种新能源动力。为鼓励运输企业绿色转型，港区主动向集卡车队开放充电桩，以务实举措推动物流环节减碳降排。

下沙港相关负责人介绍，2025年该公司开通全国首条内河绿色醇氢动力船舶集装箱运输专线，为内河水运绿色发展开展了积极探索。“下一步，我们计划引入电动集装箱船舶和全国首艘内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船舶，以能源结构升级持续驱动绿色航运发展，为杭州落实节能减排目标注入新动能。”该负责人说。

数字联动破局从各自作业到协同服务

4月3日下午3时，下沙港智能控制中心内，数字大屏上实时显示船舶动线和港机作业的监控画面，运河航道如发光的脉络延展，航行中的船舶光标似繁星点点。

近年来，随着船舶大型化发展和货运量持续增长，港口作业压力与安全管控需求日益突出。且因港口生产、船闸调度、船舶监测等系统间存在“数据孤岛”，易导致协同不畅与作业拥堵。为此，下沙港以数字化破局，创新打造“港—闸—船”协同智慧体系，联合同属杭州交投集团的八堡船闸运营单位，建立多方协同服务机制。

据介绍，该系统深度融合前沿技术，利用数据库接口调用、API访问等方式实现实时交互。同时，依托浙江省港航空间数据库，叠加电子航道图、遥感影像、三维模型等图层，构建“港—闸—船”动态一张图，为港口调度提供“一站式”空间可视化决策支持。

下沙港以智慧为翼、以绿色为基，在京杭运河之上绘就内河港口高质量发展的鲜活图景。未来，下沙港将以更高效的调度、更低碳的运营、更智能的服务，为内河航运智慧绿色转型探路先行。

来源：中国水运网

作者：陈俊杰

支持重点港口走好绿色、数智转型之路

“有序推进沿海港口群优化整合，支持重点港口绿色化、数智化转型”，是推动海洋经济高质量发展的重要方面。重点港口能否走好转型之路，既与“双碳”目标紧密关联，也事关交通强国、海洋强国建设的成色。

当前，我国港口基础设施规模多年保持世界第一，自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列。然而，一些港口大而不强、专业化设施不足等问题依然存在。推动重点港口高质量转型，须产业发展、技术创新与制度保障协同发力。

产业层面，以系统观念完善配套体系。要做强主业，推动传统装卸作业向自动化、智能化升级，引导港口企业从规模扩张转向质效提升，增强物流全链条服务能力。还要延伸产业链条，聚焦海洋工程装备等领域，推动上下游配套企业提质增效发展。

技术层面，以绿色智能提升转型效率。航运绿色低碳发展已成刚性约束，港口能源结构调整刻不容缓。要依托主要海湾整体规划，统筹布局绿色燃料生产、储运、加注基础设施。推动枢纽港与绿电富集区建立跨区域能源协作机制，让清洁能源跨区域流动起来，为船舶提供稳定可靠的绿色“口粮”。进一步深化对先进技术的开发研究与融合应用，推动人工智能、区块链、云计算等技术同港口建设与运营深度融合，让生产调度、设备管控、物流跟踪各环节更加精准高效。

制度层面，以长远规划推动协同发展。一方面，要发挥港口规划的引领作用，借鉴区域协调发展成功经验，引导各地港口错位发展、互利共赢；另一方面，要有序推进沿海港口群优化整合，形成干支联动、层次清晰的集群发展格局，让环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群更好支撑区域产业发展。此外，要健全绿色转型制度供给，加快建立跨部门、跨区域协调机制，优化相关标准建设，提升转型升级效率。

来源：人民网

作者：金观平