3月重卡市场实现旺季增长

3月，我国重卡市场实现旺季增长，共销售各类车型约13.2万辆，同比增长约18％。今年1~3月，我国重卡行业累计销量约31.1万辆，同比增长约17%。

在重卡市场月度销量“排位赛”中，有5家企业月销破万辆。其中，中国重汽以超3万辆的销售成绩位居榜首；解放、东风、福田等同比大涨3成。

具体来看，3月，中国重汽销售各类重卡3.1万辆，同比增长约2%，位居行业第一。1~3月，中国重汽累计销售各类重卡超8.2万辆，同比增长约11%，市场份额约为26.4%；一汽解放3月销售重卡约2.6万辆，同比增长约28%，保持行业前二；1~3月，一汽解放累计销售各类重卡超5.8万辆，同比增长约7%，市场份额约18.7%；3月，东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）销售重卡近2.4万辆，同比增长约28%，排名行业前三。1~3月，东风公司累计销售各类重卡约5万辆，同比增长约26%，市场份额约16%；陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）3月销售重卡近2.1万辆，同比增长约12%。1~3月，陕汽集团累计销售重卡约4.8万辆，同比增长约11%，市场份额约为15.4%；北汽福田3月份重卡销量近2万辆，同比较快增长约30%。1~3月，北汽福田累计销售各类重卡超4.4万辆，同比增长约39%，市场份额约为14.2%。

此外，徐工汽车3月份销售各类重卡约0.43万辆，同比增长约46%。1~3月，徐工汽车累计销售重卡约1.11万辆，同比增长约52%，市场份额约为3.6%。

3月重卡销量实现同环比双增，主要有以下几方面的原因：

传统旺季效应叠加需求释放，为销量增长筑牢基础。3月作为重卡市场传统销售旺季，恰逢春季工程建设开工高峰期，公路物流、工程运输等领域的用车需求集中爆发，带动重卡采购需求大幅提升。同时，今年春节假期较早，节前被抑制的终端购车需求在3月加快释放，形成“补购潮”，进一步放大了旺季效应。此外，各家整车企业精准把握市场节奏，加大铺货力度和营销推广力度，通过举办产品推介会、区域专项发布会、终端让利促销等活动，精准对接市场需求，优化渠道服务，有效激发了终端采购热情，为销量增长提供了有力支撑。

其次，能源价格波动推动产品结构优化，助力销量提升。受中东局势持续动荡影响，3月国际油价大幅上涨，国内成品油价格同步上调，导致油气价差进一步拉大，燃气重卡的经济性优势愈发凸显，成为终端用户的首选车型之一，燃气重卡销量同比实现大幅增长。与此同时，在“双碳”政策导向下，物流企业和个体车主的绿色运输意识不断提升，新能源重卡（含电动、氢能等）凭借环保、节能、运营成本低等优势，市场接受度持续提高，销量保持高速增长态势。燃气车与新能源重卡的热销，形成了新的增长极，为3月重卡市场整体增长提供了显著支撑。

最后，出口市场持续强劲，成为行业增长的重要引擎。近年来，我国重卡企业不断加大海外市场布局，优化出口产品结构，提升产品质量和服务水平，重卡出口竞争力持续增强。3月，我国重卡出口量同比上涨近3成，出口市场涵盖东南亚、中东、非洲等多个地区，其中新能源重卡出口增速尤为显著，成为出口增长的新亮点。出口市场的稳步增长，不仅消化了部分国内产能，更有效拉动了行业整体销量走高，为我国重卡行业增长注入了新的动力。

结合当前行业发展态势、政策导向及市场需求变化，二季度我国重卡市场走势整体将呈现“稳中有升、结构优化、增速放缓”的发展态势。

从需求端来看，二季度重卡市场仍有较强支撑。一方面，春季工程建设将持续推进，基建、房地产等领域的工程运输需求保持稳定，带动工程类重卡需求稳步释放；另一方面，公路物流行业持续复苏，货运量稳步提升，物流类重卡的更新换代需求仍将持续，尤其是老旧车辆淘汰政策的推进，将进一步刺激终端采购需求。此外，出口市场有望保持稳健增长，我国重卡企业在海外市场的份额持续提升，出口订单的持续落地，将为二季度销量提供有力支撑。

从供给端来看，头部企业将持续发力，行业竞争将更加激烈。各家整车企业将继续优化产品结构，加大燃气车、新能源重卡的研发和推广力度，提升产品适配性和竞争力；同时，企业将进一步完善渠道布局，加强终端服务，通过差异化竞争抢占市场份额。预计二季度重卡产品结构将持续优化，燃气车、新能源重卡的市场占比将进一步提升，传统燃油重卡的占比将稳步下降。

从外部环境来看，仍存在一定不确定性因素。一是国际油价走势仍受中东局势影响，若油价持续高位运行，将进一步推动燃气车需求增长，但也可能增加物流企业的运营成本，间接影响重卡采购需求；二是宏观经济复苏节奏、基建投资落地速度等，也将对重卡市场需求产生一定影响。此外，行业产能释放速度若超过需求增长速度，可能导致市场竞争加剧，部分企业可能面临价格战压力。

来源：中国汽车报网

作者：李亚楠

3月轻卡影响力榜单出炉

据统计，在今年3月（3月2日至3月29日）的4周内，国内9家主流轻卡企业（或品牌）的“轻卡第一影响力指数”总得分为1452分，环比2月（2月2日至3月1日）的4周得分（1305）增长了11.3%，同比去年3月（3月3日至3月30日）的4周得分 （1474分） 微降了1.5%。

3月，“轻卡第一影响力指数”总得分不出意外地实现了环比提升。这个月，有多款轻卡新品推向市场，新能源产品迭代有加速趋势，多笔大单交付的新闻也在提振着市场信心。

3月20日，2026深圳国际商用车生态博览会暨国际卡车文化节在广东深圳国际会展中心启幕。江淮1卡携坤鹏ET9、江淮新能源轻卡ES9、恺达U7、帅铃S9尊耀版四款车型组成的明星阵容重磅亮相，全方位展现了江淮1卡在绿色化、智能化、高效化领域的硬实力。

3月，64辆解放虎6G高端轻卡正式发运菲律宾市场，实现虎6G在东南亚市场的首批批量交付，标志着一汽解放海外轻卡高端化突破迈出坚实一步。

3月，中国重汽HOWO轻卡与运满满冷运签订战略框架合作协议，深化双方合作。同时，在中国重汽HOWO轻卡的见证下，智羚科技与运满满冷运签订运营服务协议，进一步夯实三方协同关系，共同赋能终端客户。

3月20日，远程新能源商用车“远程星智T全球上市发布会”在浙江杭州举行。作为基于远程3.0代新能源轻卡“X平台”打造的重磅力作，远程星智T以“智慧旗舰，硬核轻卡”为定位，锚定重载城际物流场景，在承载、动力、安全、可靠、智能等维度实现全维进阶。

3月27日，宇通轻卡2026款全系新品发布会在河南郑州举行。作为高端新能源轻卡行业引领者，宇通轻卡依托不断进化的“睿控E+”平台，再次实现T系列产品的全系焕新。

从格局来看，3月“轻卡第一影响力指数”排名相比2月又出现了一些变动。其中，江淮1卡继续蝉联月榜冠军；亚军则依然由东风轻卡取得；解放轻卡的排名上升一位，成功杀入前三；中国重汽HOWO轻卡排名第四；远程轻型商用车提升两个排名，进入前五。实现排名提升的还有宇通轻卡，3月排在第八位。在新增的“视频号传播”这项统计中，3月的竞争也非常激烈，最终由远程轻型商用车夺魁，其得分为29分。

3月，进入传统市场旺季，“轻卡第一影响力指数”月度总分也随之回升，这其中离不开一个个爆款传播事件的贡献。展望4月份，相信会有更多的轻卡大单交付，有更多的轻卡新品推出。

来源：第一商用车网

新能源重卡3月销量爆发

3月，国内新能源重卡市场迎来旺季爆发——销量超1.5万辆，增幅超四成。在前十榜单中，重汽登顶，广汽领程同比暴增487%成为最大黑马。据重型货车北斗营运证入网销量口径数据（非交强险销量口径，不含出口和军车，下同）显示，2026年3月国内新能源重卡行业合计销量达15535辆，环比增长120.9%、同比增长41.4%，今年实现连续3个月同比增长；1~3月，新能源重卡累计销量43322辆，同比大增75.5%，行业复苏态势强劲。

3月新能源重卡销量爆发，主要得益于传统销售旺季需求释放、国四货车以旧换新政策预期、油气价差拉大带来的经济性优势，以及车企加大营销力度冲刺一季度“开门红”。在行业旺季全面爆发的情况下，前十企业表现如何呢？

重汽单月夺冠 广汽领程暴增近5倍

随着国内货运行业全面复工复产，叠加传统销售旺季到来，3月新能源重卡市场迎来爆发式增长，彻底摆脱2月春节淡季影响，实现“同环比”双高增长。前十企业呈现全面增长的态势，其中多家企业实现爆发式增长。

从具体排名来看，重汽增幅近一倍夺下单月销冠。数据显示，重汽3月以2604辆的销量登顶单月榜首，同比增长99.4%，占有率达16.8%，环比提升0.8个百分点，凭借在工程车、干线物流等场景的产品布局，以及终端市场的强劲发力，成功拿下单月冠军，展现出强劲的市场竞争力。

徐工以2393辆的销量位居第二，同比增长32.8%，占有率15.4%；三一集团以2181辆位列第三，同比增长15.5%，占有率14.0%；一汽集团、陕汽集团分别以1817辆、1474辆位列第四、第五，同比增长14.8%、10.3%，头部五家企业合计销量达10469辆，占行业总销量的67.4%，行业集中度较高，头部企业牢牢掌控市场主导权。

福田、远程新能源商用车、联合重卡、广汽领程等企业表现亮眼，成为3月市场的增长亮点。其中，福田同比大增74.5%，占有率8.7%，环比提升2.7个百分点，增速领跑头部阵营；远程新能源商用车销量884辆，同比增长80.8%，占有率5.7%，环比提升1.1个百分点；联合重卡以销量374辆，同比暴涨165.2%的销量成绩跃升行业第九，占有率2.4%，环比提升0.9个百分点。

值得一提的是，广汽领程成为3月最大黑马，以217辆的销量跻身前十，同比暴增486.5%（增速第一），占有率1.4%，环比提升0.7个百分点，增速远超行业平均水平，展现出强劲的后发优势。此外，“其他”类别企业销量947辆，同比大增586.2%，表明中小品牌在新能源重卡赛道加速突围，行业竞争格局持续优化。

一季度累销超4.3万 徐工领跑

1~3月，新能源重卡累销超4.3万辆，同比大增75.5%，延续高增长态势。其中，TOP5企业累销超2.7万辆，TOP3均超6000辆。具体来看：

徐工以6578辆的累计销量稳居榜首，同比增长61.3%，占有率15.2%，环比提升0.5个百分点，凭借在工程车、矿用自卸车等场景的深厚积淀，以及新能源产品的持续迭代，巩固了行业龙头地位；重汽以6555辆紧随其后，同比大增87.2%，占有率15.1%，环比提升1.8个百分点，单月夺冠带动累计排名提升。

三一集团以6112辆排名第三，同比增长50.5%，占有率14.1%；一汽集团以4845辆位列第四，同比增长44.0%，占有率11.2%；陕汽集团以3834辆排名第五，同比增长41.0%，占有率8.9%。头部五家企业累计销量达27924辆，占行业总销量的64.5%，行业集中度持续保持高位，头部企业优势进一步扩大。

东风、福田、远程新能源商用车分别增长95.2%、79.3%、64.0%，增速均远超行业平均水平，展现出强劲的增长潜力。联合重卡、广汽领程跻身累计前十，其中联合重卡累计销量1169辆，同比暴涨451.4%（增速第二），占有率2.7%；广汽领程累计销量658辆，同比大增615.2%，占有率1.5%，延续了单月的爆发式增长，成为累计榜单中的最大黑马。

来源：方得网

作者：田雨

解放中重卡终端份额居行业第一

3月，国内商用车市场迎来强劲“小阳春”。据北斗终端销量数据，3月中重卡销量环比激增179.4%，行业全面复苏。在此背景下，一汽解放以25%中重卡终端份额登顶行业第一，并在河北、山东、河南、江苏、山西、安徽、辽宁、吉林、江西、黑龙江、福建11个重点省份销量同步领跑，实现全域“封王”，为一季度高质量收官写下浓墨重彩的一笔。

11省封王，是源于一汽解放深耕终端市场，对产业之深、用户之实的深刻理解。在河北，解放卡车是干线物流的“效率引擎”；在东北，它是极寒路上的“钢铁战友”；在长三角，它是绿色转型的“生态伙伴”；在西北，它是冷链升级的“强力支撑”。解放产品的竞争力，从来不体现在参数表里，而是扎根在每一公里运输场景，每一个区域经济的脉动间。

站在“十五五”高质量发展新起点，一汽解放正以“一地一策，一人一案”的精细化战略，将产品力转化为用户价值，将市场份额升华为品牌信赖，领航中国商用车的未来。 

作者：吴迅

上汽大通3月热销2.7万辆创新高

3月，上汽大通全系热销2.7万辆，同比增长32%，其中新能源销量9169辆，同比增长89%。国内、海外销量均突破万辆，海外同比大增32%。大通新能源销量同比增长113%，跃进新能源销量同比增长49%。大拿系列销量创历史新高、同比大增超300%领跑新能源轻客市场，跃进引领轻卡新能源转型。一季度稳健收官，为全年发展筑牢根基。

3月上汽大通海外成绩亮眼：累计热销11129辆，同比增长32%，eDeliver5（大拿V1）在新加坡、中国香港纯电商用车市场稳居销冠，坐稳“中国高端皮卡出口第一”的大通皮卡在澳新欧发达市场出口占比30%，拉美市场占比超六成，在全球准入严苛的发达市场持续领跑。

以3月销量新高、一季度稳健增长为新起点，上汽大通将继续锚定“全球轻型商用车领导者”战略愿景，持续深化新能源转型与全球化布局，以更优质的产品与服务深耕全球市场，引领轻型商用车行业迈向绿色、智能、全球化的高质量发展新阶段。 

作者：吴欣